WW2 - Når en blyant bliver farlig. Traditional Cache

I starten var sabotagen i Nyborg indskrænket til ødelæggelse af tysk gods. I den forbindelse blev der gennemført nogle eksemplariske angreb på fjendtlige flymotorer, der stod i godsvogne på rangereterrænet ved nyborg banegård, alt imens de ventede på at blive fragtet over bæltet. Disse motorer blev forsynet med sprængladninger og tidsblyanter, der var stillet til at detonere når lasten var nået til Korsør med kurs mod København. Ved en bestemt begivenhed eksploderede en af motorene mens toget endnu stod på Korsør banegård. Gestapo ankom - blå i hovedet af raseri - til toget, der blev undersøgt fra enden til anden uden at de fandt noget mistænkeligt. Næppe havde de herre fjernet sig mere end 100 meter fra toget førend 3 motorer på rad sprængtes. Denne aktion talte til ære for gruppen i Nyborg, og gav dem respekt viden om.
I 1945 kom det gruppen for øre at tyskerne planlagde i løbet af en uge at transportere 3000 mand med jernbanen tilbage til tyskland, for at hjælpe med den tyske offensiv mod de allieredes fremmarch. Gruppen mål var at forsinke disse troppers afgang. Adskillige sabotage aktioner blev gennemført på jernbanenettet. Den 12. april 1945 kl. 23.35 blev drejeskiven og maskindepotet sprængt (drejeskiven skulle såvidt vides have været landets største, og blev fjernet da færgehavnen blev nedlagt. Synd og skam..... :-( jernbanemuseet savner den!). Skaderne blev ikke så store som de skulle have været. Et godslokomotiv - af R-typen - gled af sporet på drejeskiven og ned i gruben, hvorved det ødelagde adskillige sprængladninger. Der gik dog 24 timer inden lokomotivet igen stod på sporet og drejeskiver, sporet og hvad der ellers var blevet beskadiget igen var brugbart. Byledelse, der styrede de forskellige sabotageaktioner, havde en pålidelig mand - "Buster" - placeret på Nyborg H der raporterede om om tyske troppebevægelser hver 6. time. Så derfor var aktionerne timet og tilrettelagt med stor nøjagtighed. Selvom det i dag kan virke ubetydeligt var det på det tidspunkt årsagen til stor irritation og frustration blandt tyskerne, der på det tidspunkt - og over en periode på 4 dage - havde 1400 soldater strandet i Nyborg.

Drejeskiven lå på den side af de gamle værksteder der vender ned mod færgelejerne. På den anden side af den igen lå maskindepoterne (remisen).