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PNK 122.174 Traditional Geocache

This cache has been archived.

Bitaro: Esta geocache foi arquivada por falta de uma resposta atempada e/ou adequada perante uma situação de falta de manutenção.
Relembro a secção das Linhas de Orientação que regulam a manutenção das geocaches:

O dono da geocache é responsável por visitas à localização física.

Você é responsável por visitas ocasionais à sua geocache para assegurar que está tudo em ordem para funcionar, especialmente quando alguém reporta um problema com a geocache (desaparecimento, estrago, humidade/infiltrações, etc.), ou faz um registo "Precisa de Manutenção". Desactive temporariamente a sua geocache para que os outros saibam que não devem procurar a geocache até que tenha resolvido o problema. É-lhe concedido um período razoável de tempo - geralmente até 4 semanas - dentro do qual deverá verificar o estado da sua geocache. Se a geocache não estiver a receber a manutenção necessária ou estiver temporariamente desactivada por um longo período de tempo, poderemos arquivar a página da geocache.

Se no local existe algum recipiente por favor recolha-o a fim de evitar que se torne lixo (geolitter).

Uma vez que se trata de um caso de falta de manutenção a sua geocache não poderá ser desarquivada. Caso submeta uma nova será tido em conta este arquivamento por falta de manutenção.

Obrigado pela compreensão,
Bitaro
Community Volunteer Reviewer

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Linhas Orientação|Políticas Regionais - Portugal

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Hidden : 1/8/2012
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

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Geocache Description:


Ramal de Reguengos

Inicialmente designada como Linha do Guadiana, foi pensada para fazer ligação Lisboa a Sevilha, viu em finais dos anos 50 a sua desclassificação para Ramal de Reguengos.

Com 40,7Km de extensão, caracterizada por grandes rectas com balastro na sua quase totalidade, conta no seu percurso com quatro estações e cinco apeadeiros (Évora, Paço Saraiva (ap.), Machede, Stª Susana (ap.), Balancho (ap.), Montoito, Falcoeiras (ap.), Caridade (ap.), e Reguengos), três pontes metálicas, e equipamentos ligados ao armazenamento de cereiais. Nos tempos do Vapor, na estação de Reguengos, existia uma ponte de inversão para Locomotivas. A distância média entre estações é de 12,6Km. Em 1983 é introduzido o regime de exploração simplificado; aquando do seu encerramento (01-01-1990) o serviço era efectuado por automotoras Nohab de segunda geração em seis serviços diários, três em cada sentido; não existindo horário oficial.

O material circulante mais usado no ramal era composto, nos tempos do Vapor por Locomotivas das séries 200 e 700 rebocando carruagens metalizadas, muitas das vezes em comboios mistos, estas desapareceriam em 1968. Seguiram-se as automotoras de dois eixos com motor a gasolina de marca Nohab. Mais tarde viriam a sofrer alterações, sendo dotadas de Bogies e um motor potente a diesel. Apareceriam também automotoras maiores com reboque de marca Nohab e Locomotivas Diesel-eléctricas, 1300, 1500. Sendo as mais vulgares as da série 1200, rebocando mistos compostos por carruagens metalizadas, vagões J, e tremonhas para o transporte de cereais.

http://reguengos.sitesled.com/
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Logop

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