Sotien 1939-1945 aikana joutui Suomen lentokoneteollisuus kovaan tulikasteeseen. Oli kyettävä rakentamaan ja korjaamaan mitä erilaisempia konetyyppejä. Myös polttoainepulaan pyritettiin löytämään ratkaisu sekoittamalla polttoaineeseen kotimaista puusprii-alkoholia. Huolellisilla tutkimuksilla, koekäytöillä ja koelennoilla haettiin eri moottoreille sopivat seossuhteet. Tähän kaikkeen pystyttiin, kiitos pätevän insinöörikunnan, ammattitaitoisen työväen sekä koelentäjien, jotka oman henkensä uhalla suorittivat tehtäväänsä.
Aina kaikki ei kuitenkaan mennyt toivotulla tavalla. Vuoden 1942 keväällä nousi kapteeni Urho Niemisen ohjaama Pyry PY-31 Härmälän kentältä koelennolle jolla testattiin puuspriillä jatketun polttoaineseoksen soveltuvuutta. Mukana koelennolla oli alik. Veikko Siironmaa.
Liukulennon aikana moottorin lämpötila laski, käynti huononi ja se pysähtyi kokonaan. Pysähtymisen aiheutti se, että polttoaineseos kaasuuntui kylmässä huonosti. Pakkolaskussa kone menetti ohjattavuutensa ja se tuli jyrkässä kulmassa oikea siipi edellä maahan. Nieminen selvisi pakkolaskusta hengissä mutta Siironmaa menehtyi kahden päivän kuluttua sairaalassa.
Ilmavoimien Varikko ja Valmet Oy kiinnittivät onnettomuuspaikalle luonnon kiveen muistolaatan syyskuussa 1964. Muistomerkin olemassaolosta ei moni paikkakuntalainenkaan tiedä. Kesällä 2006 kaupunki kuitenkin paransi aluetta joten nyt muistomerkki on paremmin löydettävissä vaikkei opastusta muistomerkille olekaan.
Muistomerkistä saat tarvittavat tiedot kätkön löytämiseksi.
Loppukoordinaatit ovat:
N 61° 2A.0BB
E 023° 27.33A
A = muistomerkin ensimmäisen päiväyksen toinen numero
BB = kyseisen päiväyksen päivä - kuukausi - 1
Huomioi, että muistomerkki on maassa joten pienikin lumimäärä peittää sen.
Varsinainen purkki on sijoitettu alle kahdensadan metrin päähän muistomerkistä ja on helposti poimittavissa.
OMA KYNÄ MUKAAN! Kätkössä ei välttämättä ole kynää. Nettiloggaukset ilman nimeä lokikirjassa poistetaan!