KGB
![](http://img.geocaching.com/cache/3279b5bf-2dcc-49f2-ac3f-c45e8caeecb8.jpg)
For nogen lyder
cache-titlen gruopvækkende fordi tankerne måske ledes hen på en
berygtet sovjettiske organisation (Komitet
Gosudarstvennoj Bezopasnosti ). For andre rummer
titlen løfter om gode timer, med en aktiv fritidsinteresse, fordi
der nemlig istedet tænkes på den institution i Københavns Kommune,
som sørger for at gokart interesserede unge har et sted at være,
hvor de kan dyrke deres lidt larmende fritidsinteresse, nemlig
Københavns Gokart Bane.
Og for at der ikke
skal herske nogen tvivl, så ligger denne kasse ikke skjult i
Rusland. Den ligger derude på Amager imellem Kløvermarken,
kolonihaverne og Kraftværket. Indgangen eller indkørslen er
Kraftværksvej 10, hvor klubben udover banen, værksteder og garager
også har et fælleslokale for alle der besøger stedet. Lokalet er et
cafeteria med tilhørende Netcafe, billard, bordfodbold
osv.
Mandag-torsdag
er der åbent i tidsrummet 13.00 - 21.00. På lørdage 9.30 -
15.30. I sæsonen går dagligdagen med karting sporten, hvor der
skrues, køres, pudses, skrues lidt igen og testes. Forberedelser
til løb, og ind imellem ryddes der også lidt op. Hvis ellers vejret
tillader det, køres der fra februar til midt i december. I de
perioder hvor frosten og andet vejrlig sætter en midlertidig
stopper for kørsel, fungerer KGB blot som et almindeligt
fritidshjem med billard, bordtennis, bordfodbold og en hel del
computer.
Den fysiske kasse
er i fuld forståelse med institutionen gemt inde på KGB's område.
Vi er velkomne til at komme der indenfor åbningstiderne og
søge efter skatten, og kigge på livet derude. Vi må for såvidt
færdes overalt, dog ikke på selve banen og i værkstedsområdet. Men,
ellers er der frit slag |
Hvor de
københavnske ungdomsklubbers motoraktiviteter i halvtresserne
primært fokuserede på reparationsværksteder for knallerter,
udviklede der sig i begyndelsen af tresserne en interesse for at
bygge gokarts, og midt i tresserne havde flere af ungdomsklubberne
bygget deres egne gokarts, som var gode nok til at træne i.
Problemet var blot, at der ikke fandtes særlig mange egnede gokart
baner i Danmark, og slet ingen i hovedstadsområdet. For at kunne
træne og køre løb, måtte de unge mennesker derfor tage til Roskilde
Ring eller Lockerbanen i Malmø. Københavns Kommune så imidlertid
med velvilje på en henvendelse om anlæggelse af en gokart bane i
umiddelbar nærhed af København, og fandt et egnet område på Amager
for enden af Kløvermarksvej. Her blev anlagt en bane oven på alt
mulig opfyld, og den 6. September 1964 åbnede Københavns
gokartbane.
Banen har i tidens løb forandret sig en del. Af hensyn til naboerne
i kolonihaverne er der anlagt store støjvolde og indkørslen er
flyttet fra Forlandet til Kraftværksvej 10. I årenes løb er der
også opført nogle nye bygninger på det 33.000 m2 store areal, for
bedre at kunne følge med i den eksplosive tilgang til
kartingsporten. Og ude på banen kommer mange mennesker dagligt,
uden nogensinde at opdage at de faktisk befinder sig i en
institution. Dette betragtes som en fordel, da fordommene er mange,
og integrationsarbejdet kører lettere når der ikke skelnes mellem
klub og sportskørere. Begge parter bruger anlægget samtidigt,
hvilket fordrer smidighed – et aspekt som er brugbart set fra en
pædagogisk synsvinkel. De daglige krav om overholdelse af
køreregler er de samme for alle parter, hvorfor skellet mellem
partnerne egentlig ikke består.
I 9 måneder om året bliver banen besøgt af gennemsnitligt 700
kørere /gæster om måneden, der kan deles op i 4
kategorier:
Fritids- og ungdomsklubmedlemmer
Banemedlemmer (sportskørere)
Andre klubber, herunder ungdomsskolen samt fritids- og
ungdomsklubber.
Skolebesøg fra hele Storkøbenhavn.
Da jeg var ude og
placere kassen, stod der en far med sine to små børn og kiggede på.
De skulle lige have lidt frisk luft, motion og en lille oplevelse,
før de skulle hjem til frokosten. Og som manden sagde, så er det jo
lidt anderledes end på TV, når man står på stedet og får lydene og
lugtene med. De unge mennesker kører stærkt og dristigt i deres små
karts, og ind imellem kan der ryge et hjul af som åbenbart ikke har
været skruet ordentligt på. Så får karten lige en snurretur, men
ellers sker der heldigvis ikke andet. Og så er det sjovt at tænke
på, at vi måske der har stået og kigget på en vordende Le Mans
vinder.
Kig f.eks. på Tom Kristensens generalieblad her:
1982 |
Dansk mester i gokart, italiensk mester i gokart, Nummer to ved
europæisk mesterskab i gokart |
1983 |
Dansk mester i gokart |
1984 |
Dansk mester i gokart |
1985 |
Skandinavisk mester i gokart |
1987 |
Nummer to ved verdensmesterskab i gokart, Formel Ford
2000 |
1989 |
Nummer 2 i verdensmesterskab i gokart |
1991 |
Tysk mester i Formel 3 |
1992 |
Nummer 5 i japansk Formel 3 mesterskab, nummer 2 i japansk
Touring Car mesterskab |
1993 |
Japansk mester i Formel 3, vinder af Formel 3 World Cup Fuji,
nummer 2 i Formel 3 Grand Prix Macau |
1994 |
Nummer 2 i japansk Touring Car mesterskab, nummer 9 i japansk
Formel 3000 mesterskab |
1995 |
Nummer 2 i japansk Formel 3000 mesterskab, nummer 5 i japansk
Touring Car mesterskab |
1996 |
Nummer 6 i Formel 3000 mesterskab |
1997 |
Vinder af Le Mans 24-timers løb |
1998 |
Formel 1-testkører, tysk Super Touring Car mesterskab |
1999 |
Nummer 3 i tysk Super Touring Car mesterskab, vinder af Sebring
12-timers løb, Le Mans 24-timers løb |
2000 |
Vinder af Le Mans 24-timers løb (Audi R8), vinder af Sebring
12-timers løb (Audi R8), nummer 2 i "Petit Le Mans" (Audi R8),
Michelin Formel 1-testkører |
2001 |
Vinder af Le Mans 24-timers løb (Audi R8), nummer 2 i Sebring
12-timers løb (Audi R8), nummer 4 i amerikansk Le Mans-serie (Audi
R8) |
2002 |
Vinder af amerikansk Le Mans-serie (Audi R8), vinder af Le Mans
24-timers løb (Audi R8), vinder af "Petit Le Mans" (Audi
R8) |
2003 |
Vinder af Le Mans 24-timers løb, vinder af Spa 1000 km løb
(Audi R8), vinder af Le Mans 1000 km løb (Audi R8) |
2004 |
Vinder af Le Mans 24-timers løb (Audi R8), nummer 4 i DTM (Audi
A4 DTM) |
2005 |
Vinder af Le Mans 24-timers løb (Audi R8), vinder af Sebring
12-timers løb (Audi R8), nummer 3 i DTM (Audi A4 DTM), vinder af
Nations Cup of Race of Champions |
![](http://img.geocaching.com/cache/f381d181-52f0-48b2-925a-53c006b94b7c.jpg)
Eftersom GPS'ens koordinater -
på Google Earth - så ud til at havne inde på nabogrunden, har jeg
valgt at sætte koordinater ud fra Google Earth.
CACHE: En almindelig
plastikkasse, som indeholder logbog, blyant og lidt bytteting. FFC
på internet og med mail. |