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Die Seebacher Feldbahn - Tongrube Höngeda
Die Seebacher Feldbahn - Tongrube Bollstedt
Die Seebacher Feldbahn - Unterführung der Bahnstrecke
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Am Seebacher Bahnhof war früher die Umladestelle für den Ton aus
den Tongruben von Höngeda und Bollstedt.
Das Feldbahngleis, mit der Spurweite von 600 mm, lag 2,50 Meter
höher als die Gleise der Reichsbahn. Zuerst fuhren die Loren nur
von den Tongruben zur Ziegelei, weil erst 1966-67 der Abzweig zum
Bahnhof Seebach gebaut wurde. Die Verladerampe war sogar mit einem
Abstellgleis versehen, was für eine Feldbahn eher untypisch war.
Hier wurden die Loren ausgekippt und der Ton rutschte die Rampe
herunter, wo er dann mit einem Bagger in Waggons oder LKWs geladen
wurde.
Doch kurz nach der Wende wurde es still um die kleine Feldbahn.
Die Beschäftigten der Ziegelwerke abeiteten Kurzarbeit Null.
Nachdem die Firma Pfleiderer den Betriebsteil der Thüringer
Ziegelwerke übernommen hatte, wurde die Bahn komplett stillgelegt
und zurückgebaut.
Ich habe als kleines Kind hier noch den Betrieb mehr oder
weniger "miterlebt", denn die letzte Fahrt der Feldbahn war für
mich sehr Schade, da mich Eisenbahnen schon immer fasziniert
hatten. Bis 1992 standen die Loren und Lokomotiven noch auf den 2
Gleisen am Bahnhof bis sie eines Tages verladen und abtransportiert
wurden. Nachdem dann auch die Gleise abgebaut waren nahm sich die
Natur die Strecke wieder zurück.
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