Under siste verdenskrig var det to dramatiske hendelser på et
lite område ved Hansakollen innerst i Maridalen med snaue tre års
mellomrom. Den første inntraff torsdag 2.juli 1942. Et tysk fly av
typen Dornier 17M som antagelig var på vei fra Gardemoen til
Fornebu, kom litt for langt nord i forhold til den vanlige leden
som gikk over det laveste punktet ved Movann. Det var regnvær og
tåken lå tett. Sikten var under 100 meter. Olaf Lørenskogen drev og
tynnet turnips i åkeren på gården sin vest for Movann, da han
plutselig hørte kraftig flydur tett fulgt av et voldsomt smell oppe
ved Hansakollen. En time senere var han og konen og en onkel fremme
ved stedet hvor flyet hadde kræsjet. Skogen var avsvidd og
tretoppene kuttet. Av måten de var kuttet på, så det ut som om
flygeren hadde klart å få flyet til å stige noe, men ikke nok,
etter at han fikk bakkekontakt, og flyet hadde truffet rett over
toppen av et stup. Det brant fortsatt da de kom frem. 3 menn lå
spredd utover mellom flydelene. Varmeutstrålingen var for stor til
at det gikk an å nærme seg. Motorene hadde fortsatt oppover den
bratte skråningen, og lå øverst. Skogen var så våt at brannen
slukket av seg selv etterhvert, men det fortsatte å eksplodere
ammunisjon i flere timer. Lørenskogen fant det tryggest å varsle
politiet, og måtte sykle til Sandermosen hvor den nærmeste
telefonen var. Utpå ettermiddagen kom tyskerne, og han måtte følge
dem til stedet. Tåken lå fortsatt tett, men det smalt fortsatt, så
de kunne gå etter lyden.
Et par år senere fant Sheldon Reinholdt, som har skrevet om alt
dette i en artikkel i årskriftet til Maridalens Venner 1985/86, og
en kamerat frem til stedet. De hadde fått opplysninger om hvor det
var av en kamerat som bodde på Sørbråten.Da lå det fortsatt mange
flydeler ovenfor stupet, men mest nedenfor. En motor lå hvert sted.
Det var så mye igjen av flykroppen at det gikk an å krype inn. Han
fant et skilt med opplysninger om flyet som han tok vare på.
I mars 1986 besøkte han Olaf Lørenskogen og fikk høre hans
fortelling. Dagen etter intervjuet skrev han til Dornier-Werke for
å høre om det var mulig å få noen flere opplysninger om flyet, som
det da bare var små deler igjen av nedenfor stupet. Ovenfor hadde
skogen grodd tett til. Ca. en måned senere fikk han en konvolutt
med bilder og opplysninger i posten! Hvis noen vil ha flere
detaljer anbefales et besøk på Deichmanns filial i
Sandakersenteret. Det er fortsatt mulig å se noen få rester av
flyet oppe ved Hansakollen, men det blir mindre og mindre for hvert
år. Det har vært kjentmannspost på stedet tidligere.
Cachen er en deconboks plassert ca. 40 meter NØ for vraket. Den
er på bakkenivå. Festet med grønn ståltråd. GPS forholdene nær
vraket og gjemmestedet er av naturlige årsaker elendige! Bruk
spoilerbilder og hint!
Cachen inneholder loggstripe/info, blyant og noen små bytteting.
VÆR SÅ SNILL, TRYKK LOKKET SKIKKELIG PÅ!
Short english: Thursday July the 2nd 1942 a German plane , a
Dornier 17M, with a crew of three, crashed into a steep hillside in
the woods to the north of Oslo on a day with heavy fog. No
survivors. It is still possible to see some small remains of the
plane at the site.
The cache is a decon box placed on the ground approximately 40
meters NE of the remains of the plane. It is secured with
steelwire. PLEASE PRESS LID ON PROPERLY! As soon as one gets close
to the wreck and the hidingplace the GPS reception is very
unreliable of natural causes. Use the spoiler pictures and the
hint!
The shortest walk is from Rundmyrveien at Sørbråten, nearest
station is Movann. The nearest public parking is at Mobekken.
