Einmal Indien und zurück
In der heutigen Geschichte wollen wir uns wieder den berühmten Seefahrern und Entdeckern zuwenden.
Einer von ihnen war ein Seefahrer namens Vasco da Gama.
Er entstammt dem portugiesischen Adel. Seine Eltern waren Estêvão da Gama (Gouverneur von Sines und Silves) und Isabel Sodré, deren Familie ursprünglich aus England stammte und über gute familiäre Beziehungen zum Orden der Christusritter verfügte.
Sein Vater gehörte zum Ritterorden von Santiago und war Komtur von Cercal sowie Verwalter (alcaide-mor) der Stadt Sines, die ebenfalls dem Santiago-Orden gehörte. Die Familie seines Vaters stammte aus dem südlichen Alentejo, war ursprünglich mit dem Ritterorden von Avis verbunden und wechselte erst später zum Ritterorden von Santiago.
Der erste historische Beleg für den Lebensweg von Vasco da Gama stammt aus dem Jahre 1480. In diesem Jahr trat er in den Ritterorden von Santiago ein. Dies war die Voraussetzung, um später persönliche Einkünfte aus der Verwaltung und Bewirtschaftung von Gütern des Ordens ziehen zu können, bedeutete jedoch nicht automatisch die spätere Weihe zum Priester.
Da Gama, der über sehr gute Beziehungen zu dem seit 1495 herrschenden König Manuel I. von Portugal verfügte und als ein Mann galt, der das Vertrauen des Königs genoss, erhielt von diesem den Auftrag, eine Route um Afrika nach Indien zu erforschen. Das Ziel der Expedition war es, den arabischen, persischen, türkischen und venezianischen Zwischenhandel auszuschalten, der Gewürze wie etwa Pfeffer in Europa extrem verteuerte.
Vasco da Gama verließ am 8. Juli 1497 den Hafen Restelo in Lissabon mit seinem Flaggschiff, der Nau São Gabriel (120 Tonnen) sowie der Nau São Rafael unter dem Kommando seines Bruders Paulo da Gama, der Nau Bérrio (in einigen Quellen auch Santa Fé) (100 Tonnen) unter Nicolao Coelho als Kapitän und einem Transportschiff unter dem Kommando von Gonçalo Nunes. Insgesamt nahmen an der Reise zwischen 150 und 170 Mann Besatzung teil. Der Flotte waren die besten Piloten (Steuerleute und Navigatoren) Portugals beigegeben, denen die Strömungs- und Windverhältnisse speziell im Südatlantik weitgehend vertraut waren. Für das Flaggschiff war das Pêro de Alenquer, auf der São Rafael fuhr João de Coimbra als Pilot und auf der Bérrio übte dieses Amt der erfahrene Pêro Escobar aus. Als Segelmeister der kleinen Flotte fuhr auf der São Gabriel Gonçalo Álvares, der bereits an der zweiten Reise Diogo Cãos teilgenommen hatte.
Vasco da Gama segelte mit weit nach Westen ausholendem Kurs durch den Atlantik und löste sich deutlich von der Küste, um bessere Windverhältnisse zu nutzen. Am 4. November erreichte die kleine Flotte die Sankt-Helena-Bucht an der Westküste Südafrikas. Anschließend umfuhr er das Kap der Guten Hoffnung in einem großen Bogen und landete am 25. November in der Mosselbaai. Der ostafrikanischen Küste folgend erreichte er am 7. April 1498 Mombasa, wo arabische Kaufleute versuchten, seine Weiterfahrt zu verhindern. Vasco da Gama segelte weiter zu der ostafrikanischen Stadt Malindi, einer Handelskonkurrentin von Mombasa. Deren Sultan stellte ihm einen Navigator für die Überfahrt nach Indien zur Verfügung.
Am 20. Mai 1498 landete Vasco da Gama nahe Calicut an der Malabarküste. Zum ersten Mal hatte ein europäisches Schiff Indien auf dem Seeweg um Afrika herum erreicht. Die Verhandlungen mit dem Zamorin von Calicut verliefen zwar nicht wie erhofft, dennoch konnte Vasco da Gama am 8. Oktober voll beladen mit kostbaren Gewürzen die Rückreise antreten. Das erste Schiff seiner Flotte unter Nicolao Coelho erreichte die Heimat am 10. Juli 1499. Vasco da Gama selbst, der sich wegen seines tödlich erkrankten Bruders einige Wochen auf den Azoren aufgehalten hatte, traf am 9. September wieder in Lissabon ein, wo ihm ein triumphaler Empfang bereitet wurde.
Quelle: Wikipedia
Was allerdings außer mir keiner weiß, Vasco da Gama versteckte auf den Azoren auch eine Truhe mit Gold und Edelsteinen, die er einem persischen Handelsmann abgeknöpft hatte. Wollt ihr die nicht suchen?
…
Übrigens treiben sich auch heute noch die Nachkommen von ihm am Rhein herum.
Schaut selbst hier nach!
Wir treffen uns dann am
28.05.2015
von 19:00 bis mindestens 21:00 Uhr
im
Übersee
und wollen dort über unsere Reisen mit euch quatschen.
Falls ihr noch ein paar Taler aus fernen Ländern dabei habt, bringt sie einfach zum Tauschen mit.
Auch die TB/Coin-Tauschkiste haben wir dazu wieder mit dabei.
Bedenkt aber bitte, dass die Location nur für maximal 38 Anmeldungen + 2 Eventowner offen ist! Sollte diese Zahl überschritten sein, gibt es eine Warteliste, die wir diesmal auch leider durchsetzen müssen. Solltet ihr nach einer erfolgreichen Anmeldung doch nicht teilnehmen können, wäre es schön, wenn ihr schnell Bescheid gebt, damit andere nachrutschen können.
Wir freuen uns wieder auf einen tollen Abend mit euch.
Bis dann.
Team Fire & Ice
Steffi und Heiko
Wegen der begrenzten Größe der Location, müssen wir leider auf die Einhaltung der Teilnehmerliste bestehen.
Wir bitten alle, die nicht können, dringend rechtzeitig abzusagen, damit die Wartenden entsprechend der
Reihenfolge nachrücken können.