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El recorrido que os proponemos, arranca a los pies de la presa del embalse de San Juan y recorre en su mayoría la Vía Verde del río Alberche.
La Vía Verde de Alberche discurre entre San Martín de Valdeiglesias y el dique de Picadas (Madrid) a lo largo de casi 7 km de antigua via de tren.
Este Ferrocarril, que nunca llegó a terminarse, se concibió, hace muchos años como prolongación del Ferrocarril de vía estrecha que unía Madrid con Almorox con origen en la localidad de Villamanta. Pasando por Aldea del Fresno, discurría paralelo al curso del río Alberche hasta San Martín de Valdeiglesias, prosiguiendo hacia el valle del Tietar hasta Arenas de San Pedro. La plataforma solo llegó hasta Casavieja.
Las obras comenzaron en los años veinte y prosiguieron hasta la guerra civil, quedando definitivamente abandonadas al finalizar la contienda. A pesar de no haber sido concluido, se procedió a su inauguración oficial tendiendo un tramo de vía entre San Martín de Valdeiglesias y Pelayos de la Presa para lo que fue necesario transportar por carretera un tren, el único que llegó circular por la línea. Poco después el tramo fue desmantelado.
Con la notable mole de la presa de San Juan a las espaldas, echa a andar el sendero por la orilla del embalse de Picadas. Tras cruzar una barrera, la primera curva marca la pautas de lo que será esta afable excursión pegada a las aguas del río Alberche, al pie de montes cubiertos de espesos bosques de pino piñonero tan característico de la zona y de matorral mediterráneo, y con un horizonte al que las abruptas laderas sólo dejan el resquicio que abre entre ellas el prolongado embalse. El camino transita en una ligerísima subida por la garganta del Alberche, labrada entre los conjuntos rocosos de la zona. Un río todavía montaraz se abre paso por la umbría de Gredos entre espesas alisedas, prados bien acotados con cercas de piedra seca, regueras cantarinas, almiares y chozos de granito techados con rama de piorno. La bonanza hídrica de que disfruta el río Alberche hace que el agua llegue casi hasta el borde del camino.
Una plácida vaguada se adentra hacia la derecha por un ignoto vallejo que se pierde monte arriba. Durante un primer trecho transcurre el ancho sendero por la margen derecha del pantano y los innumerables pinos descienden hasta su mismo borde. Al kilómetro y medio, la senda cambia de orilla y asoman de las aguas las bóvedas de los arcos de lo que parece puentecillo y es en realidad un altivo viaducto que salvaba la zona más abrupta de la garganta, hoy sumergida. Construida en 1952, la presa de Picadas aprovechó la prolongada barranquera por la que discurría el Alberche. Con un mínimo de obra se logró embalsar un gran volumen del líquido elemento que precisaba la capital para su consumo.
Un pequeño desfiladero da paso a la única explanada que ofrece esta ruta. Un rústico cartel señala la riqueza de una avifauna en la que destacan águilas, buitres, búhos y lechuzas, pues no en vano es una Zona de Especial Protección de Aves (ZEPA) incluida en la Red Natura 2000. 
Otra barrera y otro breve desfiladero dan paso a la parte más ancha del embalse, en una zona abrupta y escondida labrada en los materiales cristalinos de la zona, entre un monte mediterráneo muy bien conservado. Siguiendo el camino dejaremos un largo túnel a la izquierda, aunque todavía habremos de cruzar cuatro puentes más, hasta que divisemos las construcciones de la presa del embalse de Picadas, punto final de nuestro recorrido.
Una vez aquí, no hay que perderse el espectáculo del salto de agua y, desde las compuertas, el caminante se puede asomar para ver caer el agua en un salto de sesenta metros. Más allá de la espuma pulverizada, el Alberche muestra los restos de los imponentes tajos que señalan cómo debió de ser un día esta inmensa garganta, otrora mucho más salvaje y hoy sepultada por millones de metros cúbicos de agua.
La via es una pista con piedra suelta, con 5 viaductos 1 tunel y 2 puentes.
De este enlace podeis descargaros el track con los waipoints de todos los caches de la ruta: y el libro de ruta en un archivo pdf.
Pinchar aqui para el track
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