Real Canal del Manzanares. Novena Esclusa Traditional Geocache
Real Canal del Manzanares. Novena Esclusa
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(small)
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REAL CANAL DEL
MANZANARES
A finales del siglo XVIII se abrigó la
idea de dotar a la Corte española de un río navegable, tal y como
sucedía con sus homólogas europeas.
No será hasta el
reinado de Carlos III cuando se comience el ambicioso proyecto de
hacer navegable el río Manzanares.
Entonces una
barcaza podía partir bajo el Puente de Toledo y llegar hasta la
Cañada Real Galiana através de un sistema de esclusas, sin dejar de
tocar el agua en ningún momento.
Será Fernando
VII quien prolongue el Canal hasta la desembocadura del Manzabares
en el Jarama, junto a la localidad de Rivas
Vaciamadrid.
Pese a las ideas
del Borbón, la grave inestabilidad política y social de la época
impidió la total consecución del proyecto, suspendiéndose en plena
construcción del Embarcadero de Rivas.
Aunque el real
Canal del Manzanares no viera la luz en mejores condiciones, sí es
cierto que representó la materialización de un ambicioso proyecto
ilustrado de progreso y modernización.
Para la época la
obra supuso un esfuerzo enorme, en la que se movilizaron obreros,
capataces, ingenieros y una ingente cantidad de caudales
públicos.
Por un tiempo,
la cuenca baja del Manzanares fue navegable gracias a al esfuezo y
tenacidad de quienes participaron en el
proyecto.
Hoy,
desgraciadamente, el sueño vivido de un Manzanares grande, se
desvanece entre décadas de olvido y abandono.
El Patrimonio
Histórico de esta utopía de Borbones ha llegado a nuestros días
repartido entre los terrenos del Parque Lineal del Manzanares y los
del Parque Regional del Sureste.
Toda esta documentación ha sido extraída, de
acuerdo a las condiciones de licencia
http://www.parquelineal.es/licencia, de la
página
http://www.parquelineal.es/real-canal-manzanares/ del Grupo
de Investigadores del Parque Lineal (GIPL), que se esfuerzan en
recuperar el patrimonio histórico del Parque Lineal del Manzanares,
del olvido y el abandono en que los tienen las diferentes
Administraciones Públicas.
La serie de 13 cachés.
1 a 10. Esclusas
del Canal.
11 y 12. Puentes
del Congosto y Cambroneras.
13. Embarcadero
de Rivas.
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REAL CANAL DEL
MANZANARES
PUNTO 9. NOVENA
ESCLUSA |
Semioculta tras un pequeño bosquecillo se
asienta la Novena Esclusa, la primera de las dos que construyera
Fernando VII después de que Carlos III iniciara la locura de hacer
navegable el río de Madrid.
Desgraciadamente, al igual que en el caso de parte de la Octava, la
esclusa se encuentra por completo en una zona vallada, por lo que
se intuye que debe ser de propiedad particular. Todo ello teniendo
en cuenta que en el municipio de Madrid el Canal está catalogado
como BIC (Bien de Interés Cultural) protegido, y que en los
municipios de Getafe y Rivas el surco del Canal está considerado en
catastro como "Vía de comunicación de dominio público" o "Zona
hidrográfica natural".
La zona es un auténtico
laberinto de vallados, alambradas, cotos privados, parapetos,
cercas y un sinfín de puertas al monte, de legislación
difusa.
El estado de conservación de
esta infraestructura del canal es muy aceptable, si bien toda la
entrada de la esclusa se derribó en un tiempo anterior. Por el
contrario, desde la mitad del vaso hasta su final, incluyendo el
gallipuente, la esclusa goza de un estado fantástico de
conservación.
Con esta esclusa se iniciaba el
segundo tramo del Canal de la mano de Fernando VII. La diferencia
con las del primer tramo son evidentes. Apenas se usa ya
mampostería de yeso, salvo en las aletas de entrada. Ahora se
importa el material mucho más fino y elegante para construir el
ingenio. Mientras que el cuerpo principal del vaso está trabajado
con ladrillo, los encajes de las compuertas y los bordes del vaso
están montados con grandes sillares de cantería granítica. El
gallipuente es combinación de ambos métodos
constructivos.
Aquí se podría comprobar como era el funcionamiento de las
compuertas de las esclusas ya que está marcada su forma en el vaso.
Las compuertas se formaban con dos hojas que se abrían en contra de
dirección de las corriente del agua, formando un ángulo obtuso
cuando las compuertas estaban totalmente cerradas, sin llegar a
dejarlas perpendiculares a las paredes del vaso. Son las llamadas
compuertas de mitra.
De la casa del peón conservador
no queda ni rastro.
EL CACHÉ
Se encuentra en el entorno de la
Esclusa. Es accesible a pie, en bici o en coche. En este último
caso, deberéis tener en cuenta que el trayecto entre la Octava y la
Novena (1 Km aprox.) se estrecha, pudiendo tener problemas con
cruces de vehículos o con ciclistas. Existe una zona de
aparcamiento muy próxima al caché.
Podéis aprovechar para examinar
restos de trincheras de la Guerra Civil Española.
Additional Hints
(Decrypt)
Ra ry fhryb, ¡...bwóa!