GC134TN "De Oude Tol" : Halse Barrier (Traditional Cache) in Netherlands created by Pentagram

This cache has been archived.

Pentagram: Naar aanleiding van het telefoontje wat we tijdens ons vakantieweekje afgelopen week van Xaa ontvingen, toch maar eens zelf polshoogte gaan nemen. Inderdaad, cache blijkt inmiddels op geen enkele geoorloofde manier meer te bereiken. Nog even overwogen om de cache dan dichter bij te leggen zodat deze dan bereikbaar kan blijven maar eigenlijk is daarmee de kracht van deze leuke traditional afgenomen. Daarom maar besloten om hem op te heffen. Jammer maar het is niet anders.

Hopelijk hebben de bezoekers er een leuk tripje en weetje aan gehad, bedankt voor de bezoekjes en de logjes.

[This entry was edited by Pentagram on Monday, October 13, 2008 at 12:19:21 AM.]

GC134TN ▼

A cache by Pentagram Message this owner

Hidden : 5/25/2007

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: other (other)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Parkeren kan op de volgende coordinaten : N 51.37.999 en E 005.18.666

In de 18de eeuw waren er in ons land nauwelijks goede wegen. Veel handelsverkeer vond noodgedwongen over het water plaats, zo ook richting 's-Hertogenbosch. Maar de tol, bijvoorbeeld op het bevaren van de Maas, werd steeds hoger. Dus leek het aantrekkelijk om 's-Hertogenbosch - een belangrijk knooppunt in de handel tussen de Republiek en het Prinsdom Luik - via een steenweg met het zuiden te verbinden. Zo'n harde weg was immers in alle jaargetijden begaanbaar. En, zoals Luik suggereerde, als die verbinding de stad Hasselt had bereikt, kon ze mooi aansluiten op de aanwezige infrastrutuur van het vorstendom.

Het leek de Staten-Generaal een aantrekkelijke gedachte, maar toen de centrale regering niet doorpakte, besloot de stad 's-Hertogenbosch in 1741 om zelf de kosten op zich te nemen. Het eerste gedeelte van de internationale verbinding moest tot Eindhoven lopen. Van daar zou het via Valkenswaard richting Hasselt gaan. Er kwam wel geteld 380.000 gulden op tafel, vergaard door de uitgifte van obligaties. Tolheffing moest de kosten - met winst - terugverdienen. De opbrengsten van de tol bedroegen in 1745 slechts 9900 gulden. De weg werd tot 1873 gefinancierd door op vijf plaatsen tol te heffen, steeds op drie kwartier loopstand van elkaar.

In 1742 hanteerde Antoni Martini (1728-1800) een speciaal voor deze gelegenheid vervaardigde hamer om de eerste Belgische kassei aan te brengen. In 1745 stopten de werkzaamheden bij Best: de tolheffing bij Vught, Halsche Barriere, Boxtel, Liempde en Best bracht de voornamelijk Bossche investeerders niet de verwachte opbrengst. Bovendien moesten de kasseien uit de Zuidelijke Nederlanden komen. Die gebieden lagen in een handelsconflict met Luik, en hielden de levering van het materiaal tegen. Vanaf Best bleef de weg nog lang een mul zandspoor.

Door de invloed van Koning Willem I, de koning-koopman, bestraatte het ministerie van Waterstaat en Publieke Werken de laatste onverharde stukken van de route 's-Hertogenbosch- Luik in 1818. Het was toen wel de langste en fraaiste steenweg van Nederland. Nu loopt over een groot deel van deze historische weg de Rijksweg A2, die in 1996 officieel als autosnelweg is opengesteld. Op de volgende coordinaten N 51.38.968 en E 005.18.515 kun je nog een bord bekijken van Rijkswaterstaat over de straatweg 's-Hertogenbosch - Eindhoven. Tevens ligt daar nog een stukje oude straatweg.

Wel zelf een pen meenemen daar deze niet in de cache aanwezig is !!!

Additional Hints (Decrypt)

fgrra

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)