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Só possui LOGBOOK. Devem levar material de escrita.
HISTÓRIA
História baseada em fatos verídicos. Todos os diálogos, foram retirados das informações disponibilizadas pelas autoridades. Os nomes são fictícios.
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
MH370 foi a identificação da rota aérea de passageiros regular e internacional entre Kuala Lumpur, na Malásia, e Pequim, na China. A rota é operada pela companhia aérea nacional da Malasia que, a partir de 14 de março de 2014, substituiu sua identificação para MH318.
Na madrugada de 8 de março de 2014, no horário local (tarde de 7 de março, horário UTC), a aeronave que realizava esta rota levando 227 passageiros e 12 tripulantes, desapareceu dos radares após aproximadamente uma hora de voo enquanto sobrevoava o Golfo da Tailândia, no Mar da China.
Até o instante do desaparecimento dos monitores de radar, a tripulação não havia relatado nenhuma anomalia com o voo. O sistema ACARS do avião também não enviou mensagens por satélite, o que deveria ocorrer automaticamente no caso de alguma falha.
No dia 20, a Austrália divulgou imagens de satélite, registradas em 16 de março, em que apareciam dois objetos flutuantes a cerca de 2 500 km de Perth, na costa sudoeste australiana (-44.958056, 90.228611), onde a profundidade do oceano pode chegar a 5 000 metros.
Em 24 de março, o governo malaio comunicou oficialmente que o voo caiu no mar no Oceano Índico sem deixar sobreviventes. Segundo registros feitos por satélites, o avião voou por várias horas após desaparecer dos radares, até esgotar o combustível, com todos os seus sistemas de comunicação desativados.
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Kuala Lumpur, 07 março 2015, 23 horas.
HadiNoor olhava pela janela da Torre de Controlo de Kuala Lumpur. Tinha dormido mal a noite passada. Zangou-se com a namorada. Sentia uma sensação estranha de que algo iria acontecer.
- Está na hora - disse o colega que iria substituir.
- Como estão as coisas? - perguntou, na passagem do serviço.
- Tudo normal. Irão sair 23 e chegar 35 nas próximas duas horas - disse o seu colega que acabava o serviço.
Os minutos foram passando, os aviões não paravam de sair e de chegar. Kuala Lampur é um dos principais HUBs da Asia.
Kuala Lumpur, 08 março 2015, 0.40 horas.
Hadi Noor conferia a lista das saídas. O Próximo destinava-se a Pequim. O seu nome era MH370.
Tinha aterrado o LU429, podia dar a saída ao 777 que se encontrava em espera.
- M370 autorizado a descolar. Pista 32 direita.
- 32 direita autorizado a descolar. M370 obrigado - respondeu o Co-Piloto do 777.
Na cabine as verificações tinha terminado. Estava tudo pronto.
- Vamos - disse o comandante.
O enorme 777 começou a rolar pela 32 direita.
- V1.
- Rotate - continuou o comandante.
Era o momento do pássaro erguer-se pelos céus escuros.
- M370 IGAR. Vire à direita para IGAR - ordenou a Torre.
- OK, para IGAR. M370, obrigado.
- M370, manter nível 350.
20 minutos após a descolagem, o MH370 tinha atingido a altitude de cruzeiro de 35.000 pés.
Assim que os aviões saem do aeroporto, ficam entregues ao controlo de Subang, que possue a vigilância do espaço aereo civil da Malásia, acompanhando o voo enquanto este percorre o espaço aéreo da Malásia.
Subang, 08 março 2015, 01.19 horas.
- M370, contacte nos próximos 5 minutos HO CHI MIN, 120. Boa noite - despediu-se o controlo Malaio.
- Boa noite, tudo bem, M370.
19 minutos depois do silencio do M370...o controlo aereo Vietnamita, tenta o contacto.
- M370, daqui HO CHI MIN. Estabeleça contacto.
Silencio.
- M370, daqui HO CHI MIN. Estabeleça contacto.
Silencio.
- M370, daqui HO CHI MIN. Estabeleça contacto.
Novamente silencio. A preocupação do controlador aéreo Vietnamita era evidente. Pegou no telefone, marcou e disse.
- Temos problemas.
A partir daqui já sabemos tudo o que ocorreu ao nível dos alertas e das buscas, só não sabemos uma coisa: Onde está o MH370?
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