Ilmavoimien rauhan ajan pahin lento-onnettomus kohtasi Kuljetuslentolaivuetta 3.10.1978 kun laivueen DC-3 tunnukseltaan DO-10 putosi Kuopiossa heti Rissalan lentokentältä nousun jälkeen Juurusveteen. Turmassa menehtyivät kaikki koneessa olleet 15 henkilöä joista kolme oli lentohenkilökuntaa. Uhrien joukossa oli 6. maanpuolustuskurssille osallistuneita merkittäviä politiikan ja talouselämän vaikuttajia.
Silloinen SAK:n lakimies, presidentti Tarja Halonen oli maanpuolustuskurssin emäntä ja hänen piti olla mukana lennolla, mutta hän oli raskaana ja lääkäri oli kehottanut välttämään lentämistä. (lähde: Wikipedia)
Lähtö tapahtui kiitotieltä 15 klo 21.29. Perämies ilmoitti klo 21.30,12 radiolla oikean moottorin käyntihäiriöistä ja tarkoituksesta palata kentälle. Koneen korkeus oli silloin n.150m. Ohjaaja yritti kääntyä takaisin kentälle, kaartoi vasemmalle myötätuuleen ja lepuutti potkurin. Tämä on normaali toimintatapa, kun korkeutta ja ilmanopeutta on riittävästi. Rissalan turmakoneen ohjaaja kaarsi kuitenkin liian jyrkästi, jolloin kone menetti nopeuttaan ja sakkasi. Kone pysähtyi lähes kokonaan ja syöksyi 45 astetta kallistuneena Juurusveteen klo 21.30.32 (Kyösti Paronen)
Turman tutkinta perustui silminnäkijähavaintoihin ja turmakoneen moottorien tutkimukseen. Oikeanpuoleisessa moottorissa oli pakoventtiilikoneisto irronnut väsymismurtuman vuoksi. Murtuma oli syntynyt vähitellen kunnes pakoventtiilin ympäriltä irtosi suurehko kappale. Murtuma oli paikassa jota ei olisi voitu havaita ilman moottorin osittaista purkamista. Moottorihäiriö yksin ei kuitenkaan aiheuta ko. onnettomuutta, nopeuden ja korkeuden menetystä ja sakkaustilaan joutumista, sillä DC-3 pystyy vaakalentoon yhdelläkin moottorilla vaikka toinen moottori olisi tyhjäkäynnillä, tai vaikka kokonaan sammutettuna ja potkuri lepuuttamatta, mikäli käyvä moottori olisi suurimmalla teholla. Syitä ei jäljittelylennoista ja perusteellisista tutkimuksista huolimatta pystytty täysin varmasti selvittämään. (lähde: Hyvönen, Jaakko, 1995) DC-3:n ohjauslaitteista ei löytynyt vikoja. Mustien laatikoiden puuttuminen vanhasta lentokoneesta vaikeutti tutkintaa.
Koneen putoamispaikka on n. 800 metriä lounaaseen kätköltä. Tapahtumasta kertoneet uutisfilmit kuvattiin vastarannalla sijaitsevalta T-laiturilta.
YLE, Elävä arkisto:www.yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/rissalan_juurusveden_lento-onnettomuus_9919.html Lisätietoa netissä: http://users.kymp.net/ilmakilta/rissala.htm