DK
Her er cachen “under broen - på den anden side”
Det er nemlig på den anden side der er "rock under broen"
Den nye Lillebæltsbro
Den nye Lillebæltsbro blev bygget i årene 1965-70. Broen er en 6
sporet motorvejsbro med en samlet længde på 1.700 meter, hvoraf de
1080 meter er en stålhængebro med en hovedspændvidde på 600 meter.
Vejbanens samlede nyttebredde er 26,6 meter. Til sammenligning er
kørebanen på den gamle bro kun 5,6 meter.
Den største vanddybde i brolinien er 45 meter, men på grund af
den store spændvidde står strømpillerne på kun 20 meter vanddybde.
Hver strømpille er funderet med 210 jernbetonpæle, rammet cirka 30
meter ned i Lillebælt. Jernbetontårnene når en højde på 120 meter
over havoverfladen. Ankerblokkene, hvortil hovedkablerne er
forankrede, er svære armerede betonkonstruktioner nedgravet på
land.
Hovedkablerne er hver 1.500 meter lange og 58 centimeter i
diameter. På grund af kablernes fleksibilitet, vil hængebroen
bevæge sig på langs, når en tung last køres over broen. Ligeledes
ændrer broen længde ved temperaturændringer.
Den nye Lillebæltsbro er i dag et væsentligt led i det danske
motorvejssystem og benyttes årligt af et tocifret antal millioner
bilister.
GB
The New Little Belt Bridge is a suspension bridge that crosses
the Little Belt strait between Jutland (Jylland) and the island of
Funen (Fyn). The bridge is 1700 metres long, the main span is 600
metres, the pylons reaching a height of 120 metres, and the maximum
clearance from the sea is 44 meters.
The New Little Belt Bridge was built from 1965 to 1970. It was
opened by King Frederik IX on October 21, 1970. The bridge was
constructed to alleviate congestion on the Old Little Belt Bridge
due to the increasing car traffic between Jutland and Funen. It is
a motorway on the E20 bridge with three-lane carriageways as
opposed to the single lanes of the old bridge. The bridge has
heating in the road deck, so it can be kept free of ice and snow in
winter.