Presne ve dvou tretinách železnicní trate Praha - Brno, 170 km od Prahy a 85 km od Brna, leží zastávka Semanín. Zajímavá je hlavne tím, jak je pro cestující nezajímavá, což je dáno predevším skutecností, že leží na území nikoho.
Zastávka nese sice název obce Semanín vzdálené pres 3 km, ale leží na katastru sousední obce Opatov, do jejíhož centra je to odsud dobrých 6 km. V blízkosti zastávky bývaly dve osady - Nový Rybník a Zádolka, které již ale prakticky zanikly. Zbyla z nich nove opravená kaple (asi 500 m, u silnice do Semanína) a jen pár desítek metru vzdálená zrícenina hostince, podle pametníku kdysi oblíbeného výletního místa ceskotrebovských obyvatel. Dnes nejvetší pozornost zaujímá zahrádkárská kolonie. V blízkém okolí je nekolik rybníku a rybnícku - nejvetší z nich jsou Hvezda, Nový rybník a Mušlový rybník. Západne a jihozápadne do jednoho kilometru od zastávky se nacházejí dve chránená území - Králova zahrada, kde se bohate vyskytuje bledule jarní, a Psí kuchyne, kam prípadné zájemce zavede modrá a zelená turistická znacka. Zde se hojne vyskytuje jinak vzácný tesarík pižmový, což uvádím zejména pro Dorcadiona. 
Cache
Pro urcení souradnic kešky potrebujete zjistit hodnotu císla X. Tu zjistíte na souradnicích N 49°51.375 E 16°28.524 nejlépe z okna vlaku, v nemž budete místem projíždet (není to podmínkou, ale místo je jinou formou dopravy dost špatne prístupné). Místo s touto indicií leží v prostoru odbocky Zádulka (5 km od stanice Ceská Trebová a 1 km od zastávky Semanín), kde se od trate oddelují koleje smerující do tzv. vjezdové skupiny serazovacího nádraží (odbocují tam jenom nákladní vlaky). Císlo X se nachází na sloupu brány trakcního vedení, který stojí nejblíže zarážedlu (to je to, cím je ukoncena kolej, která už dál nepokracuje) u koleje ve smeru do Brna. Nápovedou budiž, že toto císlo je dvouciferné a liché.
Souradnice cache: N 49°50.(798+X*1,366) E 16°28.(435+X*0,233)
Bezpecnostní upozornení: Zákon o drahách zakazuje precházet trat mimo oznacené prejezdy a približovat se k širé trati blíže než 2,5 m od osy koleje. Na nástupištích je vyznacen žlutý bezpecnostní pruh, za který není nutné vstupovat. Keš je umístena v bezpecné vzdálenosti od trati, není treba riskovat. Lovíte-li s detmi, poucte je a dohlédnete na ne.
Výsledky tipovací souteže!
Kaceri, kterí tuto keš lovili v roce 2008, meli do logu napsat svuj odhad, jaký byl v roce 2007 prumerný denní obrat cestujících na zastávce Semanín (tzn. kolik bylo na této zastávce za jeden den nastupujících + kolik bylo vystupujících). Soutež byla ukončena se závěrem roku 2008.
V roce 2007 probehly 4 prepravní pruzkumy s výsledky 39 (leden), 52 (duben), 43 (srpen) a 39 (listopad). Správná odpoved je tedy prumer techto 4 hodnot, tj. 43,25 cestujících denne.
Výsledková listina:
Prumerná hodnota za rok 2008 je bohužel pouze 41,75 cestujících denne, takže ani keš zastávce k lepším výsledkum moc nepomohla. A to se kaceri marmelada a ba&pa se svým odlovem trefili do podzimního prepravního pruzkumu, címž rocní výsledek ješte o 0,5 pozitivne ovlivnili.
GSM-R
Behem roku 2008 byl v bezprostrední blízkosti zastávky instalován stožár impozantní výšky, což je základnová stanice (BTS) systému GSM-R.
Co je to GSM-R?
GSM-R je zvláštní komunikacní systém pro železnici, odvozený od všeobecne známého systému GSM (to je to, co používá váš mobil). V soucasné dobe již beží jeho provoz v úseku od Děčína až do Breclavi.
K cemu to slouží?
Pododobne jako GSM, umožnuje predevším hlasovou komunikaci mezi koncovými zarízeními (telefony), dále prenos krátkých textových zpráv a datové prenosy. Navíc to ale umí nekteré další služby duležité pro železnicní provoz, jako jsou
- skupinová volání - hovor probíhající soucasne mezi nekolika volajícími, a to jak typu VGCS, tzn. všichni mohou mluvit a soucasne slyšet, co ríkají ostatní, tak i VBS, tzn. mluvit muže jenom volající a ostatní úcastníci mohou jen poslouchat,
- možnost nastavení priority spojení - nekteré hovory mohou být duležitejší než jiné, zatímco v klasickém GSM jsou si všichni rovni
- nouzové volání - skupinový hovor ostatním úcastníkum, který má automaticky pridelenou nejvyšší prioritu
- správa císel - konkrétní telefon nemá jen své pevné císlo, ale je mu pridelováno císlo podle funkce, tak lze vytocit treba císlo "strojvudce vlaku 4712" a nemusíte vedet, jaký telefon s jakým císlem práve na tomto vlaku jede; je možné urcit volaného dokonce jenom geograficky, takže lze vytocit treba jen "nejbližšího strojvudce"
- potvrzování ukoncení hovoru - telefon na konci hovoru podá zprávu, jakým zpusobem byl hovor ukoncen (zavesil volající, zavesil volaný, vybití baterie,…)
V soucasnosti GSM-R umožnuje komunikaci mezi strojvudcem vlaku a zamestnanci rízení provozu (dispeceri, výpravcí) a tím vlastne nahrazuje dosud používané vysílacky.
K cemu to jednou bude sloužit?
GSM-R (Global System for Mobile communications - Railway) je soucástí systému ERTMS (European Rail Traffic Management System), což je (nebo spíš bude) komplexní systém pro rízení a bezpecnost železnicního provozu. Bude se tedy používat k predávání informací, jako je souhlas k jízde, urcení povolené rychlosti apod.