Kalklinbanan Forsby-Köping
Fakta om linbanan
Kalklinbanan Forsby-Köping är 42 kilometer lång
och byggdes för kalktransport för cementtillverkning.
När den byggdes var den världens längsta linbana,
ett rekord som dock snart blev slaget.
Banan var i drift 1941 - 1997, men ligger kvar och har på
senare år provkörts årligen. Banans framtid
är osäker; den fabrik i Köping som banan
ursprungligen betjänade har ändrat
produktionsinriktning och tar numera större delen av sin kalk
från andra håll. Den lilla del kalk som fortfarande
kommer från brottet i Forsby levereras med lastbil. Banan
får numera ett mycket begränsat underhåll.
Linbanan bärs upp av 235 stolpar och har 750 vagnar,
stålkorgar, de passerar med 43 sekunders mellanrum.
Banan har drivstationer i vardera änden samt i Malmberga
ungefär mitt på sträckan. Vid Malmberga finns en
växelströms- och en likströmsmotor, den senare
för att bättre kunna reglera drivkraften. Malmberga
är banans centralstation i flera avseenden; den ligger mitt
på sträckan, driften har alltid styrts
härifrån och här ligger banavdelningens bas.
Så sent som 1987 installerade företaget Nordkalk ett
datasystem för övervakning av driften.