DESP : de l'eau sous les ponts.L'origine de cet acronyme nous vient de Beldodo, un géocopain du nord Sarthe qui a eu l'idée de placer des caches dès qu'il voit un pont sous lequel coule de l'eau. Quoi de plus naturel que de propager cette idée dans le sud Sarthe et de profiter de ce joli pont pour y placer une cache.
Les coordonnées ne sont pas celles de la boite, pour les obtenir vous devez d'abord vous rendre sur la cache "Louis Harel de La Noë, un grand ingénieur breton" GC84CYH.<
Mise en service le 13 septembre 1897, le pont de Fillé permet la liaison en tramway entre Le Mans et Foulletourte. Sa forme est originale et pure, le tablier est soutenu par deux grands arcs métalliques de 56,33m. Le parapet « garde-corps » était flanqué à ses extrémités d’un agencement de briques en forme de dentelle et d’un soubassement en pierre donnant à l’ouvrage une élégante harmonie.
La chaussée offrait deux voies ; l’une pour la circulation des tramways, l’autre pour la circulation des habitants, animaux, charrettes, etc. Le pont a servi très peu de temps au passage des chevaux pour le transfert du halage d’une rive à l’autre.
La mise en service du pont bouleverse la vie du village : la petite gare déverse son flot de voyageurs réceptionne les marchandisages réparties ensuite dans les commerces et les cafés. L’activité économique se développe.
Fillé devient au XXème siècle un centre de villégiature très prisé des Manceaux ; organisation de concours de pêche à la ligne ou en barque ainsi que de fêtes nautiques.
La ligne de tramway est arrêtée définitivement en 1946.
Source : panneau d’information consultable sur place. Pour plus d'infos sur ce pont et sa reconstruction vous pouvez consulter ce site : filleapreseparation.kazeo.com
