GEOCAMINHADA VILA REAL- RÉGUA Event Cache
btreviewer: Creio que está na altura de arquivar este evento.
Obrigado pela vossa presença.
[b] btreviewer [/b]
Geocaching.com Volunteer Cache Reviewer
GEOCAMINHADA VILA REAL- RÉGUA
Hidden
:
Sunday, April 10, 2011
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(regular)
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LIMITE DE INSCRIÇOES ATE DIA 9 MAIS TARDAR AS 20 HORAS
agradecemos desde ja voluntarios para nos irem buscar a Régua
o link da pagina oficial da caminhada é : http://geocaminhada.webnode.com/
a partida será as oito da manhã no local onde a coordenada indica.
além do willatende será necessario a confirmaçao na pagina oficial da caminhada! quem quiser levar o carro avise
caminhada pela a antiga linha do comboio de Vila real até a Régua.
A via utilizada é de Bitola métrica. Supera um desnível de 370 metros nos 25 quilómetros entre a Régua e Vila Real, serpenteando o vale do Rio Corgo, sendo famosas as histórias passadas no "U" de Carrazedo, onde a linha contorna um vale antes de atingir a estação. Com a reduzida velocidade do comboio, muitos se aventuraram a sair dele, e a apanhá-lo mais à frente. A linha possuía outro "U" na rampa entre Loivos e Oura, actualmente sem tráfego ferroviário, levando o comboio a vencer numa pequena distância um grande desnível, apenas possível neste formato dada a grande restrição de inclinação na via-férrea.
Foi o primeiro traçado de via estreita construído e explorado pelo Estado Português.
Actualmente, a linha encontra-se encerrada por motivo de obras de beneficiação.
Este itinerário foi garantido, anteriormente, por um comboio ligeiro (um americano), numa via de 900 mm de bitola e uma extensão de 26 km[1], muito semelhante aos actuais metros de superfície; eram comboios que implicavam menos investimento quer na instalação, quer na exploração, já que as linhas férreas eram substancialmente mais simples, aproveitando, tipicamente, traçados de estradas já existentes. Com efeito, este americano utilizava o eixo da actual EN2 (Régua-Santa Marta de Penaguião-Vila Real), e esteve ao serviço entre 1875 e 1876 com veículos carrilados, mas de tracção animal. A linha foi suportada, em parte, pela Companhia Vinícola de Portugal, a operar na região do Douro, que iria à falência mais tarde, pressionada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Foi esta companhia a responsável pela introdução de um «vagão a vapor» que consistia basicamente num conjunto articulado de duas locomotivas de montanha e uma plataforma de carga.
o que levar na caminhada
cantil, garrafa de água mineral, camel back;
farnel para o almoço! cada um deverá levar o seu! pois possivelmente o almoço será feito no fim da caminhada em conjunto!
Canivete
. Impermeável: capa de chuva, anorak, etc
Calçado adequado à trilha: bota ou ou sapatilha
Kit de primeiros socorros (a organização vai levar um )
Lanche para o caminho
telemovel
. impermeável para proteger itens da chuva
GPS
Dinheiro
. Protetor solar, boné
Agasalho para frio ( corta-vento ou impermeável)
. Lenços de papel
Identificação pessoal
. Máquina fotográfica, para recordares um grande momento
. Mochila de tamanho suficiente para carregar tudo isso. Pode ser de 25 a 40 l.
TB e GC ( quem tiver)
Logbook ( vai haver o Logbook do evento)
Additional Hints
(Decrypt)
phvqnqb pbz nf noryunf ybybybyby