The Remains of the Lost Old Dutch Tunnel Traditional Geocache

This cache has been archived.

riviouveur: Merci de me contacter si cette cache peut être réactivée. En attendant, elle est archivée pour permettre éventuellement à un autre géocacheur d'en placer une dans le secteur.

Cordialement,
riviouveur - "Groundspeak Volunteer Reviewer".

More
Hidden : 2/2/2003
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
4 out of 5

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Related Web Page

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Located near Buret, You will discover the remain of an old tunnel 2530m long, build in 1827 to connect the "Meuse/Ourthe" river to the Moselle. The project will stopped in 1830 with the end of the Dutch sovereign.

I suggest to you to park your car at the position
N50°05,827
E005°52,038

Be sure to wear good trekking shoes, you will have to walk on wet ground, a good powerfull hand-light (like Mag-Lite) will allow you to discover the entry of this strange structure.

The cache is located at about 6m to the left from the waypoint cache.

Inside :
MUST STAY IN THE BOX
geocaching notice
logbook
1 pencil
1 pencil sharpener

EXCHANGE
some euro money pieces and little things

PLEASE LOG YOUR VISIT IN ENGLISH ON THE LOGBOOK AND ON THE WEBSITE (i don't understand dutch). THANKS.

More information on the history of this tunnel found on internet
(in french): (visit link)

Sous le régime Hollandais, le roi Guillaume 1er rêva d'un canal Meuse - Moselle à travers l'Ardenne. L'obstacle principal était une colline de schiste et de granit haute de 490m, située au nord est de Buret. On envisagea donc de creuser un tunnel de 2.528 metres de long, 60 metres sous la crête. Les travaux commencèrent en janvier 1829, mais ils s'arrêtèrent définitivement en septembre 1830 avec la fin du régime Hollandais. A ce moment, 1130 metres étaient déjà creusés. vous allez découvrir ici ce qui reste de ce gigantesque chantier. Le tunnel devait s'étendre plus de 2.528 mètres sous la roche avant de rejoindre le ruisseau de 'Hachiville' et la vallée de la Woltz, côté Luxembourgeois. Si la largeur du conduit est assez étroite (2,60 m), sa hauteur dépassait les quatre mètres (dont deux sous eau). Cette construction devait permettre le passage de barques à fond plat de 60 Tonnes, les bateliers devaient faire avancer les barques en prenant appui sur des barres de fer ancrées dans la paroi du tunnel.

(in dutch: , don't ask me something about, i don't understand dutch, it's taken as it is from internet): (visit link)

Tijdens de Hollandse periode, na de slag van Waterloo en het Verdrag van Wenen, werd een groots plan opgevat om dit deel van het land economisch uit zijn isolement te halen. De bedoeling was ten behoeve van de binnenscheepvaart, een degelijke verbinding tot stand te brengen tussen de bekkens van de Ourthe en de Moezel, vandaar tussen Maas en Rijn. Een tamelijk smal maar lang kanaal moest inderdaad dwars door Luxemburg dit zuidelijke deel van de Ourthe met de veel bredere Moezel verbinden. Belangrijke werken werden aangevat op het grondgebied Tavigny, precies in het gehucht Bernistap, richting Buret- Hachiville.
Een tunnelkanaal zou, zo was gepland, de aken en hun lading dwars door de heuvel moezelwaarts leiden. De Brabantse omwenteling van 1830 en de onafhankelijkheid van België, luidden meteen het einde in van het project. Het pas aangevatte kanaal bleef, voor altijd wellicht, onvoltooid. De plannen kwamen in archieven terecht en de tunnel werd niets meer dan een verlaten en verwilderd nergens heenleidend watervlak, een poel waarin waterratten heil en have vonden…
Het ontwerp zelf was trouwens tamelijk utopisch en het is lang niet zeker dat het, eens compleet uitgevoerd, nog van enig nut zou geweest zijn in een reeds jachtige tijd waarin vervoer per spoor of via vrachtwagens geduchte concurrenten voor de binnenscheepvaart zouden worden.
Wat een hele mooie streep op de kaart der waterwegen moest worden, werd een erbarmelijke streep door de rekening. Aanvang van tunnel en de stille waters van het kanaal werden in 1978 als historische utopie en ook als patrimoniale merkwaardigheid geklasseerd.

Additional Hints (Decrypt)

Gur pnpur vf va gur tebhaq ng gur obggbz bs n yvivat gerr

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Attributes

No attributes available

Advertising with Us

Inventory

View past Trackables

What are Trackable Items?

Bookmark Lists

View all bookmark lists...