GC11QZE Den Begravede Bro (Multi-cache) in Denmark created by Ichicken

This cache has been archived.

Toa Ignika: Hej 
 
En reviewer har kontaktet dig for over 4 uger siden for at få en status på denne cache. Da du ikke har svaret eller genåbnet cachen, bliver cachen hermed arkiveret. 
 
Cachen kan hentes frem fra arkivet igen, men det er en betingelse for genåbning, at cachen opfylder retningslinierne for nye cacher! En cache kan ikke genåbnes med henblik på adoption. 
 
For at få cachen genåbnet skal du skrive en mail til mig med cachen nummer, navn og et link til cachen. Du skal skrive til t.ignika@gmail.com 
 
Følg de danske reviewere på Facebook https://www.facebook.com/DanskeReviewere 
 
Geohilsen 
 
 
Toa Ignika 
Frivillig Geocaching.com reviewer for Danmark, Færøerne og Grønland 
Kontaktinformation: t.ignika@gmail.com eller via min profil 
Hvis du skriver om en bestemt cache skal GC kode og navn fremgå af som det første i beskeden, gerne med et link 
(Arkiveret)

GC11QZE ▼

A cache by Ichicken Message this owner

Hidden : 3/28/2007

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Dansk:
»Danmarks smukkeste Jernbane« blev privatbanen fra Horsens til Bryrup kaldt. Banen blev åbnet i 1899 og i 1929 forlænget til Silkeborg. Hvor banen skulle krydse Gudenåen i Træden Skov, blev Danmarks højeste jernbanebro bygget. Broen eksisterer stadig, men er nu begravet i en dæmning. Ikke langt fra broen/dæmningen ligger Gammelstrup Station. Trinbrættet skan stadig skimtes fra p-pladsen ved denne skat.

Bryrup-banen gav stødet til vækst i byerne ved banen. Ved endestationen i Bryrup voksede en helt ny by frem, og især Brædstrup og østbirk udviklede sig til lokale centre for handel og håndværk. Derimod fik banen ikke den store betydning for udvikling af industri- virksomheder – godstransporten var i hele banens levetid meget beskeden.

Bryrup-banen blev i 1929 forlænget til Silkeborg og ved samme lejlighed ombygget fra "smalspor" til "normalspor". Det betød, at højbroen over Gudenåen blev for smal. I stedet blev der bygget en dæmning over åen – med højbroen indeni.

Forlængelsen til Silkeborg var imidlertid ikke nok til at sikre et overskud på driften. Kun i et par år under Anden Verdenskrig, da biler og busser manglede brændstof, kunne Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane vise overskud. I 1967 var underskuddet blevet alt for stort, og året efter blev banen nedlagt. Mellem Bryrup og Vrads eksisterer banen fortsat som veteranjernbane. Den resterende del af strækningen blev omdannet til naturstien Bryrupbane-stien.

Når du parkerer, kan du med fordel tage icebird's The Venture of Rivers, da den starter fra samme p-plads

På infotavlen er angivet en normal sporbredde (ABC,D cm). Erstat bogstaverne i koordinaterne med de tilhørende tal og du har skattens placering: N55°58.C62 E9°41.CD2

English:
»Denmarks most beautiful railroad« was the nickname for the private railroad between Horsens and Bryrup. The railroad was opened in 1899 and extended to Silkeborg in 1929. Where the railroad had to cross Gudenåen in Træden forest Denmarks highest railroad bridge was constructed. The bridge still exists but is buried inside a dike. Not far from the bridge/dike lies Gammelstrup Station, visible from the parking spot.

The railroad provided growth in the towns nearby. At the terminal station in Bryrup a whole new town appeared, and especially Brædstrup and Østbirk developed into local centers of trade and crafts. The railroad did not, however, have any major impact on the development of industrial firms - the transportation of goods in all the lifespan of the railroad was too limited.

When the Bryrup railroad was extended to Silkeborg in 1929, the width of the track was increased from narrow to normal track width. This caused the bridge across Gudenåen to become too narrow. Instead of widening the bridge it was decided to construct a dike on top of the bridge - leaving the bridge buried inside the dike.

The extension to Silkeborg was not enough to secure commercial success. Only in a couple of years during the Second World War, when cars and busses lacked fuel could the Horsens-Bryrup-Silkeborg railroad deliver a profit. In 1967 the deficit had grown too large, and the railroad was cancelled the year after. Between Bryrup and Vrads the railroad remains as a veteran railroad. The rest of it was changed into a nature path.

When parking be sure to get icebird's The Venture of Rivers, since this cache begins at the same parking spot

On the info board the normal track width is given as (ABC,D cm). Replace the letters in the coordinates with the corresponding numbers and you'll find the cache: N55°58.C62 E9°41.CD2

Additional Hints (Decrypt)

[Dansk] Irq ra geæfgho [English] Ng n gerrfghzc

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

This cache has been archived.

Watch

Geocache Description:

Attributes

Inventory

Bookmark Lists

Den Begravede Bro Multi-cache

This cache has been archived.

Watch

Geocache Description:

Attributes

Inventory

Bookmark Lists