Historie létání v Pardubickém kraji se datuje již od roku 1910, kdy Ing. Jan Kašpar predvedl svuj první verejný vzlet. Podle historických pramenu trval celé dve minuty a spocíval ve startu, zatácce nad vojenským cvicištem a úspešného pristání. Tímto cinem zacíná bohatá a slavná historie ceského létání, která pokracuje dodnes. Na míste prvního vzletu již nekolik let po této události, v roce 1929, vzniká z popudu nadšencu létání první aeroklub, tehdy jako odbocka Masarykovy Letecké Ligy. Pres pocátecní neúspechy provázené i tragickými událostmi pri predvádecím letu, kdy pri havárii letounu A-15.19 Brandenburg zahynul pilot a bylo zraneno 14 diváku, se cinnost aeroklubu rozvíjí natolik, že v roce 1948 musí své prostory opustit a pod názvem Východoceský aeroklub Pardubice se prestehovat se svahové letište u obce Podhorany. Od roku 1950 již je aeroklub na svém dnešním pusobišti, kilometr vzdáleném letišti u obce Nový Dvur, kde je i umístena tato cache. Za zmínku stojí i to, že pri každém stehování, se spolu s aeroklubem stehoval i puvodní drevený hangár, který svému úcelu slouží dodnes a pri hledání indicií jej nelze prehlédnout. Puvodní svahové letište je dnes využíváno pro starty závesných kluzáku a pro paragliding.
A nyní k souradnicím vlastní cache. Indicie budete muset zjistit, jak jinak, z historie ceského a pardubického letectví
Ing. Jan Kašpar uskutecnil svuj první dálkový let z letište:
Praha – Kbely A= 3
Pardubice A= 4
Praha – Ruzyne A= 5
Aeroklub Pardubice, tehdy jako odbocka Masarykovy Letecké Ligy vznikl v cervnu r. 192B
B=
Jeden z nejslavnejších ceských vetronu, na nemž dodnes probíhá v aeroklubech plachtarský výcvik má oznacení L-CD Blaník („L“ není promenná, je to soucást oznacení vetrone. Zjištujete pouze císelnou hodnotu „CD“)
CD=
Mezinárodní oznacení ceských letadel je:
CZ E= 5
EU E= 6
OK E= 7
Sídlem Východoceského aeroklubu Pardubice je od r. 1950 letište u obce:
Podhorany F= 5
Chrudim F= 6
Nový Dvur F= 7
Další odpovedi musíte zjistit na míste oznaceném souradnicemi v záhlaví
na severní strane letište vidíte G hangár(y)
G =
z rídící veže (oznacené velkým písmenem C) je dokonalý výhled:
na východ, západ, jih H= 6
na sever, jih, západ H= 7
na všechny svetové strany H= 8
Poslední odpoved již zjistíte osobní návštevou leteckého baru Klesák
Obsluha baru Klesák je:
pekná I=3
milá I=3
ochotná I=3
Cache hledejte na souradnicích
N49°56.A[B-I]E' E015°33.[F-H][(CD-A)/I][G*I]'
Do logu napište, zda jste zde absolvovali nejaký vyhlídkový let, prípadne z nej priložte nejaké zajímavé fotografie. Vítané jsou zvlášte letecké fotky keší, které jsou v okolí letište.
Duležité upozornení:
Cache není umístena v areálu letište! Málokterý cacher má totiž hlavu tvrdší než tocící se vrtule nebo podvozek pristávajícího letadla, takže pri jejím hledání nevstupujte na dráhu a mimo verejne prístupné plochy!
[Edit 07-31-2008] Protože mnozí cacheri neumí císt listing, upravil jsem problematický údaj na hodnotu, kterou uvádí zdroje na Internetu.
[English]
Ing. Jan Kašpar flew his first distance flight from the airport:
Praha – Kbely A= 3
Pardubice A= 4
Praha – Ruzyne A= 5
Aeroklub Pardubice has arisen at June 192B
B=
Complete letters of a glider L-CD Blanik
CD=
International identification czech aeroplanes is
CZ E=5
EU E=6
OK E=7
Since 1950 the VAP airport is located nearby a village called
Podhorany F= 5
Chrudim F= 6
Nový Dvur F= 7
You are to answer the next questions at the point marked by the coordinates at the headline of this page.
You can see G hangar(s) at the northern side of the aeroport
G=
The perfect outlook from the control tower (marked by the capital letter C) is to
the East, West and South H=6
the North, South and West H=7
all cardinal angels H=8
You can find the last answer when you visit the airport pub „Klesak“. The staff of the pub is
a pretty lady I=3
a lovely lady I=3
an oblitiny lady I=3
The final cache coordinates are: N49°56.A[B-I]E' E015°33.[F-H][(CD-A)/I][G*I]'
Log in comments or feedback below, please, and if you have ever been on a sightseeing flight feel free to enclose any interesting photos if available. Pictures of a cache from birds‘ perspective are much appreciated.
Please note:
The cache is not located at the restricted area of the airport!