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II World Race TB´S
Este PT tem como objectivo dar a conhecer todos os campeões do mundo de Ralis..
Muitos foram os que fizeram sonhar os adeptos desde os primórdios da história dos automóveis, mas só em 1977 foi criado o Campeonato do mundo de ralis.
É um PT totalmente em terra, não circular.
Sebastien Loeb
Sébastien Loeb (Haguenau, Alsácia, 26 de Fevereiro de 1974) é um piloto francês de rali,vencedor do Campeonato Mundial de Rali de 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 e 2012 sempre pela Citroën e com o navegador Daniel Elena. Loeb detém o recorde de vitórias (onze) em ralis mundiais em 2008 e é o piloto que possui o maior número de vitórias (com 60) na história do WRC. Também é bicampeão da Corrida dos Campeões, depois de levar para casa o Henri Toivonen Memorial Trophy e o título de "Campeão dos Campeões" em 2003 e 2005. Em 2004, venceu a Copa das Nações para a França com Jean Alesi.
Ficou famosa a vitória de Loeb no campeonato de 2006, em que, por ter fraturado o úmero direito num acidente de BTT perto de sua casa na Suíça, não pôde participar nas últimas provas do campeonato, mas a grande vantagem pontual que detinha face ao segundo classificado, Marcus Grönholm, permitiu-lhe vencê-lo. Recebeu a notícia em casa via um vídeo da Internet. Devido à diferença de fuso horário, comemorou com um café da manhã ao invés do tradicional champagne, achando toda essa experiência "muito estranha". Loeb nasceu em Haguenau. Cresceu em Oberhoffen-sur-Moder querendo ser um ginasta/acrobata, mas ao invés disso, mudou o seu interesse quando adulto para piloto de corridas de carros de rally. Em 1998, começou entrando em eventos da série de Troféus Citroën Saxo francesa, ganhando o título em 1999. Guy Fréquelin, da Equipa Principal de Esportes da Citroën, serviria como mentor de Loeb para que entrasse no Campeonato Mundial de Rali Júnior, que conquistou em 2001.
Durante esse tempo, foi também liberado para participar em vários eventos do Campeonato Mundial de Rali em um Citroën Xsara WRC, onde em Sanremo surpreendentemente perseguiu o Peugeot do vencedor e experiente Gilles Panizzi até o final da corrida. Em 2002 seria a primeira participação em uma temporada completa de Loeb com a Citroën. Venceu o Rali da Alemanha, o primeiro evento de sua carreira, embora em estrada, também venceu a corrida de abertura da temporada no Rali de Monte Carlo.
A sua vitória foi retirada por uma penalidade de tempo controversa depois da última etapa e que deu vitória para o segundo colocado Tommi Mäkinen. Em 2003, Loeb venceu três ralis do WRC antes de perder para Petter Solberg no Rali da Grã-Bretanha no País de Gales e também perder o campeonato para Solberg por apenas um ponto.Em 2004, Loeb dominou a cena do WRC de maneira semelhante a que Michael Schumacher dominou a Fórmula 1 de 2000 a 2004, ao vencer seis eventos e conquistar muitos pódios em outros eventos que certamente lhe deram o título de pilotos. Foi o responsável pelo segundo título de construtores para a Citroën.
Originalmente conhecido como um especialista no concreto asfáltico, 2004 foi o ano em que ele mostrou ao mundo suas outras qualidades. Venceu o Rali da Suécia de Uddeholm, tornando-se o primeiro não-escandinavo a vencer o evento. EVenceu muitos outros ralis como o Rally Telstra da Austrália e o Rallye Automobile Monte Carlo. As seis vitórias de Loeb no WRC fizeram com que ele igualasse o recorde de vitórias em uma temporada do companheiro francês Didier Auriol, que venceu seis em 1990.
Em 2005, com a vitória na nona etapa (Rali da Argentina), Loeb se tornou o primeiro a vencer seis ralis consecutivos e o primeiro a vencer sete em uma temporada, tendo já vencido a etapa de abertura do Rallye Automobile Monte Carlo. Conquistaria o título da temporada quando liderava o rally britânico no País de Gales, mas após ser anunciado o cancelamento das duas últimas etapas do rali devido à morte de Michael Park em um acidente na etapa 15, Loeb deliberadamente incorreu em uma punição de dois minutos, o que o deixou com o terceiro lugar e impediu que ele levasse o título.
Venceu todas as doze especiais do Rallye de France em 2005, um outro recorde, pois foi a primeira vez que um piloto venceu todas as etapas de um rali da WRC. Esta foi a sua nona vitória no ano e com a vitória do Rali da Catalunha na Espanha fez seu número de 10 vitórias em 2005, bater o seu (e de Didier Auriol) próprio recorde de seis vitórias em uma só temporada. Em 2005, também participou das 24 Horas de Le Mans na equipa de Pescarolo n° 17. Segundo notícias, Loeb preparou-se para a corrida treinando no circuito de vídeo game da Sony PlayStation 2 Gran Turismo 4 a bordo de um jato particular. Na corrida o seu carro teve vários problemas, mas Loeb provou poder conduzir rapidamente na sua primeira corrida em circuito fechado.
Finalmente, também ganhou o título individual de Campeão dos Campeões em 2005 na Corrida dos Campeões.A matriz da Citroën, a PSA Peugeot Citroën, retirou as duas companhias do WRC no fim de 2005, mas a Citroën tem planos de voltar em 2007 com o Citroën C4 WRC, um projeto ao qual Loeb estará intimamente ligado. Ele planeia junta-se à equipe da fábrica sediada em Versalhes em 2007.
Enquanto isso, 'aventurou-se' na Kronos Citroën. Apesar de dirigir um carro no limite do seu potencial, mostrou ainda que era Le Patron (o Chefe), dominando a temporada e ganhando o terceiro título com o Xsara. A primeira vitória daquela temporada surgiu no Rally Corona no México e colocou-o na liderança, que nunca mais seria perdida, do campeonato. Conseguiu uma série de cinco vitórias consecutivas que o deixaram próximo do recorde de vitórias individuais de ralis, que pertencia a Carlos Sainz com o número de 26 vitórias e que ele finalmente igualou em agosto com a sexta vitória do ano na Alemanha.
Com a sua vitória no Japão, o recorde mundial de 27 vitórias passou a ser dele. A sua vitória no Chipre colocou-o bem próximo de obter o seu terceiro e consecutivo título do Campeonato Mundial de Rali, o que acabou se concretizando na etapa da Austrália. Loeb terminou em segundo lugar na classificação geral das 24 Horas de Le Mans de 2006, num Pescarolo-Judd. Em 2007, Sébastien Loeb é novamente o piloto oficial da Citroën, com o novo Citroën C4 WRC. Venceu o Rali de Monte Carlo, a primeira corrida do novo C4. Com o terceiro lugar obtido no Rali da Grã-Bretanha, no País de Gales, Loeb garantiu seu quarto título mundial consecutivo. Loeb chegou a testar um carro de Formula 1.
Com onze vitórias em 2008, conduzindo ainda o Citroën C4 WRC, Sébastien Loeb e seu co-piloto Daniel Elena sagram-se campeões mundiais pela quinta vez consecutiva, um recorde na disciplina.
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