HISTORIE
Staré nádraží bylo součástí trati Varnsdorf - Seifhennersdorf - Eibau, kterou zprovoznily Saské státní dráhy 15. září 1876. Původní název zastávky byl Station Altwarnsdorf (stanice Starý Varnsdorf), Altwarnsdorfer Bahnhof (Starovarnsdorfské nádraží) nebo také Bahnhof Altwarnsdorf (nádraží Starý Varnsdorf), s čímž souvisel i název dnešní ulice Boženy Němcové - Altwarnsdorfer Bahnhofstrasse (Staro-varnsdorfská nádražní ulice). Po druhé světové válce patrně díky špatnému překladu německého názvu došlo k zažití pomístního názvu Varnsdorf staré nádraží tzv. „Starák“.
Obr.1 Fotografie Staro-varnsdorfské nádražní ulice. Dnes ulice Boženy Němcové
Vzhledem k nedostatku informací není přesně zjištěno, kdy na „Staráku“ vlaky naposledy nabíraly cestující. Možná na konci války, možná ještě na počátku 50. let? Později staré nádraží sloužilo jako překladiště pro uhelné sklady a pro sběrné suroviny.
Obr.2 Dobový snímek budovy Starovarnsdorfského nádraží 
První novodobá jednání o realizaci nové zastávky na Starém nádraží proběhla až v roce 2004. Tehdy se uvažovalo o prodloužení trasy Tramtrainu na trati Tanvald - Žitava s dalším pokračováním (pracovní označení „Severní dráha“) přes Varnsdorf, Seifhennersdorf, Rumburk, Neugersdorf a Dolní Poustevnu na Drážďany. V témže roce 2004 město Varnsdorf žádalo o spolupráci při vytvoření technických a organizačních podmínek pravidelné železniční zastávky soukromého německého dopravce Mandaubahn ve Varnsdorfu (spoj Seifhennersdorf - Großschönau). Posun nastal až v roce 2007 s projektem Lubahn v rámci dotačního programu Cíl 3/Ziel 3 na podporu příhraniční spolupráce mezi ČR a Svobodným státem Sasko 2007-2013. Součástí projektu se stala obnova zastávky s prozatímním názvem „Železniční zastávka Varnsdorf staré nádraží“. Definitivní název nakonec vzešel z ankety vyhlášené v květnu 2011. Pro „Varnsdorf staré nádraží“ hlasovalo 154 lidí, pro „Varnsdorf město“ 56 a pro Varnsdorf zastávka 8.
Obr.3 Jedna z posledních fotografií, na které jsou ještě vidět všechny nádražní budovy. Hlavní budova je na fotografii v levo a stojí zde do dnes. Hospodářské stavení je v pravo, to zde již dnes ale nestojí. Dlouhá léta chátralo a pomyslný poslední hřebíček do rakve mu zasadil požár z 22.10.2010 po kterém byla budova zbourána. Technické výkresy obou budov jsou na Obr.5 a Obr.6 
Původní nádražní budovy, které jsou v majetku dceřiné společnosti Českých drah, se úpravy nové železniční zastávky bohužel netýkaly a chátrají zde dál. Opodál totiž vyrostla zastávka nová.
Na několika vzácných obrázcích níže si můžete prohlédnout dobové technické výkresy nádražních budov, které jsou dnes ve velmi špatném stavu.
Obr.4 Původní pozemková mapa starého nádraží a okolí. Nádražní budovy jsou vlevo dole vyznačeny tmavě. 
Obr.5 Technický výkres - hlavní nádražní budova 
Obr.6 Technický výkres - hospodářská budova 
SOUČASNOST
V pátek 18. října 2013 odpoledne ve čtvrt na čtyři se na starém nadraží konala velká premiéra. Na nově vybudované zastávce „Varnsdorf staré nádraží“ poprvé po více než padesáti letech zastavil osobní vlak pro výstup a nástup pasažérů a řada cestujících si nenechala ujít příležitost k novodobému prvnímu výstupu či nástupu.
Cestující ve Varnsdorfu dnes už tedy nejsou díky nově vybudované zastávce odkázání pouze na „hlavní nádraží“ na okraji města. Staré nádraží je mnohem blíže centru a autobusovému nádraží. Podle současného jízdního řádu zde vlaky projíždějí v dvouhodinovém intervalu. Spojení Varnsdorfu s Libercem je každou hodinu, ale střídavě jsou využívány dvě větve - přes Podluží do Rybniště a přes staré nádraží do Seifhennersdorfu.
KE KEŠI
KEŠ SE NACHÁZÍ NA POMĚRNĚ FREKVENTOVANÉM MÍSTĚ, TAK BUĎTE PROSÍM PŘI ODLOVU MAXIMÁLNĚ NENÁPADNÍ!
Původně měla být keš schována na jiném místě a ve zcela jiném provedení. Bohužel v současné době jsou všechna zajímavá místa včetně původní zamýšlené skrýše v okolí Starého nádraží zaházena kupou odpadků a znečištěna ohništi zlodějů barevných kovů. Doufejme, že se tato bídná situace brzy změní a Staré nádraží spolu s jeho okolím opět získá své kouzlo, jaké mělo za starých časů.