Zeleznicni stanice Lipnik nad Becvou Traditional Geocache
Moriss+1: Ve 14:00 hod. zrušeno!
Někomu tady moc vadí, několikrát byla poškozena a vykradena. Mrzí mě to.
Děkuji všem za návštěvu.
Zeleznicni stanice Lipnik nad Becvou
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tato keš je věnována Železniční stanici Lipník nad Bečvou, která prošla dlouhou historií, a keš si rozhodně zaslouží.
Stanice leží na „Severní dráze císaře Ferdinanda“, původně vedoucí z Vídně a procházející Moravou do Bochnie v Haliči s odbočkami do Brna, Olomouce, Opavy a haličských solných dolů a skladišť.
Trocha historie:
Puvodně byly navrženy tři možné trasy Severní dráhy císaře Ferdinanda: První měla vésti podle tak zvané „haličské cesty", to je v Lipníku odbočit směrem k Olomouci, odkud měla směrovat přes Prostějov a Brno na jih. Druhá trasa byla projektována přes Lipník, Olomouc, Prostějov, odtud pak pres Tovačov, Kroměříž, Napajedla k řece Moravě, jejíž tok určoval další směr. Brno s Břeclaví by bylo spojeno odbočnou dráhou. Třetí a poslední trasa hledala řešení v toku řeky Moravy, Bečvy a Odry. Nebyl však vyřešen problém - zda bude dráha pokračovat z Napajedel směrem k Přerovu přes Hulín nebo přes Kroměříž. Se stavbou "Severní dráhy císaře Ferdinanda" se začalo v roce 1836. V listopadu téhož roku se již konaly zkušební jízdy mezi Floridsdorfem a Wagramem. První vlak tažený lokomotivou byl vypraven 6.ledna 1838. Dne 11.listopadu 1838 se objevila v Brně poprvé parní lokomotiva Moravia. Tisíce diváku přihlíželo na baštách a kolbištích. Lokomotiva urazila tři jízdy z Rajhradu do Brna, poprvé dráhu dlouhou 7 300 vídenských sáhu projela v 15, podruhé ve 13, potřetí v 10 minutách. Příštího roku, 6. června 1839, přijel první vlak z Vídne do Břeclavi a 7.července 1839 z Vídně do Brna. Rok 1841 byl významný pro Přerov a celé okolí, neboť 1. září slavnostní vlak vjel do nádraží v Přerově. Zahajovací jízda do Přerova byla jízdou komisionální. Vlak se skládal ze ctyř vozů. Trať z Uherského Hradiště do Přerova urazil za necelé dvě hodiny. Místy se však zdržoval v mezistanících. O přerovské jízdě se zmiňují velmi často též lidové kalendáře (Posel z Moravy, Rozumný rolník a Kalendář hospodářský). Největší snad pozornost veřejnosti a tisku byla věnována zahajovací jízdě do Olomouce 17. října 1841. Do Olomouce přijel vlak za hlaholu zvonů a palby děl před třetí hodinou odpolední. Olomoucké nádraží přivítalo příjezd vlaku velmi slavnostně. Ohromná remíza byla zakryta věnci, chvojím a květinami, na všech místech byly vyvešeny prapory oranžové a modré, červené a bílo-červené. Slavnosti se zúčastnilo mnoho tisíc lidí. Tyto slavnosti přispěly nesmírně ke zvýšení popularity našeho kraje a svérázného moravského lidu nejen v českých zemích, ale téměř po celé Evropě. Slavnostní jízdy však byly konány v dobe težké hospodářské krize Rakouska. To se také projevilo přímo na stavbě dráhy. Finanční prostředky společnosti, asi 16 000 000 zlatých, byly vyčerpány a stačily na dostavbu výbežku hlavní trati z Přerova do Lipníka, který byl odevzdán veřejné dopravě 15. srpna 1842. Zde se stavba železnice na dva roky zastavila. V Lipníku se dráha setkala se silnicí vedoucí z Haliče k jihu. Zboží, které dříve putovalo po špatných silnicích do Vídně, největšího odbytište soli, obilí, dobytka i vlny, se nyní překládalo na dráhu, příznivě vedenou Moravským úvalem; to posílilo přepravu na této trati. Jelikož další práce na stavbě byly zastaveny, akcie Severní dráhy císaře Ferdinanda poklesly na 648 zlatých a mezi akcionáři se začal šířit neklid. Mnozí navrhovali, aby zbývající úsek do Bochnie byl dostaven jako koňská dráha…….
Zajímavost:
Na trati mezi stanicemi Lipník a Drahotuše byl postaven legendární tunel u Slavícče. Vypráví se, že byl postaven na přání císaře „Ferdinanda Dobrotivého", aby na své dráze měl alespoň jeden tunel. Prameny těchto zpráv se však velmi různí a tak podle všeho toto tvrzení je málo pravděpodobné.
Poznámka:
Odlov keše je v nepravidelných intervalech znesnadněn velikou koncentrací mudlů, proto 2,5 hvězdičky v Difficulty Rating. Buďte opatrní, ať si keš užijou po Vás i jiní. V keši není tužka. Proto doporučuji vzít nějaké to pisátko sebou.
Additional Hints
(Decrypt)
Ryrxgevpxá trbwršgrexn i cbqmrzí