Liikkalan asema Traditional Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Liikkalan aseman seutu on tänä päivänä varsin hiljainen paikka. Juuri mitään ei enää ole muistuttamassa ennen varsin vilkkaasta liikepaikasta.
Inkeroinen-Hamina rataosuudella sijainnut Liikkalan asema toimi vuodesta 1899 vuoteen 1984, jolloin rataosuus purettiin pois ja Juurikorven-Haminan rata otettiin käyttöön. Kun rautatien rakentamisesta 1999 tuli kuluneeksi 100 vuotta, järjesti silloinen kylätoimikunta yhdessä VR:n kanssa juhlahetken asemanseudulla ja samassa yhteydessä paljastettiin muistomerkki. Muistomerkkissä on käytetty entisen asemarakennuksen kivijalan kiviä. Muistomerkkiin kiinnitetyn laatan on suunnitellut ja valmistanut kultaseppä Jukka Nikkanen.
Historiaa
Liikkalan asemanseutu alkoi muotoutua, kun alunperin yksityinen rata Inkeroisista Haminaan rakennettiin vuonna 1899. Rata siirtyi valtion omistukseen 1916. Liikkalan asemarakennuksessa sijaitsi Liikkalan ja Ruotilan kyläläisten posti 1899 – 1955. Kauppoja aseman seudulla oli eri aikoina yhteensä kolme. Rautatieliikenteen huippuaikoina 1940-luvun lopulla myytiin Liikkalan asemalta yli 14 000 matkalippua vuodessa. Liikkalalaisten junamatkat suuntautuivat pääosin Haminaan, ja loput Inkeroisiin. Henkilöliikenne radalla loppui 1968.
Liikkalan aseman kautta kuljetettiin aikanaan lukuisten paikallisten yritysten tuotteita. Enimmillään asemalla oli kolme raideparia. Aseman kautta kuljetettiin myös 1920- ja 1930-luvuilla Keisarinkosken sahan lautoja ostajille. Samoin tukkeja sekä lähialueen talollisten maitoa Inkeroisiin. Asemanseudun eri toiminnot työllistivät enimmillään 50 henkilöä 1950-luvun alussa. Kiskot välillä Inkeroinen –Vahkalahden Salmenkylä purettiin vuonna 1984 ja Liikkalan asemarakennus 1970-luvulla.
Asemanseudun suurin yksittäinen toimipaikka oli aikanaan Liikkalan Tiilitehdas Oy. Tehtaan toiminta käynnistyi pienimuotoisena jo 1900. Tehdasrakennus valmistui 1918, ja tehtaan kulta-aikaa oli 1940-luvun loppu ja 1950-luvun alku, jolloin tehdas tuotti enimmillään miljoona rakennustiiltä vuodessa. Silloisten laskelmien mukaan määrä riitti noin 10 000 – 15 000 asukkaan vuosittaiseen rakentamiseen. Tehdas oli seudullisesti merkittävä teollisuuslaitos ja sen toiminta päättyi 1960.
Kätköä suositellaan lähestyttäväksi pohjoisesta päin Asemankulma-nimistä tietä pitkin, sillä Ratapohjantie on paikoin laitettu poikki.
Additional Hints
(No hints available.)