Real Canal del Manzanares. Tercera Esclusa Traditional Cache

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Hidden : 7/23/2009
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:
REAL CANAL DEL MANZANARES

A finales  del siglo XVIII se abrigó la idea de dotar a la Corte española de un río navegable, tal y como sucedía con sus homólogas europeas.
No será hasta el reinado de Carlos III cuando se comience el ambicioso proyecto de hacer navegable el río Manzanares.
Entonces una barcaza podía partir bajo el Puente de Toledo y llegar hasta la Cañada Real Galiana através de un sistema de esclusas, sin dejar de tocar el agua en ningún momento.
Será Fernando VII quien prolongue el Canal hasta la desembocadura del Manzabares en el Jarama, junto a la localidad de Rivas Vaciamadrid.
Pese a las ideas del Borbón, la grave inestabilidad política y social de la época impidió la total consecución del proyecto, suspendiéndose en plena construcción del Embarcadero de Rivas.
Aunque el real Canal del Manzanares no viera la luz en mejores condiciones, sí es cierto que representó la materialización de un ambicioso proyecto ilustrado de progreso y modernización.
Para la época la obra supuso un esfuerzo enorme, en la que se movilizaron obreros, capataces, ingenieros y una ingente cantidad de caudales públicos.
Por un tiempo, la cuenca baja del Manzanares fue navegable gracias a al esfuezo y tenacidad de quienes participaron en el proyecto.
Hoy, desgraciadamente, el sueño vivido de un Manzanares grande, se desvanece entre décadas de olvido y abandono.
El Patrimonio Histórico de esta utopía de Borbones ha llegado anuestros días repartido entre los terrenos del Parque Lineal del Manzanares y los del Parque Regional del Sureste.

Toda esta documentación ha sido extraída, de acuerdo a las condiciones de licencia  http://www.parquelineal.es/licencia, de la página http://www.parquelineal.es/real-canal-manzanares/  del Grupo de Investigadores del Parque Lineal (GIPL), que se esfuerzan en recuperar el patrimonio histórico del Parque Lineal del Manzanares, del olvido y el abandono en que los tienen las diferentes Administraciones Públicas.

La serie de 13 cachés.
1 a 10. Esclusas del Canal.
11 y 12. Puentes del Congosto y Cambroneras.
13. Embarcadero de Rivas.





REAL CANAL DEL MANZANARES
PUNTO 3    TERCERA ESCLUSA


Esta esclusa se encontraba justo después de que el Canal fuera cruzado por la línea de ferrocarril a Aranjuez, en lo que hoy es el Nudo Super Sur de la M-40.
 

En este caso también disponía de un molino. El puente de la esclusa servía para comunicar con el vado de Santiago El Verde. Este vado era atracvesado por por el camino de Villaverde a Vallecas (hoy desaparecido en este tramo) que también cruzaba el río. En el año 1956 el camino era visible perfectamente, ya como carretera, lo que nos ayuda a situar la esclusa con total precisión.

EL CACHÉ
Se encuentra situado en la proximidad del Nudo Super Sur de la M-40. No tendréis que atravesar ninguna calzada de autovía ni vía de tren. Es accesible a pie o en bici. Si lo queréis acometer en coche, la zona de estacionamiento más cercana está a unos 500 m del caché. Llevad máquina de escribir.

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