Om det verkligen har legat en stånggång här är frågan, då jag inte hittar något mer belägg för det än uppgiften på områdets karta. Men man kan tänka sig hur det skulle sett ut på den tiden. Varför man lämnat kvar kvarnstennarna här kan man bara spekulera om, blev de aldrig sålda eller var de defekta? Ett väldigt jobb har det varit att hugga fram dom kan man vara säker på.
Fakta
Stånggång är en anordning för mekanisk kraftöverföring. Till skillnad från en kraftöverföring med en kontinuerligt roterande axel rör sig konst- eller stånggången pulserande, i en rörelse fram och tillbaka liknande en pistong. Den drivande änden i stånggången får sin rörelse från en vev på ett roterande hjul, exempelvis en vattenkvarn.
Systemet uppfanns på 1500-talet i Tysklands gruvdistrikt. Kraftförlusten i systemet kunde bli upp till 20 % per kilometer vilket begränsade det effektiva användningsområdet till sträckor upp till några kilometer.
Långa timmerstockar fogas samman till en anordning som fortplantar den rörelse som den första stocken fått från det roterande hjulet. I anordningens slut kan rörelsen överföras till en annan anordning, exempelvis ett annat hjul som kan driva en pump, en masugnsblåsbälg eller en hiss.
Nackdelen med stånggången är att den måste underhållas. Timret slits och anordningen kan bli en eldfara om friktion uppstår. Mest användes stånggången när avståndet till vattenkraft var för stort. stånggångarna var oerhört bullriga.
Stånggångar användes ibland i äldre tider inom bland annat gruvdrift. I Persbergs järngruva fanns konstgångar med en sammanlagd längd av omkring sju kilometer. Där ersattes stora delar av stånggångarna så småningom genom att kanaler byggdes för att flytta vattenkraften närmare gruvorna. Till slut ersattes vattenkraften med ånga och andra maskiner.
[English]
If it really has been a flatrod system here is the question, since I do not find some more evidence for the task than on the area's map. But one can imagine what it would look like at that time. Why do they left behind the millstones here, we can only speculate, they were never sold or were they defective? A great job has been to make them can be sure.
Facts
The flatrod system is a device for mechanical power transmission. Unlike a transmission with a continuously rotating shaft moves art or rod time pulse, in a movement to and fro like a piston. The drive end of the rod time receives its motion from a crank on a rotating wheel, for example a water mill.
The system was invented in the 1500s in Germany's mining districts. Power dissipation in the system could be up to 20% per kilometer, which limited the effective field of use for distances up to several kilometers.
Long logs are joined to a device that propagates the movement that the first log received by the rotating wheel. In the device out of the movement can be transferred to another device, eg another wheel that can drive a pump or a lift.
The disadvantage of bars is that the time must be maintained. The timber slit and the device may be a fire hazard if friction occurs. Most used pole time when the distance to water power was too great. The flatrod system was extremely noisy.
Flatrod system sometimes used in ancient times in areas such as mining. The Persberg(Sweden) iron mine was a flatrod system with a total length of about seven kilometers. There was replaced large parts of the flatrod system eventually through ducts built to move the hydro closer to the mines. In the end, replaced water power with steam and other machinery.