Sölvesborgs varv
Sölvesborgs Varvs historia blev precis 90 år lång. Varvet grundades 1891 av de båda sjökaptenerna
Otto Banck och Johan Ingmansson.
Reparationsarbeten fick under deras ledning en stor betydelse. Men även nybyggnation förekom, men i mindre skala. Främst handlade det då om segelfartyg i trä. De allra första nybyggena som byggdes på varvet, byggdes år 1894. Det var de tre trä-skonerterna ”Concordia”, ”Jakob” och ”Amelia”. Alla tre byggdes efter samma ritning, men ”Amelia” påbörjades först, så hon räknas som varvets första nybygge.
Hela verksamheten såldes dock vidare 1918 till Thure Karlsson.
Personalen 1918.
En ny period i varvets historia inleddes och den varade ända fram till nedläggningen 1981. Det rör sig således om en lång epok och varvet har under denna tid varit föremål för ett flertal större förändringar. Under årens lopp har ett nittiotal fartyg byggts, sjösatts och slutligen levererats till olika rederier i Sverige eller utomlands. Även omfattande reparationsverksamhet bedrevs under perioden och antalet anställda har som flest varit mer än 400 personer.
Varvet har därför under lång tid varit Sölvesborgs största arbetsplats. Nya Sölvesborgs Varv ingick i Svenska varv AB från ca 1976 och lades ned 1981.
[ENG]
Sölvesborgs Shipbuilding history was exactly 90 years long. The shipyard was founded in 1891 by the two captains Otto Banck and Johan Ingmansson.
Repair work was under their direction of great importance. But even new construction occurred, but on a smaller scale. The first ships, built in the yard, was built in 1894. It was the three wood ships "Concordia", "Jacob" and "Amelia". All three were built after the same drawings, but "Amelia" was started first, so she counts as the yard's first settlement.
The entire company was sold in 1918 to Thure Karlsson. And a new period in the shipyard's history began then, and it lasted until the closure 1981.
It is therefore a long era and yard during this time has been the subject of several major changes. Over the years, about ninety ships were built, launched and finally delivered to various companies in Sweden or abroad. Extensive repairs were carried out during the period and the number of employees has been that most more than 400 people.
The yard has long been Sölvesborgs major employer. Nya Sölvesborgs Varv was part of Swedish shipbuilding AB from about 1976 and was shut down 1981.