Moravská brána (Porta Moravica) byla díky své strategické poloze odedávna místem, kudy procházely nejdůležitější evropské obchodní cesty, a tak to zůstalo až do dnešních dnů, kdy zde prochází důležité mezinárodní silniční a železniční tahy spojující sever a jih Evropy.
Ve středověku těmito místy vedla slavná Jantarová stezka, v polovině 19. století, v období prudkého rozvoje průmyslu zde byla postavena první mezinárodní železnice na našem území – známá Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB), minulé století dalo vzniknout dvěma čtyrproudovým mezinárodním silnicím I/35 a I/47 s odbočkou I/48 a století jednadvacáté se do historie mezinárodní dopravy zapíše vybudováním šestiproudé dálnice D47 (úsek Lipník n. B. – Bělotín byl zprovozněn v listopadu 2008, později byla dálnice přejmenována na D1) a také rekonstrukcí železniční tratě na mezinárodní vysokorychlostní koridor. A aby toho nebylo málo, tak někteří představitelé betonářské lobby, podporovaní tehdejší senilní hlavou státu, stále ješte nepohřbili megalomanské plány na vybudování mezinárodní vodní cesty Dunaj – Odra – Labe.
Keš je uložena nahoře, jen pár metrů od okraje lomu, na místě s krásným výhledem do Moravské brány, odkud při dobré viditelnosti uvidíte Beskydy a Hostýnské vrchy.
UPOZORNĚNÍ:
Při pohybu nahoře u keše dbejte na bezpečnost a neberte s sebou malé děti! Důrazně nedoporučujeme lézt nahoru v noci, za dešte, mlhy, sněžení a námrazy. Pokud se tam v tomto počasí přeci jen vydáte, nepřibližujte se k okraji srázu. Ve snaze pořídit dobrou fotku jsme se na vlastní kůži přesvědčili, že se půda drolí a podkluzuje i za sucha!
Pokud si nejste v prudkém svahu jistí, keš ignorujte, nikdo vás nenutí ji hledat - odlov je na vlastní nebezpečí!
Pohled do propasti