Le tramway à Orléans,
c'est l'histoire d'un renouveau !
La Renaissance du réseau de tramway d’Orléans date de 1990, quand une première étude portant sur la réalisation d’un transport en commun en site propre est commandée. Le projet présenté en 1995 propose la réalisation de deux lignes de tramway. Concertation et enquête publiques donnent lieu à une contestation importante, mais la création de la première ligne est actée en 1997, et la société Alsthom (qui perdra son "h" par la suite) remporte l’appel d’offres pour la fourniture du matériel roulant.
Allant du Nord au Sud, de Fleury-les-Aubrais à Orléans-La-Source, le trajet de la ligne A est figé en 1998. Après deux ans de travaux, la ligne est inaugurée en novembre 2000 par Lionel Jospin, alors Premier Ministre. Longue de 18 kilomètres, elle est à cette date la ligne la plus longue de France.
Le travail de conception de la ligne B commence en février 2000, alors que la première ligne n’est pas encore active. Le tracé prévoit 21 kilomètres de rails, entre La-Chapelle-Saint-Mesmin et Mardié. Mais Jean-Pierre Sueur, qui portait le projet, perd la mairie d’Orléans au profit de Serge Grouard, et celui-ci souhaite donner une nouvelle orientation à cette deuxième ligne. Bus à haut niveau de service et tramway sur pneus sont envisagés, et le projet repart quasiment à zéro alors que les travaux étaient prévus pour 2002 ou 2003.
En 2005, les élus sont toujours aussi partagés, alors Mr Grouard s’en remet à l’avis de la population qui plébiscite le tramway sur fer suite au succès de la première ligne. En raison de l’endettement important de l’agglomération, et amputé de la subvention de l’état prévue initialement, le projet est revu à la baisse : la ligne ne fera que 11 kilomètres et s’arrêtera à Saint-Jean-de-Braye.
La construction débute en 2009, et après trois ans de travaux, la ligne est inaugurée en juin 2012. Les rames, différentes de la ligne A, sont de nouveau fournies par Alstom.
Quelques informations :
- Les lignes A et B se croisent en Centre Ville, à la Station De Gaulle.
- La ligne A transporte en moyenne 45 000 voyageurs par jour.
- La ligne B transporte en moyenne 25 000 voyageurs par jour.
- Le réseau dessert directement six communes de l’agglomération : La-Chapelle-Saint-Mesmin, Saint-Jean-de-la-Ruelle, Fleury-les-Aubrais, Saint-Jean-de-Braye, Olivet, et bien sûr Orléans. D’autres communes, notamment Checy, ont déjà manifesté leur intérêt pour une extension de la ligne B.
Maintenant place au géocaching !
Je vous propose de partir à la découverte du réseau à travers les sites importants qu'il dessert. Pour trouver les coordonnées de la cache, associez le plan des deux lignes du Tram aux photographies des lieux les plus emblématiques de leurs parcours.
Si vous connaissez bien Orléans, ce ne sera qu’une formalité. Sinon une rapide recherche devrait vous permettre de trouver la solution. Bien que plus longue, une troisième option serait aussi gage de réussite : emprunter les deux lignes de bout en bout et ouvrir grand les yeux ! ^^
