Automobile Mystery Cache

Die Geschichte des Automobils gehört mit zu den spannenden Kapiteln der Industrialisierung und der Veränderung des menschlichen Lebens. In zwei Jahrhunderten haben sich automobile Technik und die Mobilität des Menschen in einem atemberaubenden Tempo verändert. Nun scheinen wir durch die zu erwartende Verknappung des Öls wieder an einem wesentlichen Entscheidungspunkt angelangt zu sein. Wir brauchen neue Antworten auf alte Fragen. Was tanken unsere Autos in Zukunft? Der Weg von der Erfindung des Rads bis zum ersten Auto mit Dampfantrieb hat rund 5.800 Jahre gedauert. In nur 200 Jahren fand die Entwicklung vom Dampfauto bis zum modernen Auto mit ABS, Navigationssystem, Automatikgetriebe und diversen elektronischen Assistenzsystemen statt. An der Substanz des Autos - seiner Bestimmung als Fahrzeug - wurde seit 1930 nicht mehr viel Grundsätzliches verändert. Schneller, größer, bequemer, sicherer und vielleicht auch zuverlässiger sind sie geworden. Aber sie haben immer noch vier Räder, tanken Benzin, werden mit Wasser gekühlt und produzieren Abgase. Die sind allerdings wesentlich sauberer als früher. Der Fortschritt hat viele Details verbessert. Bahnbrechende Erfindungen und Patente, wie den Otto- oder Dieselmotor, den Allrad- oder Frontantrieb, hat es seit 80 Jahren im Automobilbau nicht mehr gegeben. Die größte und komplexeste Veränderung ist die Nutzung vom CAN-Bus und vielen Computern zur Steuerung des Autos, sogar in seinen Kernfunktionen. Die Verbindung der Geschichte des Automobils mit der jungen und schnelllebigen Geschichte der Computertechnologie hat das Produkt "Auto" verändert. Ob die Vorteile oder die Nachteile überwiegen wird die Zukunft entscheiden. Die ereignisreichste Zeitspanne in der Geschichte des Automobils waren die Jahre von 1860 bis 1920. In diesen 60 Jahren haben viele Erfinder an unterschiedlichen Techniken im Autobau geforscht. Pioniere wie Otto und Diesel als Erfinder von Motoren und Unternehmer wie Benz, Daimler und Maybach als erste Autobauer waren eng miteinander verbunden. In Deutschland entstand die Wiege des Automobilbaus in der Region um Stuttgart. Diese anfänglich enge Zusammenarbeit bei gleichzeitigem Wettbewerb hat den Fortschritt massiv beschleunigt. Alle wichtigen Erfindungen wurden gemacht und gleich in Produkte umgesetzt. Der Pioniergeist war ungebrochen und die wirtschaftlichen Überlegungen standen bei Entscheidungen noch im Hintergrund. Automobile mit Frontmotor und Heckantrieb waren Standard, aber auch der Frontantrieb und der Allradantrieb waren bereits erfunden und patentiert. Es wurden Autos mit all diesen Techniken gebaut. Die Firmenlenker waren begeisterte Techniker und hatten Freude an ihren neuen Autos. Im Jahre 1900 hatte der Verbrennungsmotor den deutlich kleinsten Marktanteil von nur 22%, Elektroautos und Autos mit Dampfantrieb waren mit je rund 40% Marktanteil vertreten. Vor hundert Jahren hat die Entdeckung des preisgünstigen Öls die Entwicklung des Elektroantriebs für Autos jäh gestoppt. Heute müssen die Autohersteller das nachholen, was sie so lange auf Eis gelegt haben: Die Entwicklung eines serienreifen Elektroautos oder Alternativen unter Zeitdruck. So. Aber wie geht es nun weiter? Werden wir dem GANZEN AUF DEN GRUND gehen.

A=DB-BR

B=BR+GR

C=GE-BR

D=DG

E=BR-RO

F=HG

G=HB-DG

H=HB-DB

I=PI

J=PI-LI

N= 48° AB.CDE

E= 14° FG.HIJ