Je me souviens, Jean Bertin Multi-cache

La cache est la première dans les environs d'Orléans (Orléanais, à vos GPS !)
Le but de cette cache est de remplacer les voitures par d'autres véhicules de transport...
C'est aussi un lieu de transit de travelbugs...
La cache contient aussi une surprise pour les 5 premiers geocacheurs.
Rendez-vous à 48N6,935 1E54,228

• 1955 - Jean Bertin, ancien ingénieur de la SNECMA fonde sa propre société "Bertin & Cie".
  
• 1957 - Alors que la société travaille notament sur des silencieux pour réacteurs, Louis Duthion (Ingénieur) redécouvre "l'effet de sol" déjà connu en aéronautique (Sous certaines conditions, un avion peu avoir du mal à attérir à cause d'un coussin d'air coincé entre le sol et les ailes).
  
• 1964 - Présentation d'une maquette (1.5 m de long) au président Georges Pompidou.
  
• 1965 - La société crée le premier prototype d'aérotrain (train sur coussin d'air) à l'échelle 1/2 (6 places), le 01. Les premiers essais sont effectués à la fin de l'année et il atteint 90 km/h sur une voie dont la construction n'est pas terminée (Gometz La Ville).
  
• 1966 - Les essais se suivent et le 01 atteint 100 km/h, puis 200 km/h, et enfin 303 km/h à la fin de l'année. Les seules modifications apportées sont l'augmentation de la puissance par ajout d'une fusée d'apoint.
  
• 1967 - Equipé d'un réacteur de Fouga Magister, le 01 atteint la vitesse de 345 km/h.
  
• 1968 - Un second prototype plus petit (2 places) est fabriqué pour tester les hautes vitesses. Equipé d'un réacteur Pratt & Whitney de 1250 kg de poussée, il atteint 300 km/h.
  
• 1969 - Le 02 atteint 422 km/h. Le S44 Suburban (électrique 44 places) est construit et atteint 200 km/h sur une voie parallèle à celle du 01. Une voie grandeur nature de 18 km est construite vers Orléan. Le I80-250 (80 places, 26 m de long) dernier né, fait ses premiers essais à 200 km/h
  
• 1974 - Le I80-HV (I80-250 dont l’hélice a été remplacée par un turboréacteur Pratt & Whitney de 6,8 tonnes de poussée) atteint 417,6 km/h avec une pointe à 430,4 km/h. En juin, les pouvoirs publics donnent le feux vert pour une ligne (Paris la Défense / Cergy Pontoise). Le 17 Juillet, l'état fait marche arrière et annule le projet.
  
• 1975 - Le 21 décembre, Jean Bertin très affecté par les événements, s'éteint.
  
• 1977 - Le I80-HV effectue son dernier voyage. Il aura transporté 2900 personnes sur 9106 km entre 350 et 400 km/h.
  
• 2004 - Une sculpture (de Georges Saulterre) est hérigée à Gometz La Ville en souvenir de l'épopée de l'aérotrain.
  
• 2005 - L'association "Windrider Train Company" est créée et semble vouloir reprendre le flambeau.
  

Sources d'information :
http://lfey.chez-alice.fr/AEROTRAIN.html
http://aernav.free.fr/Index.html
http://www.juergen-koerner.de/aero_fr.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rotrain
http://www.bertin.fr/fr/le_groupe_bertin/notre_vocation/aerotrain/
http://www.windridertrain.ca.cx/


Coordonnées de la cache :
DG N B,FFE
B E EC,AEC

Par ordre croissant :
A : Nombre de trains qui circulent encore sur cette ligne.
B : Nombre de rail(s).
C : Nombre de gros piliers entre le plateau et la route.
D : Nombre de petits piliers dans le sens Est-Ouest.
E : Ajouter 1 au nombre de trous entre 2 gros piliers.
F : Nombre de gros piliers entre 2 jonctions (y compris sous les jonctions).
G : Nombre de petits piliers dans le sens Nord-Sud.


Ne vous trompez pas, la cache se situe à plusieurs kilomètres !
La boite ne contient que des voitures.
La boite contient aussi une surprise pour les 5 premiers geocacheurs.

ATTENTION : La cache se situe en dehors du site qui appartient à l'état.

The cache is the first in the surroundings of Orleans
The goal of this cache is to replace the cars by other transport vehicles...
It is also a place of transit of travelbugs...
The cache also contains a surprise for the 5 first geocachers.
Go to 48N6,935 1E54,228

• 1955 - Jean Bertin, engineer gone from SNECMA buit his own company "Bertin & Cie".
  
• 1957 - Whereas the company works notament on silencers for reactors, Louis Duthion (Engineer) rediscovers "the ground effect" already known in aeronautics (Under certain conditions, a plane can have dificulty to land because of an air cushion wedged between the ground and the wings).
  
• 1964 - Presentation of a model (1.5 m length) to president George Pompidou.
  
• 1965 - The company creates the first prototype of aérotrain (train on air cushion) on the scale 1/2 (6 places), the 01. The first tests are carried out at the end of the year and it reaches 56 mph on a way whose construction is not finished (Gometz-La-Ville).
  
• 1966 - The tests follow and the 01 reached 62 mph, then 124 mph, and finally 188.3 mph at the end of the year. The only made modifications are the increase in the power by addition of a rocket of apoint.
  
• 1967 - Equipped with Fouga Magister reactor, the 01 reached the speed of 214.5 mph.
  
• 1968 - a second smaller prototype (2 places) is built to test high speeds. Equipped with a Pratt & Whitney reactor of 1250 kg of push, it reaches 186.5 mph.
  
• 1969 - The 02 reached 262 mph. The S44 Suburban (electric 44 places) is built and reached 124 mph on a track parallel to the 01 one. A full size track of 11.2 miles is built towards Orléan. The I80-250 (80 places, 85 ft long) last born, carries out its first tests with 124 mph
  
• 1974 - I80-hv (I80-250 whose propeller was replaced by a Pratt & Whitney turbojet of 6,8 tons of push) reached 259.5 mph with a point with 267.4 mph. In June, the authorities give fires green for a line (Paris La Defense/Cergy Pontoise). July 17, the government goes into reverse and cancels the projet.
  
• 1975 - On December 21, Jean Bertin very affected by the events, passed away.
  
• 1977 - I80-hv accomplishes its last run. It has transported 2900 people out of 5658 miles between 217.5 and 248.5 mph.
  
• 2004 - A sculpture (from George Saulterre) was built in Gometz-La-Ville in remembering épopée of the aérotrain.
  
• 2005 - Association "Windrider Train Company" is created and seems to want to start the story again.
  

Information from :
http://lfey.chez-alice.fr/AEROTRAIN.html
http://aernav.free.fr/Index.html
http://www.juergen-koerner.de/aero_fr.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rotrain
http://www.bertin.fr/fr/le_groupe_bertin/notre_vocation/aerotrain/
http://www.windridertrain.ca.cx/


Cache coordinates :
DG N B,FFE
B E EC,AEC

By increasing order :
A : The number of trains which still run on this track.
B : How many Rail(s).
C : How many large pillars between the plate and the road.
D : How many small pillars in the Est-West direction.
E : Add 1 to the number of holes between 2 large pillars.
F : How many large pillars between 2 junctions (including those under the junctions).
G : How many small pillars in the North-Sud direction.


Don't mislead, the cache is located at several kilometers !
La box only contains cars.
La box also contains a surprise for the five first geocachers.

ATTENTION : The cache is located apart from the site which is property of government.