Koblenzer
Schiffbrücke
Dieser Cache ist Teil einer Serie, die nach und
nach die Koblenzer Brücken vorstellt. Er führt Euch zur
"Koblenzer Schiffbrücke". Bitte seid beim Heben
und Verstecken sehr vorsichtig und macht den Behälter wieder
gut zu! Muggelmäßig hat das Terrain übrigens 5+
Sterne.
English description: This Cache
is part of a series introducing the bridges of Koblenz. This time
it leads you to the pontoon bridge connecting the downtown of
Koblenz and Koblenz-Ehrenbreitstein. Please be very careful when
lifting and hiding the cache and make sure to close the cache
container securely! Attention, please keep careful watch on Muggles (
Terrain = 5+ stars)!
Eine Schiffbrücke überbrückte den Rhein
zwischen Koblenz und Ehrenbreitstein von 1819 bis zu ihrer
Zerstörung im Zweiten Weltkrieg im Jahre 1945. Sie war zunächst
eine gebogene Pontonbrücke und wurde 1841 zu einer geraden Brücke
umgebaut.
Mit dem Bau der preußischen Festung Koblenz
Anfang des 19. Jahrhunderts mit ihren weit auseinander liegenden
Festungen und Forts, besonders auf der linken Rheinseite, genügte
der einzige Rheinübergang mittels der alten "Fliegenden Brücke"
(Gierseilfähre) nicht mehr den Ansprüchen. So wurde im Jahr 1818
auf Betreiben des Generals Ernst Ludwig von Aster in Anwesenheit
des preußischen Kanzlers Karl August von Hardenberg in Koblenz die
Erbauung einer Schiffbrücke beschlossen. Am 18. April 1819 wurde
die Schiffbrücke für den Verkehr eröffnet.
Auf 36 hölzernen Kähnen überspannte die
Fahrbahn den Rhein in einer Länge von 325 Metern. Es wurden 2 oder
3 Joche ausgefahren, um Schiffen die Durchfahrt zu ermöglichen.
Erst in den 1880er wurde der Handbetrieb zum Ausfahren der Joche
durch Dampfmaschinen ersetzt. Die Auswechselung der hölzernen Kähne
durch eiserne erfolgte noch später. Bei Hochwasser und Eisgang
musste die Schiffbrücke ganz ausgefahren werden. Sie lag dann im
Ehrenbreitsteiner Hafen.
Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs zerstörten
die deutschen Truppen bei ihrem Rückzug alle Rheinbrücken, so auch
die Schiffbrücke in Koblenz. Noch 1945 bauten amerikanische
Pioniere eine neue Pontonbrücke an gleicher Stelle, welche aber bei
einem Hochwasser sank. Die französische Armee wiederholte den Bau,
gab die Pontonbrücke aber 1947 auf. Mit Wiederaufbau der
Pfaffendorfer Brücke 1953 wurde die Schiffbrücke
entbehrlich.
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