- POZOR! Chovejte se
ohleduplne k okoli kesky, krabicce i jejimu obsahu. Kes je tu pro
Vas. Pokud by byla i nadale nicena, museli bychom ji
zrusit!
- predmety s dopravní tématikou na výmenu
jsou vítány
- do logu mužete pridat také fotografie
dopravních situací - mnohé
zajímavé zde vznikají zejména po
zvednutí nedalekých závor ci príjezdu
príliš vysokého nákladáku
Obecne
Keš se nachází na
katastrálním území Liboc
šestého mestského obvodu Prahy. Liboc byla k
Praze pripojena roku 1922 a v roce 2006 zde bylo evidováno
4688 obyvatel. [4]
Mezi turisticky atraktivní místa v okolí
patrí krajinné oblasti Divoká
Šárka a obora Hvezda, které doporucujeme
navštívit. (Ani o keše zde není
nouze.)
Vzhledem k zajímavé historii tohoto místa
související s dopravou všeho druhu je
jí venována tématika této
keše.
Doprava v Liboci
Libocí prochází nejstarší
pražská a druhá nejstarší
evropská železnice. Tato trat byla roku 1863 prestavena
z puvodní konesprežky na parní pohon a
získala oznacení Buštehradská
dráha. Se zavedením páry vznikla nedaleko od
místa uložení keše (ve smeru na
severovýchod) zastávka Praha-Liboc, která
fungovala až do roku 1985. [4],[5]
Fotografie celého pražského úseku
trate c. 120 Praha - Kladno prináší
stránka
Franty Niklícka.
V souvislosti s postupným rozvojem autobusové a
tramvajové dopravy v oblastech Divoká
Šárka, Petriny, Vypich, Bílá Hora,
Motol a nakonec Letište Ruzyne, došlo k
omezení využití vlakové osobní
dopravy, které vedlo až ke zrušení
zastávky Praha-Liboc. V soucasné dobe mužete
krome projíždejících vlaku videt pod
viaduktem jezdit autobusy ctyr linek, které spojují
Letište Ruzyne, Dejvickou, Nové Butovice,
Sídlište na Dedine, Ciolkovského a
Špejchar. Mezi nácestné zastávky potom
patrí napríklad Vypich, Motol, Slánská,
Stodulky a Bílá Hora.
Mezi nejbližší zastávky MHD
patrí Litovický Potok (179), Brodecká (218),
Divoká Šárka (20, 26, 108, 119, 179, 218, 225)
a Ruzynská (108 a 225).
Nejbližší križovatka, která je z
místa uložení keše videt je
Libocká-Ruzynská. Tato križovatka je
bohužel pomerne nebezpecná vzhledem k castému
nedodržování omezené rychlosti pri
príjezdu po ulici Ruzynské. V roce 2001 se dokonce
dostala na desátou prícku v žebrícku
míst s nejvyšší v nehodovostí v
Praze. Stalo se zde 18 nehod, což predstavuje 3,25 nehody na 1
milion vozidel projíždejících
križovatkou. Naštestí se všechny nehody
obešly bez zranení. [6]
Poslední zprávy z radnice Prahy 6 hovorí o
výstavbe zvýšeného prechodu pro chodce,
který by mel projíždející vozidla
v požadovaném smeru zpomalit.
Pokud dojde k výstavbe rychlodráhy na
letište, plánuje se do roku 2015 obnovení
železnicní zastávky
Praha-Liboc a celková rekonstrukce trati. Nekteré
alternativy plánují i zahloubení trati pod
povrch a predpokládá se
rozšírení na trat dvoukolejnou. V
každém prípade by na radu prišla i
elektrifikace.
Následující tabulka shrnuje historii
událostí souvisejících s dopravou v
Liboci.
| Datum |
Událost |
Zdroj |
| 1828 |
Pocátek výstavby konesprežné
železnicní dráhy |
1,5 |
| 1830 |
Zahájení provozu v úseku Dejvice - Kladno
a prodloužení trati do Lán |
5 |
| 21.7.1831 |
První preprava dríví v celé trase
konesprežné dráhy do Lán |
1 |
| cerven 1861 |
Zahájení prepravy osob na trase
konesprežné dráhy |
1 |
| 4.11.1863 |
Zahájení parostrojního provozu na trati a
zrízení zastávky Liboc |
1,5 |
| 1864 |
V letní sezóne zavedeny první
rekreacní vlaky pro návštevníky
Divoké Šárky a obory Hvezda |
1 |
| 1.1.1922 |
Liboc pripojena k Praze |
1 |
| 28.10.1928 |
Nejstarší linka CSD v úseku Praha -
Kladno |
1 |
| 11.12.1932 |
Zahájení provozu autobusové linky T v
úseku Bílá Hora - Vypich - Libocká
ulice |
1 |
| 13.1.1933 |
Odklon linky T na Petriny |
1 |
| 25.6.1935 |
Rekonstrukce železnicního mostu.
Maximální povolená výška:
3,2m |
1 |
| 1938 |
Zavedena autobusová linka c. I (dnešní
108) urcená k obsluze letište Ruzyne |
1 |
| 1960 |
Prodloužení linky c. 108 z Divoké
Šárky do Ruzyne a na Bílou Horu,
rychlíková linka c. 225 (dnešní
119) |
1 |
| 1971 |
Do zastávky Divoká Šárka jezdila ze
Strašnic pres Mustek a Námestí Republiky
tramvaj 11; autobus 108 z Petrin (ve špickách
pracovního dne), jinak z Bílé Hory pres
Staré Námestí na Dedinu a na Nové
letište; a rychlíkový autobus (tzv.
prekryvná linka) 219 z Námestí Republiky pres
Letenské námestí a Námestí
Ríjnové revoluce také na Nové
letište. |
2 |
| 30.4.1972 |
Zavedení autobusové linky c. 179 v úseku
Letište Ruzyne - Divoká Šárka -
Libocká - Petriny - Ankarská - Vypich - Motol. Linka
spojila 3 tramvajové konecné - Divokou
Šárku, Petriny a Vypich - a trat v Motole. |
1 |
| 1982 |
Zavedení autobusové linky c. 218 v úseku
Sídlište Na Dedine - Dejvická. |
1 |
| 1984/1985 |
Zrušena železnicní zastávka Praha -
Liboc |
4/1 |
| 1995 |
Zrízena autobusová zastávka
Litovický potok |
1 |
| 19.-23.5.2008 |
Uprava prechodu pro chodce na krizovatce Ruzynska x
Libocka |
|
| 2015 |
Plánované obnovení zastávky Praha -
Liboc |
3 |
Zdroje:
[1] DP Kontakt 9/2002 (www.metroweb.cz/dp-kontakt
[PDF])
[2] Prehled linkového vedení pražských
tramvají, trolejbusu a autobusu k 1.2.1971 (vetinari.wz.cz)
[3] Seznam železnicních stanic v Praze (Wikipedia)
[4] Liboc - Wikipedie (Wikipedia)
[5] Pražská informacní služba (www.pis.cz)
[6] Ústav dopravního inženýrství
hlavního mesta Prahy (www.udipraha.cz 1, 2)
