Amtmand Hoppes Bro.
Danmarks første jernbetonbro.
Allerede i 1860erne var Langå et vigtigt trafikknudepunkt. Jernbanen Randers - Århus åbnede i 1862, og beboerne i området øst for Gudenåen ønskede selvfølgelig også at få mulighed for at benytte dette transportmiddel, og derfor opstod ønsket om en bro.
Der gik imidlertid over 40 år, inden de fik deres ønske opfyldt. Ingeniørfirmaet Christiani & Nielsen fik i 1904 overdraget arbejdet med bygningen af broen, og det var et firma, der var på forkant med udviklingen. I stedet for at bygge en træbro foreslog de at bygge en bro af jernbeton, og i 1905 stod Danmarks første jernbetonbro færdig.
Prisen for broen var 16 000 kr., og den fik navn efter amtmanden i Randers amt, Johan Hoppe, som ved åbningen blev benævnt som sjælen i dens tilblivelse.
I 1965 blev der bygget en ny bro, men Amtmand Hoppes Bro blev bevaret og indgår i dag i et stiforløb langs Gudenåen fra Randers til Silkeborg.
I 1998 blev broen fredet.
Ved broen er der parkeringsmuligheder og borde og bænke.