SK:
O spájaní Štúrova / starší názov Parkan / s Ostrihomom existuje písomná pamiatka už z roku 170 n.l. Na mieste, kde bol neskôr postavený most, sa prebrodili aj
rímske légie. Ostrihom sa stal v roku 1075 královským sídlom a obyvatelia na oboch stranách rieky postavili medzi oboma brehmi prievoz. Pocas tureckej nadvlády sa podarilo vybudovat pontónový most, ktorý predstavoval nasledujúcich 100 rokov nové spojenie. Dalšie storocia boli pre tento most skôr neštastné - bol znicený, potom znovu zrekonštruovaný, v revolucných rokoch (1848-49) poškodený a spálený.
V 19. storocí sa objavila požiadavka na vybudovanie železného mosta. V roku 1895 sa ju podarilo úspešne zrealizovat a slávnostne otvorit ostrihomský most cez Dunaj, ktorý odvtedy niesol meno velkoknažnej Márie Valérie, dcéry Františka Jozefa.
V júli 1919 sa následkom náhodného výbuchu na parkanskej strane cast mosta zrútila do vody. Po jeho obnovení sa pocas druhej svetovej vojny stal cielom leteckých útokov, ale nebol vážne poškodený. Až v roku 1944 ho ustupujúca nemecká armáda znicila. Zdemolované pozostatky mosta boli neskôr odstránené, pretože prekážali lodnej doprave.
V roku 1962 sa zacalo uvažovat o obnovení mosta, ale všetky návrhy boli odložené. Pri príležitosti 100-ho výrocia odovzdania mosta do prevádzky v devätdesiatych rokoch 20. storocia sa zrodila aj myšlienka opätovnej obnovy zniceného mosta medzi Štúrovom a Ostrihomom. Obnova mosta sa zacala 17.10.2000 a obnovený most bol opätovne otvorený 11.10.2001.
Informácie a fotky boli cerpané zo stránky www.sturovo.com
EN:
The connection between the settlements of Štúrovo (former name: Parkan) and Esztergom ("Ostrihom") was first mentioned in a document written in the year 170
A.D. Roman legions used the location to ford the Danube in a section that was later selected for the bridge. Esztergom became a royal site in 1075, and inhabitants established a ferry joining the cities at both sides of the Danube. A floating bridge constructed in the period of Turkish rule represented a new connection that existed 100 years. The following centuries were more or less disastrous for the bridge, which was first destroyed, then reconstructed, and during the revolutionary ears of 1848 and 1849 damaged and burnt.
The requirement to construct a steel bridge appeared in the 19th century and successfully realized. The Danube bridge at Esztergom was ceremonially opened in 1895 and named after Grand Duchess Maria Valeria, daughter of the Austrian emperor Franz Joseph I.
In July 1919 an accidental explosion at the Parkan side collapsed parts of the bridge. After its reconstruction it was repeatedly damaged, although not severely, by air attacks in World War 2. However, the retreating German army destroyed the bridge in 1944 and its remnants obstructing navigation were later removed from the Danube.
Contemplation of reconstructing the bridge started in 1962, but all resulting proposals were shelved. The idea of complete renewal of the destroyed bridge between Štúrovo and Esztergom was conceived at the occasion of the 100th anniversary of the bridge, celebrated in the nineties of the 20th century. The renewal started on October 17th, 2000 and the bridge was reopened on October 11th, 2001.
Source for info and photos: www.sturovo.com
HU:
A Mária Valéria híd egy Duna-híd az esztergomi Prímás-sziget, és a szlovákiai Párkány között, a Duna 1718,5 folyamkilométerénél. Hossza 514 méter. A határellenorzo pont a szlovák hídfonél van.
A hidat Feketeházy János tervezte, és 1893-ban a Cathry Szaléz hídépító cég kezdte építeni, miután az érsek lemondott a vámszedési jogáról. Az eredeti, öt nyílású, 496 méter hosszú acélhidat két és fél év alatt építették fel. Eloször 1895. szeptember 28-án adták át hatalmas ünnepségek keretében, amin a kormány több tagja is részt vett. Ezután 1918-ig az átkeléskor vámot kellett fizetni. A hídszentelést Vaszary Kolos bíboros-hercegprímás végezte. Esztétikai okokból változó nyílásmérettel épült, a középso pillérei közötti távolság 118 méter volt, ami abban a korban rekordnak számított. Felszerkezete folyóméterenként 5 tonna körüli volt, ami nagyon könnyunek mondható. A király engedélyével a hidat Mária Valéria fohercegnorol, I. Ferenc József lányáról nevezték el.
1919-ben a szlovákiai oldalon lévo szélso nyílást a légionáriusok lerombolták, ám ezt 1927-re kijavították. Másodszor 1944. december 26-án a visszavonuló német csapatok a három középso nyílást felrobbantották. A második rombolás nyomai több mint fél évszázadig láthatók voltak.
Az 1980-as évek közepén civil kezdeményezésre létrehozták Esztergomban és Párkányban is a Hídbizottságot. Évtizedes munka után sikerült elnyerni az uniós Phare-program támogatását. 1998-ban jött létre miniszteri szintu megállapodás, és végül 1999. szeptember 16-án megszületett a híd újjáépítésérol és a kapcsolódó létesítmények megépítésérol szóló kormányközi megállapodás. A beruházás 19,4 millió euróba került. Ebbol a hídépítés 12 millió eurót tett ki, a többi pénz a felhajtó- és bekötoutak építésére, és a vámházra ment el. Az építkezés 2000 október 17 kezdodött. Az elkészült hidat 2001. október 11-én adták át.
Source for info and photos: www.sturovo.com
SK:
Na zadanych suradniciach hladaj cierny stitok s ID geomince pre elektronicke logovanie namiesto klasickej schranky. Minca slúži ako elektronický logbook skrýše: "GC14HK7-Maria Valeria Bridge" namiesto klasického logbooku. Zápis do elektronického logbooku je vlastne "Discovered it" log mince pomocou kódu mince, ktorý najdete na finálnych súradniciach. Po "Discovered It" logu mince, môžete "Found It" zalogovat na stránkach skrýše "GC14HK7-Maria Valeria Bridge". A nezabudni na challenge tu na moste!!!
EN:
On the reference coordinates search for black label with geocoin ID for e-login. This coin is the electronic logbook for cache: "GC14HK7-Maria Valeria Bridge" instead of classical hardcopy logbook. Logging into electronic logbook is basically a "Discovered It" log of the coin using the tracking number, which you find on the final coordinates. After succesfull "Discovered It" log of the coin, you can log "Found It" on the "GC14HK7-Maria Valeria Bridge"". Don't forget the challenge just nearby!!!
HU:
A koordinatokon egy geocoin tracking számot keresd egy fekete címkén. Tulajdonképen ez a geocoin egy eloktromos logbook a : "GC14HK7-Maria Valeria Bridge" geoládanak. A látogtásodat egy "Discovered It" log-al bizonyíthatod ha ugyebár megtalálod a geocoin tracking számat a geoláda koordinátáján. A sikeres geo-coin "Discovered It" log után, kovetkezhet "Found It" log a "GC14HK7-Maria Valeria Bridge". Nefelejtkez meg a hidi challenge-rol !!!
