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Old Blood and Guts - Part 2 Traditional Cache

This cache has been archived.

Kanne und Siki: Leider wurde der Cache bis heute nicht wieder aktiviert oder kein konkretes Aktivierungsdatum angegeben. Deshalb erfolgte heute die endgültige Archivierung dieses Caches.

Wenn du an dieser Stelle wieder einen Cache platzieren möchtest, kannst du selbstverständlich gern ein neues Listing zum Review einreichen.

Gruß,
Sanne

Kanne und Siki
(Official Geocaching.com Volunteer Reviewer)

Die Info-Seiten der deutschsprachigen Reviewer: http://www.gc-reviewer.de

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Hidden : 9/12/2012
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
3.5 out of 5

Size: Size:   regular (regular)

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Geocache Description:

Traditioneller Cache auf dem Standortübungsplatz "Große Höhe" in Delmenhorst.

Der Standortübungsplatz Delmenhorst / Große Höhe ist weiterhin in Betrieb, die angrenzende Kaserne gehört zu den wenigen die nicht geschlossen werden sollen. Durch die weiterhin erfolgende Nutzung bleibt der Übungsplatz natürlich interessant.
Es finden sich zahlreiche Stellungen und andere Hinterlassenschaften. Beim Segelflugplatz befindet sich noch ein Panzer-Wrack, auf dem Übungsgelände eine alte Panzerkette. Im nord-östlichen Bereich befindet sich ein Checkpoint der zu Übungszwecken genutzt wird. Des Weiteren gibt es einige Übungshäuser.

Der Übungsplatz ist außerhalb der Übungszeiten frei zugänglich. Parken kann man am besten beim angrenzenden Segelflugplatz bzw. auf der dort verlaufenden Straße.

„Old Blood and Guts” war der Spitzname einer der schillerndsten Personen des Zweiten Weltkriegs: US-General George Smith Patton, Jr. Er war Namensgeber des amerikanischen Kampfpanzers M47 Patton I und des M48 Patton II.

Den Kampfpanzer M48 Patton II gab es in der Version M48A2 AVLB auch als Brückenlegepanzer. Der Brückenlegepanzer M48 war (bis zur Einführung des Brückenlegepanzer Biber) der aus US-amerikanischer Produktion stammende standardmäßige Brückenleger der Bundeswehr.
Die knapp 20 Meter lange Faltbrücke wurde mit insgesamt vier Hydraulikzylindern verlegt bzw. aufgenommen. Nacheinander wurden der Aufrichtzylinder, der Ablegezylinder, und der Faltzylinder betätigt (der Abstoßzylinder wurde nur in schwierigem Gelände benötigt). Nach dem Ablegen der Brücke wurden die beiden Hydraulikanschlüsse durch Rückwärtsfahren automatisch getrennt. Der Nachteil dem Biber gegenüber war der, dass beim Aufnehmen der Brücke ein Mann das Fahrzeug verlassen musste, um die Hydraulikanschlüsse anzukuppeln. Die Brücke konnte bis zu 19 % aufwärts und abwärts, sowie mit einer Querneigung von bis zu 8 % verlegt werden. Zum Bahntransport und auch zum Transport auf dem Tiefladeanhänger (15 t) konnte die Brücke komplett gefaltet abgelegt werden (für den Verteidigungsfall sollten jedem Brückenleger zwei zusätzliche Brücken auf Anhänger nachgeführt werden). Die vorgeschriebene Überfahrgeschwindigkeit über die Brücke betrug etwa 4 km/h, bis zu 20 km/h waren in der Praxis jedoch möglich (dies hing von der Erfahrung und Geschicklichkeit des jeweiligen Fahrers ab).

Ihr solltet diesen Cache unbedingt in "robuster" Kleidung angehen und auch die Unterstützung durch "kleine" Cacher wäre anzuraten!

Wir gratulieren:

FTF = Team DirtyHolly
STF = Blackorka

Additional Hints (No hints available.)