Auf dem Papier sah das Vorhaben ganz einfach aus: Zwei Haupt- und zwei Nebensitze, maximal 600 Kilogramm Gewicht, ein Verbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometern, 12.000 produzierte Einheiten pro Jahr, Kunststoffkarosserie und ein Preis von 4.000 Mark ab Werk.
Das waren die 1954 vom Präsidium des Ministerrats der DDR beschlossenen Eckdaten eines neuen Kleinwagens.
Es dauerte trotzdem fast vier Jahre bis der „Personenwagen 50“ schließlich vom Band lief.
Mit dem abgerundeten Design und den angedeuteten Heckflossen traf der P 50 durchaus den damaligen Zeitgeschmack. Neben der Limousine wurde der „Trabant“ auch als Kombi sowie als Lieferwagen angeboten.
Unter der Haube arbeitete ein luftgekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 499 cm3 Hubraum und 18 PS, ab 1960 mit 20 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ansehnliche 95 km/h.
Heutzutage sind sie rar und man sieht sie nur noch ganz selten. Ich habe aber ein etwas lostplaciges Exemplar gefunden und möchte es euch nicht vorenthalten.
Also rein in den Trabi und auf gehts zur Dose....
