Tunaberg Railways nr 1 Traditional Geocache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
För att på ett ändamålsenligt sätt kunna tillgodogöra sig sina skogar anlade Tunabergs Trävaru AB ett antal skogsbanor s k decauville i Tunabergs socken. Banorna drogs så att man skulle kunna transportera timret både från skogarna kring banorna och från timmermagasinen i Gälkhyttedammen, Nävsjön och Skarasjön. Arbetena med att dra fram spåren startade 1917. Från Marsvikens sågverk drogs ett spår i sydvästlig riktning som korsade Buskhyttebäcken vid Älvbro där lokstall och smedja var belägna söder om bäcken. Lite längre västerut delades spåret en fösta gång och sen ytterligare med sidospår. Separata spår anlades från Skarasjön till Västra Kovik och från Nävsjön till Pryssviken. För att flytta lok och vagnar mellan de olika banorna användes pråmar. Dessa primitiva ”järnvägsfärjor” fylldes först med timmer eller slipers och sen las flyttbara rälslängder ut. Innan lok och vagnar kördes ombord fästes denna räls med skarvjärn till bryggan. När lok och vagnar var på plats lossades förbindelsen mellan brygga och pråm. Sen kunde förflyttningen ske mellan Marsviken, Västra Kovik och Pryssviken. Fram till 1945 pågick trafik på de banor som hade förbindelse med Marsviken, loken var ju inte beroende av bensin eller diesel och kunde därför användas under andra världskriget. (Information från Tunabergsbygdens årsskrift 1971).
Här vid Pryssviken har spåren grävts fram och restaurerats av Tunabergs Hembygdsförening 2009. Spåren har fortsatt ner till den stora bryggan vid Bråviken.
The company Tunabergs Trävaru AB which owned much of the forests in the peninsula Tunaberg built several railways, decauville, for transporting the timber to the saw mill at Buskhyttan situated at Marsviken a bay of the Baltic. There were several tracks, remains of which can be seen at Älvbro and Pryssviken. The tracks were not connected and therefore engine and waggons had to be brought by ferries between the landings. The tracks were built 1917 and were in use until 1945, thus still during the 2nd World War when lack of gasoline made them useful. For more information go to www.navsjon.se/jarnvagen .
Here at Pryssviken the track has been revealed and restored 2009 by the local NGO Tunabergs Hembygdsförening. The trail Sörmlandsleden passes the site – here with a loop of about 7 km.
Additional Hints
(Decrypt)
Zvgg v / Va gur zvqqyr