TATRA KOPŘIVNICE
Kopřivnická automobilka, známá pod značkou TATRA, se řadí mezi nejstarší automobilky světa. Svou více než 120 let nepřetržitou činností značným způsobem ovlivnila automobilový průmysl nejen v České republice, ale i v zahraničí. Nosným vyrobním programem automobilky jsou težká nákladní off-road vozidla a automobily pro kombinovanou přepravu terén-silnice, které se exportují na tradiční trhy Ruska a byvalých zemí SNS, Indie. Významní evropští odběratelé jsou Maďarsko a Slovensko. Tatry nacházeji odbyt také v dalších státech světa jako například Austrálie.
Historie a milníky
1850 - založení závodu v Červnu začal Ignác Šustala v Kopřivnici, v objektech nynejšího muzea Fojtství výrobou bryček a kočárů
1853 - byly postaveny první tovární objekty
1858 - vznikla firma Schustala & Comp
1882 - zahájení výroby nákladních železničních vagónů.
1887 - počátek výroby osobních železničních vagónů.
1897 - vyroben první kočár bez koní, kopřivnický automobil ,,Präsident,,
Präsident
1898 - byl dokončen 1. nákladní automobil trambusového typu s nosností 2,5 tuny
1923 - veřejnosti byl představen osobní automobil T11 - lidový vuz revoluční koncepce podvozku s centrální rourou s výkyvnými polonápravami , tímto rešením vytvoořil Hans Ledwinka, základ pro unikátní tatrováckou konecpci užívanou a rozvíjenou dodnes
1934 - premiéra osobního vozu T 77, první sériově vyráběný osobní vůz s přísně aerodynamickou pontonovou karosérií, vzniká letecké oddělení ve Vagónce TATRA Studénka.
Tatra 77
1935 - první trolejbus T 86, speciální rychlíkový železniční vůz Slovenská strela
1942 - vyroben prototyp nákladního auromobilu T 111 se zvýšenou pruchodností težkým terénem
Tatra 111
1947 - prototyp osobního vozu T 600 TATRAplan.
Tatra T600 - Tatraplan
1951- zrušení výroby železničních vozidel, specializace pouze na automobilovou výrobu.
1956 -zahájena sériová výroba osobní T 603
Tatra 603
1959 - započata sériová výroba nové rady T 138
1969 - zahájena sériová výroba dvou výrobních rad T 813 a T 148
Tatra 148
1971 - Rozhodnutí RVHP o specializaci Tatry na výrobu těžkých nákladních vozidel
1983 - zahájena výroba modelové řady T 815
Tatra 815
1986 - se poprvé TATRA zúčastnila nejšteží rally sveta PARÍŽ - DAKAR, petinásobným víteztvím v letech 1988, 1994, 1995, 1998, 1999 potvrdila vozidla TATRA svoji kvalitu a posunula je tak mezi absolutní světovou špicku
1992 - založení akciové spolecnosti TATRA v rámci spolecensko-ekonomických premen po roce 1989 a v souvislosti s privatizací ceského prumyslu
1997 - měly premiéru nové obchodní řady TERRN°1 a JAMAL opatřené kombinovaným systémem pérování KING FRAME, v konstrukci vozidla T 816 LIWA položeny základy budoucí rade FORCE
Tatra 163 Jamal
Tatra TERRN°1
1998 - v rámci obchodní rady byla predstavena další vozidla WILDFIRE a težký tankový tahač
1999 - vznikla nová řada armádních vozidel ARMAX a řada speciálních vozidel FORCE
2008 - Vlastní VZDUCHEM CHLAZENÝ motor v emisní specifikaci Euro 5 SCR
2011 - Nová modelová řada TATRA PHOENIX, zahájení spolupráce s DAF TRUCKS N.V.
Tatra Phoenix
2013 - Změna vlastnické struktury, značka TATRA se vrací do českých rukou, změna obchodního názvu na TATRA TRUCKS a.s., stabilizace společnosti, automobilka opět v českém vlastnictví , start komplexní restrukturalizace společnosti
2017 - Představení limitované edice TATRA PHOENIX Euro 6 PRÄSIDENT ke 120. výročí zahájení výroby motorových vozidel v Kopřivnici.
O keši :
Keš se nachází za bývalou pěší branou č.3., těmito místy kdysi procházely masy lidí z Tatry. Nyní je brána zavřena a okolí kolem pustne. Keš nedoporučuji lovit ve vsedni dny mezi 14:00 - 14:30 je tady v tuto dobu přemudleno. Při odlovu se pořádně rozhlédněte, aby Vás nikdo neviděl !
Kousek za železničním přejezdem se můžete podívat na vystavené Tatrovky. Pokud se chcete o Tatře dozvedet více. Doporučuji návštěvu technického muzea a oficiální stránky Tatry. Přeji příjemný lov.