Pyörällä päästään 6 - Murokasriutta Traditional Geocache
Pyörällä päästään 6 - Murokasriutta
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(other)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Pyörällä päästään on kuuden tradikätkön ja yhden bonuskätkön sarja reitillä joka kulkee Jyväskylästä Isolahden kautta Muurameen. Mäkinen pyöräilyreitti on erityisesti maantiepyöräilijöiden suosiossa, mutta sopii mainiosti muillekin perheen pienimpiä lukuunottamatta.
Bonuskätköön saat numerot PP 1-6 kätköpurkeista.
Polkupyörän huolto ja korjaus/Polkupyörän ajovalot
Mikäli ajelee hämärällä tai pimeällä ovat ajovalot pakollinen osa pyörää sekä valaisemaan tietä että merkkivalona muille tiellä liikkujille.
Karkeasti valot voidaan jakaa kahteen pääryhmään: ne millä näkee ja ne millä edes näkyy. Teknisen toteutuksen kannalta taas löytyy vaikka jako dynamovalaisimiin sekä paristo- tai akkukäyttöisiin lamppuihin.
Valon väristä
Muista, että punainen saa osoittaa vain ja ainoastaan taaksepäin. Tämä on pyöräilijän turvan takia erittäin tärkeää! Taaksepäin osoittava punainen valo taas on hyvinkin hyödyllinen liikenteen seassa.
Eteenpäin osoittava valo tulisi olla kirkas/valkoinen, mutta pieniä sävyjä, etenkin keltaista, kelpuutetaan.
Dynamo- ja paristokäyttöiset ajovalot
PERINTEINEN DYNAMOVALO koostuu (eturenkaan yhteyteen) asennettavasta dynamosta sekä lampusta. Rengas pyörittää pyöriessään dynamoa.
Dynamoja on kahdenlaisia: vanhentuneita erikseen etuhaarukkaan asennettavia (rengasta hankaavia) ja nykyisiä napadynamoja (missä dynamo on rakennettu etunavan sisään).
Dynamolampun etuja
Paristoja tai akkuja ei tarvita, huoleton toimiessaan (ja miksei toimisi). Paristot eivät lopu kesken matkanteon.
Dynamolampun haittoja
Valon kirkkaus riippuu pyörän vauhdista, hitaammin ajettaessa valo himmenee kelvottomaksi. Pysähtyessä sammuu kokonaan, esimerkiksi risteykseen tultaessa. Useimmissa ei ole erikseen akkua tätä varten joka jaksaisi polttaa lamppua hetken aikaa pysähtymisen jälkeen.
Koska dynamo ottaa voimansa pyörän liikkeestä, se tekee polkemisesta aavistuksen raskaampaa. Tätäkin tosin on korjattu napadynamoissa, joissa on pienempi kitka.
Jos jostain syystä haluaa tehdä yöstä päivän ja tarvitsee todella paljon tehoa ei dynamosta välttämättä riitä sitä tarpeeksi.
PARISTO- JA AKKUKÄYTTÖISET VALOT ovat syrjäyttäneet dynamolamppuja. Lampuissa käytetään joko kirkkaita halogeenipolttimoita tai nykyään yhä useammin LED-valoja, joiden virrankulutus on vähäisempi. Joissain malleissa on sekä halogeeni- että LED-valo, joista voi valita haluamansa käyttöön kytkimellä. Paristokäyttöinen valaisin on helppo asentaa pyörän ohjaustankoon.
Paristokäyttöisen lampun etuja
Valo pysyy tasaisen kirkkaana pyörän nopeudesta riippumatta, valaisee myös pysähdyttäessä.
Ei aiheuta ylimääräistä vastusta ajamiseen.
Lamppu helppo kiinnittää ohjaustangon pidikkeeseen ja ottaa irti ajon päätyttyä.
Toimii näin myös tarvittaessa taskulamppuna.
Paristokäyttöisen lampun haittoja
Paristojen kulutus voi tuottaa kustannuksia (ja ympäristöhaittaa!) enemmän valoa käyttäville. Paristot kannattaakin korvata akuilla, jotka pystyy lataamaan uudelleen satoja kertoja ja joissa riittää potkua enemmän kuin tavallisissa paristoissa. Kumpikin ratkaisu kuitenkin edellyttää säännöllistä vaivannäköä.
Lähde: http://fi.wikibooks.org
Additional Hints
(No hints available.)