Gjerrildbanen - Thustrup Traditional Geocache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(regular)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
I 1933 blev der åbnet et trinbræt ved Thustrup i.
For fru HAST-DK var denne tur en tur i barndommens erindringer. Jeg
har én gang kørt med Gjerrild banen, men det kan jeg ikke huske,
for den er nedlagt samme år som jeg blev født.
Gjerrildbanen var ejet af Ryomgaard-Gjerrild-Grenaa Jernbane
A/S.
Aktiekapitalen var 2,1 millioner kr., hvoraf under 10 % var
på
private hænder (den private ejerpost var iøvrigt usædvanlig
stor,
sammenlignet med andre privatbaner) Resten ejedes af Randers Amt
og
de sognekommuner, banen løb gennem.
Gjerrild station var hovedkontor for banen helt til 1949, med
driftsbestyrer Hougaard som stationsforstander. Først da
Hougaard
gik af, flyttede ledelsen af banen til Grenaa.
Anlægsarbejderne blev påbegyndt i april 1910. og 12.maj 1911
blev
Ryomgaard-Gjerrild (30,8 km) åbnet.
I 1917 åbnede Gjerrild-Grenaa (12,4 km).
I 1949 arbejder et udvalg fra Ryomgaard-Gjerrild-Grenaa Jernbane
og
Ebeltoft-Trustrup Jernbane med driftsfællesskab mellem banerne
og
Gjerrildbanens indførelse til Grenå st. så Grenå Vest kunne
nedlægges. Driftsfællesskabet bliver dog aldrig til noget.
I 1955 anbefaler Privatbanekommissionen (nedsat af Folketinget)
at
RGGJ lukkes.
Ejeren af Pindstrup Mosebrug, la Cour, tilbyder at drive
banen
videre som godsbane for egen regning, men afvises af
kommunerne.
Med udgangen af juni 1956 bliver Ryomgaard-Gjerrild-Grenaa
(43,2
km) nedlagt. RGGJ træder i likvidation med et underskud på
794.000
kr.
I starten var den højst tilladte hastighed 45 km/t - senere
hævet
til 60 km/t. Banen var én af kun to i 1950 eksisterende
jydsk/fynske privatbaner, der aldrig fik skinnebusser (den
anden
var Skagensbanen, der fortsat eksisterer). Man klarede sig
med
teaktræsbeklædte motorvogne fra
DFA/Triangel i Odense, og havde til det sidste damplokomotiver
i
beredskab til den tungere transport (hvilken der ikke var
meget
af)
Stationernes historie:
Stationerne:
I 1920'erne reklamerede RGGJ med, at togene standsede ved
alle
vejoverskæringer for at optage eller afsætte rejsende.
Ekspeditionssteder:
* Ryomgaard - DSB-station, hvor privatbanen havde her en remise
(1
spor)
* Roligheden, trinbræt åbnet 1933
* Kærende, trinbræt med sidespor, åbnet 1911
* Nimtofte Station
* Ramten Møllegård, trinbræt åbnet 1930
* Ramten Station
* Dystrup, trinbræt åbnet 1927
* Stenvad Station I vestenden livligt benyttet privat sidespor
til
tørvefabrikken
* Hytten, trinbræt åbnet 1933
* Tranehuse Station
* Glæsborg Kær, trinbræt og mergelsidespor, åbnet ca. 1920.
Trinbræt først officielt 1933
* Thustrup, trinbræt åbnet 1933
* Glæsborg Station
* Albæk, trinbræt
* Brøndstrup, trinbræt åbnet 1933
* Gjerrild Strand - 4 km langt privat sidebane (af mange
kaldet
Tyskerbanen) til stentransporter. Bygget af Organisation
Todt,
åbnet 7. marts 1943. Stentransporterne fra Gjerrild Strand
betød
betydelige mængder gods sammen med tørv fra Stenvad 56.000 tons
i
driftsåret 1953/54. Banen til stranden mistede sin betydning,
da
skibe overtog stentransporterne.
* Gjerrild Station
Remise med 2 spor (nu vandrerhjem) samt banens værksted og
dræsineskur
* Sostrup, trinbræt
* Tornled Station - nu privat beboelse (ligger i skovkanten,
hvor
vejen fra Gjerrild til Veggerslev slår et skarpt sving til
venstre.
* Voldby Station
* Robstrup, trinbræt
* Hammelev, trinbræt åbnet 1924
* Grenaa Vest - banens egen station i Grenaa.
Additional Hints
(No hints available.)