Gdynia 2o2o - Dreams come True !
Gdynia jest miastem spełnionych marzeń, a marzenia to ludzie, którzy wymarzyli sobie, że odrodzona Polska będzie miała własny, prawdziwy port, swoje „okno na świat”.
Gdynia to miasto zaślubione z morzem.
Tempo rozwoju Gdyni wpłynęło na wyrazisty charakter miasta.
Mieszkający tu ludzie byli i nadal są dynamiczni i przedsiębiorczy,
Szukali tu dla siebie życiowej szansy, miejsca na ziemi, materialnej poprawy losu i nowych doświadczeń, a chyba i nowych przygód.
Port budowało Państwo, ale Miasto budowali sami mieszkańcy, zapewne na obraz swoich wyobrażeń i aspiracji.
Pragnę przybliżyć wam kilka znaczących postaci Gdynian. Kim byli?
Wojciech Orszulok
Budował jachty w przedwojennej Stoczni Yachtowej Gdynia, pływał w pionierskich rejsach polarnych i był animatorem życia żeglarskiego. Był też pierwszym prezesem Pomorskiego Związku Żeglarskiego.
Urodził się 10 czerwca 1917 roku w Gostyniu. Jego ojcem był dr Paweł Orszulok, lekarz i działacz niepodległościowy związany z Filomatami Pomorskimi, a matką Wandą z domu Hoppe.
W 1935 roku zdał maturę w gimnazjum im. Jana Kazimierza w Tarnowskich Górach i 1 września rozpoczął praktyki w Hucie Zgoda. W roku następnym, po ukończeniu praktyk, w kwietniu pojechał do Gdańska i zapisał na Politechnikę Gdańską na Flug- und Schiffen Abteilung, późniejszy Wydział Budowy Okrętów. Na początku 1937 roku odbył praktyki na masowcu s/s „Toruń”, na trasie Kanał Kiloński – Rotterdam – Emden – Nyborg – Lysekil.
Podczas wakacji wraz z bratem, Lechem, pływał na własnoręcznie zbudowanej jolce „Fregate”, którą w tym samym roku sprzedali i rozpoczęli budowę jachtu „Narwal” na bazie zrujnowanej jednostki. W 1938 roku Wojciech Orszulok zdał ½ dyplomu na Politechnice Gdańskiej, a od kwietnia do czerwca, w ramach praktyki, pływał na SS „Pułaski” do Francji, Dakaru, Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires, Victorii i ponownie Dakaru.
17 listopada w Tarnowskich Górach zmarł jego ojciec, a matka przeniosła się do Katowic. Z początkiem 1939 roku rozpoczął on pracę w Stoczni Rybackiej w Gdyni, ale już wiosną przeszedł do Stoczni Yachtowej Gdynia. W sierpniu wypłynął w pierwszy rejs ukończonym „Narwalem”.
Wraz z wybuchem II Wojny Światowej Wojciech Orszulok wstąpił do Ochotniczych Drużyn Ochrony Portu, służąc na M/S „Birkut”. W trakcie działań wojennych wraz z kolegą, Maciejem Garnuszewskim, próbował uciec kutrem do Szwecji. Po zdobyciu Gdyni dostał się do niewoli, ale dzięki świetnej znajomości języka niemieckiego i symulowaniu problemów z wyrostkiem robaczkowym, udało mu się uniknąć wywiezienia do Lasów Piaśnickich. Po przymusowym opuszczeniu Gdyni próbował dotrzeć do Katowic, do matki, jednak w Radomiu został ponownie aresztowany. Po ucieczce z obozu węglarką dojechał do Katowic. Od 1940 roku pracował na robotach przymusowych w Będzinie, a od 1942 roku w Głogowie jako palacz na barce „Lucia”. Później, dzięki technicznemu wykształceniu, został kreślarzem w Stoczni Głogów, co znacznie poprawiło jego sytuację. Późną zimą 1945 roku uciekł z oblężonego Głogowa i przedostał do Katowic. Stamtąd, już po ustaniu działań wojennych wrócił na Pomorze.
Wojciech Orszulok od razu po przyjeździe do Gdańska w 1945 roku włączył się w reaktywację życia żeglarskiego. W 1946 roku ukończył kurs żeglarski w Stoczni Gdańskiej, gdzie wówczas pracował. We wrześniu i październiku wziął udział w rejsie unifikacyjnym na żaglowcu „Generał Zaruski”, Był członkiem Jachtklubu Stoczni Gdańskiej. W 1964 roku wypłynął w pierwszy rejs jachtem „Kismet”, własnej konstrukcji, a rok później – 20 maja 1965 roku – z Dariuszem Boguckim, Danielem Czekajem i Lechem Wieczorkiem wypłynął w rejs do Islandii. Relację z tego rejsu opisał w książce „Rejs do Islandii”, wydanej w 1969 roku. W 1968 roku, między 8 czerwca a 13 sierpnia, na jachcie „Euros” z Aleksandrem Kaszowskim, Edmundem Bagniewskim, Zbigniewem Urbanyiem, Edmundem Kunickim, Władysławem Rzeszutkiem i Tadeuszem Jabłońskim na pokładzie, po raz pierwszy w historii żeglarstwa opłynął Islandię. W czerwcu 1972 roku wziął udział w Kieler Woche na „Otago”, a w 1974 roku przewodniczył Komisji Regatowej podczas Operacji Żagiel w Gdyni.
Wojciech Orszulok zmarł 30 kwietnia 2011 roku w wieku 94 lat. Oznaczony był m.in. Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski i Złotym Krzyżem Zasługi.
O skrytce :
Aby odnaleźć położenie pojemnika finałowego należy rozwiązać proste zadanie:
Wojciech Orszulok
He built yachts in the pre-war Yacht Shipyard Gdynia, sailed in pioneering polar cruises and was an animator of sailing life. He was also the first president of the Pomeranian Sailing Association.
He was born on June 10, 1917 in Gostyń. His father was dr Paweł Orszulok, a doctor and independence activist associated with the Pomeranian Filomats, and his mother Wanda nee Hoppe.
In 1935 he graduated from high school in Jan Kazimierz in Tarnowskie Góry and on 1 September he began his internship at Huta Zgoda. The following year, after completing his apprenticeship, he went to Gdansk in April and enrolled at the Gdańsk University of Technology at Flug- und Schiffen Abteilung, later the Faculty of Shipbuilding. At the beginning of 1937, he completed apprenticeship on the "Toruń" bulk carrier, on the Kiel Canal - Rotterdam - Emden - Nyborg - Lysekil route.
During the holidays, together with his brother Lech, he sailed on a self-built yacht "Fregate", which in the same year they sold and began building the yacht "Narwal" on the basis of a ruined unit. In 1938, Wojciech Orszulok graduated from the Gdańsk University of Technology, and from April to June, as part of his apprenticeship, he sailed on SS Pulaski to France, Dakar, Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires, Victoria and again Dakar.
On November 17 his father died in Tarnowskie Góry, and his mother moved to Katowice. At the beginning of 1939 he started working at the Fisheries Shipyard in Gdynia, but in the spring he moved to the Yacht Shipyard Gdynia. In August, he sailed on the first cruise completed with Narwhal.
With the outbreak of World War II, Wojciech Orszulok joined the Volunteer Port Security Teams, serving on M / S "Birkut". During the war, together with a colleague, Maciej Garnuszewski, he tried to flee by boat to Sweden. After capturing Gdynia, he was taken prisoner, but thanks to his excellent knowledge of German and simulation of appendicitis problems, he managed to avoid being taken to Piaśnicki Forests. After forcedly leaving Gdynia, he tried to reach Katowice, his mother, but he was arrested again in Radom. After escaping from the camp, he reached Katowice. From 1940 he worked on forced labor in Będzin, and from 1942 in Głogów as a smoker on the barge "Lucia". Later, thanks to technical education, he became a draftsman at Głogów Shipyard, which significantly improved his situation. In late winter 1945, he escaped from the besieged Głogów and managed to get to Katowice. From there, after the cessation of hostilities, he returned to Pomerania.
Immediately after arriving in Gdansk in 1945, Wojciech Orszulok joined the reactivation of sailing life. In 1946 he completed a sailing course at the Gdańsk Shipyard, where he worked at the time. In September and October he took part in the unification cruise on the "General Zaruski" sailing ship, he was a member of the Gdańsk Shipyard Yacht Club. In 1964, he set out on his first cruise on the "Kismet" yacht, of his own design, and a year later - on May 20, 1965 - with Dariusz Bogucki, Daniel Czekaj and Lech Wieczorek, he sailed to Iceland. The account of this cruise was described in the book "Cruise to Iceland", published in 1969. In 1968, between June 8 and August 13, on the yacht "Euros" with Aleksander Kaszowski, Edmund Bagniewski, Zbigniew Urbanyi, Edmund Kunicki, Władysław Rzeszutek and Tadeusz Jabłoński on board, he sailed around Iceland for the first time in the history of sailing. In June 1972 he took part in Kieler Woche on "Otago", and in 1974 he chaired the Regatta Commission during Operation Sail in Gdynia.
Wojciech Orszulok died on April 30, 2011 at the age of 94. It was marked, among others Officer's Cross of the Order of Polonia Restituta and the Golden Cross of Merit.