|
DK:
Skagensbanen
I 1889 påbegyndtes anlæggelsen af Skagensbanen og banen kunne
indvies den 24. juli 1890.
Toggangen startede med to afgange i hver retning. Vognene, der
benyttedes, var for godsvognenes vedkommende malet grønne, mens
personvognene var gulbrune med Skagens byvåben påmalet.
Banens åbning blev et kolossalt fremskridt for egnen. Nu blev der
regelmæssig forbindelse, således at både varer og rejsende kunne
komme frem til tiden, og der skabtes en meget tættere tilknytning
til resten af landet.
Det var med banens åbning slut med at bumpe afsted i vandkanten
langs Aalbæk bugt, og istedet kunne man lade sig føre frem af en
prustende damphest.
Fiskerne kunne få deres fisk hurtigt frem, og turismen nærmest
eksploderede. Kunstnerkolonien med berømte navne som P.S.Krøyer,
Holger Drachmann, Michael Ancher m.fl. voksede med flere kunstnere
også fra vores nabolande.
Den smalsporede jernbane kom derfor snart til kort og måtte
ombygges for at klare transporterne, og den 6. juni 1924 blev banen
efter ombygning genindviet med den linieføring vi kender i dag.
Toggangen blev efterhånden udvidet til i 1931 at indeholde i alt
10-12 tog i hver retning på søndage i sommerperioden.
Det gamle spor fra 1924 blev efterhånden meget nedslidt. I 1960
startede man derfor udskiftningen af skinnerne med nye og bedre.
Man startede i Frederikshavn i 1960 og nåede til Skagen 13 år
senere, nemlig i 1973.
I 1969 anskaffede man et 750 hk Frichs-diesellokomotiv
("Marcipanbrød") fra Aalborg Privatbaner til de store skoletog og
som trækkraft til de ca. 13.000 tons gods, som årligt skulle
transporteres på daværende tidspunkt. Endvidere fik man i 1983/84
leveret yderligere en motorvogn samt to mellemvogne af
Y-togstypen.
Siden 1982 er tog- og bustrafikken på Skagensbanen kørt på en
entreprenørkontrakt med Nordjyllands Trafikselskab.
I 1990'erne fik Skagensbanens tog helt nyt logo. Togene blev malet
blå og hvide som en symbolik til det blå hav og de hvide strande
omkring banen.
Trinbrætet ”Frederikshavnsvej” blev anlagt i udkanten af Skagen i
1991 - et trinbræt, der i dag er banens mest benyttede
standsningssted efter Skagen station.
Nordjyllands Amt overtog i år 2000 Skagensbanen og Hirtshalsbanen
sammen med en pose penge fra staten til anlæg og drift. Nordjyske
Jernbaner A/S dannedes i 2001 som en fusion af Hjørring Privatbaner
og Skagensbanen.
Splinternye togsæt og nye skinner banede vejen for hurtigere og
mere komfortabel transport på Hirtshalsbanen og Skagensbanen.
9. januar 2005 indsatte Nordjyske jernbaner fire nye togsæt af
mærket Desiro på Skagensbanen. Kombinationen af nye tog og spor
bevirker, at hastigheden kan sættes op, så rejsetiden
mindskes.
Ha´ en rigtig god tur.
Cachen er en micro (NANO), og
den er ikke på sporet, så lad være med at lede der -
og pas på mugglere!!
Husk at medbringe skriveværktøj.
Cachen indeholder fra starten:
Nano
Vær
venligst omhyggelige ved genplaceringen.
|