Charakter mesta Bratislavy určuje konfigurácia niekoľkých desiatok architektúr. Okrem uličiek s historickými domami a mestskými palácmi v malom centre, dojem z mesta vytvárajú najmä impozantný Bratislavský hrad, Stará radnica, ktorá vznikla spojením niekoľkých domov, alebo aj štýlovo eklektická (stará) budova Slovenského národného divadla. Zo sakrálnych stavieb na vnímavého človeka významne pôsobia kedysi korunovačný Dóm sv. Martina a kláštorné kostoly Klarisiek a Františkánov s peknými príkladmi gotickej ornamentiky, z neskoršieho obdobia nedokončený Kostol svätého Jána z Mathy (ľudovo Trojica) alebo zdanlivo gýčovitý ale zato utešený Modrý kostolík. Moderné stavby reprezentuje napríklad dynamický Most SNP, ktorý je v spolupráci s hradom a Dómom sv. Martina kľúčový pre panorámu mesta. Upúta aj pamätník na Slavíne, masívny Štátny archív, pyramída Slovenského rozhlasu alebo aj pôsobivý Istropolis (R.I.P.). Bratislava však ukrýva tiež viacero menej nápadných architektonických zaujímavostí, a to aj na miestach, kde by sme ich bežne nehľadali (ak tam nie je keška).
Výstavba železničnej trate Marchegg – Bratislava začala v roku 1838. Na úseku bolo potrebné vybudovať niekoľko náročných stavieb, napríklad 474 m dlhý most cez Moravu, zárez pri Lamači, 215 m dlhý Červený most a 704 m dlhý tunel, ale tiež niekoľko menších no zaujímavých diel. Trať z Viedne do Bratislavy cez Marchegg bola dokončená 10. augusta 1848 a bola prvou železničnou traťou na území Slovenska.
Keška sa nenachádza pri trati, ale pri pešom chodníku.