Jedna se o kratouckou temer DRIVE-IN cache. Je
mozne zajet autem az na suradnice parkingu a samotna cache je pak
vzdalena cca 35 metru. Odlov je mozny kdykoliv a to dokonce i bez
GPS.
2
moznosti odlovu:
1) klasicky za pomoci
GPSky
2) v noci s baterkou je mozne
spatrit hvezdicky, ktere Vas dovedou az k mistu ulozeni
cache
Nedaleko cache se nachazi
obchvat Bozejova, o kterem se muze clovek dozvedet asi
toto:
Reditelstvi silnic a dalnic 26. rijna 2007 otevrelo stavbu
silnice I/34 Nova Ves - Bozejov. Stavba v celkove delce 3,415 km
byla oficialne zahajena 1. listopadu 2005 s celkovym nakladem 425
mil. Kc. Evropsky fond regionalniho rozvoje prispel na tuto castku
v celkove vysi 230 mil. Kc.
"Vedeni trasy severozapadnim obchvatem obce Bozejov prispeje k
vyznamnemu snizeni intenzity dopravy, zlepseni zivotniho prostredi
v obci a navic zkrati prujezdnou trasu a zrychli prujezd pri vetsi
plynulosti a bezpecnosti dopravy na mezinarodnim tahu E551 mezi
Pelhrimovem a Jindrichovym Hradcem," rika generalni reditel RSD
Alfred Brunclik. Prelozka silnice I/34 je vedena v extravilanu
severozapadnim obchvatem obce Bozejova. Zacatek trasy je situovan u
Nove Vsi, kde nova komunikace navazuje na jiz rekonstruovany usek
silnice I/34. Konec trasy se nachazi za obci Bozejov, kde je stavba
provizorne napojena na stavajici silnici v levostrannem oblouku a
kde v budoucnu bude pokracovat dalsi vystavba prelozky mimo
zastavena uzemi obci Ustrasina, Ondrejova a Myslotina.
Komunikace je vybudovana v kategorii S 11,5/70, splnuje technicke
parametry silnice tykajici se smeroveho, vyskoveho a pricneho
usporadani komunikace. Urovnove krizovatky jsou vybudovany v miste
napojeni Nove Vsi a na konci useku, kde je provedeno napojeni
Bozejova po stavajici silnici I/34.
V hlavni trase prelozky jsou vybudovany 3 jednopolove mostni
objekty pres vodni toky, regionalni biokoridor, komunikace a
podchod, dalsi most je na ucelove komunikaci.
Soucasti stavby byly rovnez protihlukova opatreni a prelozky
inzenyrskych siti dotcenych stavbou (vodovod, meliorace, vzdusnych
a kabelovych vedeni VN a NN, sdelovacich kabelu), ucelove
komunikace a polni cesty pro zajisteni obsluznosti prilehlych
nemovitosti, rekultivace nevyuzitelnych casti dnesni silnice a
vegetacni upravy.
Cely projekt byl spolufinancovan z Evropskeho fondu pro regionalni
rozvoj (ERDF) v ramci Operacniho programu Infrastruktura, konkretne
Priority 1 - Modernizace a rozvoj dopravni infrastruktury
celostatniho vyznamu a jejiho opatreni 1.2 - Vystavba a modernizace
silnic I. tridy. Prispevek ERDF dle rozhodnuti o poskytnuti dotace
umoznuje spolufinancovani az 75% uznatelnych nakladu projektu a
cinil 230 205 000 Kc. Uhrada narodniho podilu spolufinancovani byla
zajistena Statnim fondem dopravni infrastruktury. Hodnota
nenavratnych prostredku EU urcenych pro RSD CR na spolufinancovani
opatreni 1.2. predstavuje takrka 1 067 mil. Kc. Celkova castka
dotace z prostredku strukturalnich fondu EU alokovana na obdobi let
2004 - 06 pro RSD CR je cca 1 157 mil. Kc.
Evropsky fond pro regionalni rozvoj poskytuje príspevky ke zmenseni
rozdilu mezi urovnemi rozvoje a zivotnimi urovnemi ruznych regionu,
snizeni miry zaostavani nejvice znevyhodnenych oblasti. Stejne tak
poskytuje prispevek k vyrovnani nejzavaznejsich regionalnich
nerovnovah ve Spolecenstvi ucasti na rozvoji, na strukturalnim
prizpusobeni zaostavajicich oblasti a na hospodarske a socialni
premene oblasti.
:-)JEDNA SE O MOTEL,
TEDY JE VYZADOVAN STALY PRISUN KLIENTU :-)
CACHE SLOUZI PREDEVSIM K VYMENE TB/GC ALE RUZNYM MALICKOSTEM SE
BRANIT NEBUDE :-)