Huomioitavaa kätköistä
- Kätköjen hakujärjestyksellä ei ole väliä, toinen ilmoittaa N- ja toinen E-koordinaatit.
- Rata on (erityisesti Ojalan reitti) vetinen noin puoleen väliin asti. Myös talvella, jos jää ei kestäkään. Lyhyehkö kiertoreitti (ks. kartta) voi olla tarpeen.
- Kätkö on merkitty ei-talvilöydettäväksi. Tämä johtuu siitä, että erityisesti Lamminrahkan purkki on useasti ollut jäässä piilossaan. Talvella kätkön hakemisessa kannattaakin käyttää omaa harkintaa.
- Kätköilyn voi aloittaa myös Ojalankyläntien päästä. Autoa ei kuitenkaan voi jättää tielle tai ihmisten pihoille, joten tätä lähestymissuuntaa suositellaan lähinnä ei-autoilijoille. Kätkölle lähtiessä, käytä kiertotietä (ks. kartta), älä loiki ihmisten pihojen poikki.
< https://www.openstreetmap.org/#map=19/61.51238/23.95282 >
- Kätkön alkupisteellä ei ole mitään. Alkupiste osoittaa oletettuun aloituskohtaan metsäautotielle.
- Ojala-Lamminrahka asuinalueen rakennustyöt on syytä ottaa huomioon. Autoa ei esim. kannata jättää niin että se tukkii reittejä isoilta ajoneuvoilta.
- Lamminrahkan purkin sijainti on vaihdettu toukokuussa 2020 lähemmäs itse Lamminrahkan suota.
[2020-] Johtuen Ojala-Lamminrahka -asuinalueen rakennustöistä, kätkölle tulo etelän suunnasta (Riesontie), saattaa olla mahdotonta.
Työkoneet saattavat vaikeuttaa autolla liikkumista alueella. |
In english
Lamminrahka's old disassembled peat railroad track which remains in the nature are still visible. This multicache is consisted of 2 caches and the final cache. No matter in which order those 2 caches are found. There's nothing in the default coordinates. Path is usually wet so pair of boots is recommended throughout the year.
Kuva: Rata 1900-luvun alussa
Historia - Mossin rata
(...) Kevään 2011 täydennysinventoinnissa todettiin myös Ojalan turverata ja turvetehtaan jäännökset muinaisjäännöksiksi. Turveradan pohja on Ojalankylänän jälkeen hyvin säilynyt ja osin varsin näyttävä rakenne. Lamminrahkan päässä radan läheisyydessä sijaitsee turpeenkuivatusuunin jäänne, "paviljongin" perusta ja jäännöksiä turvetiliiliaumoista.
Ojalan turverata eli "Mossin rata" onkin mielenkiintoisin osa alueen historiaa. Lamminkorven suoalue ostetiin syksyllä 1897 Finlayson Oy:n nimiin.
Finlaysonin tehtaalla oli aiemmin käytetty polttoaineena yksinomaan halkoja, mutta tehtaan isännöitsijälle tuli aate ryhtyä lämmittämään höyrypannut turpeella. Turve nostettaisiin Lamminrahkan suolta, kuljetettaisiin kapearaiteista rataa pitkin Olkahisenlahden rantaan, edelleen proomuilla Kortelahden satamaan ja lopuksi hevosraidetta pitkin tehtaalle. Talvella 1898 alueelle rakennettin ensimmäiseksi radan työväelle 100 hengen asuinkasarmi.
Noin 200 metrin päähän suon reunasta rakennettin höyrykeskusta varten erilinen konehuone korkeine piippuineen sekä talli.
Turpeen käsittelyä varten suolle rakennettin myös turvekone nostureineen ja pumppuineen, siirrettävä pistoraide suolle ja kapea rautatie suolta Näsijärven rantaan, jonne rakennettin myös kivilaituri. Suon kuivattamiseksi alueen halki kaivettin noin kaksi metriä syvä ja yli kaksi kilometriä pitkä viemäri, jonka jatkaminen suoalueen ulkopuolelle vaati kallionlouhintaakin. Suoalueen ympäri kaivettin niskaojat, puusto raivattiin ja koko suo jaettiinin 30 m levyisiksi saroiksi. Polttoturvetta alettin nostaa kesällä 1899.
Suolla tiilenpaksuiset turvepötköt katkottiin ja kuljetettiin hajalleen suokentälle kuivumaan. Kovettuneina ne kasattin ristikkoaisoille lopullisesti kuivumaan, josta ne lastattiin rullavaunuihin ja kuljetettiin rataa pitkin rantaan. Toiminta-aikanaan työtä tehtiin kahdessa vuorossa ja turvetehdas oli paikkakunnan suurin työmaa, jossa työväkeä oli parinsadan verran, huomattava osa naisia.
Lamminrahkan turvekokeilusta tuli kuitenkin fiasko. Kesän 1899 ankarat sateet liottivat kuivamaan levitetyt turpeet useasti. Lisäksi polttoturve todettiin kuonan muodostumisen vuoksi sopimatt omaksi polttoaineeksi ja vuonna 1902 päätettiin siirtyä takaisin puuhalkoihin. Turvetehdas myytiin tamperelaisille teollisuusmiehille, jotka jatkoivat tuotantoa ja turvetta kokeitiin mm. Tampereen Verkatehtaalla ja Lapinniemen puuvillatehtaalla. Tämän jälkeen alue myytiin romuliikkeelle, joka purki konehuoneen ja myi tiilet. Asuinkasarmi paloi vuonna 1919 ja rata puretiin. Alkuperäiset maanomistajat saivat alun perin omistamansa maat takaisin.
Lähde OJALAN OSAYLEISKAAVA Ehdotus 14.2.2014 - Luku 2.5 (s. 25)
Lisätietoa
finna.fi
Wikipedia (fi) (https://fi.wikipedia.org/wiki/Lamminrahkan_turverata).
Muinaisjäännöstunnus (Museoviraston ylläpitämän valtakunnallisen muinaisjäännösrekisterin tunnus): 2000039418