Kornwestheim ist eine alte Eisenbahnerstadt. Dies zeigt sich
unter anderem darin, dass es heute noch 4 unterschiedliche
Bahnhofsarten auf der Gemarkung gibt. Dieser Cache führt euch zu
insgesamt 6 Bahnhöfen und ist für Eisenbahnfreunde wie auch für
Kinder interessant, da man viele Einsichten in die Welt der
Eisenbahnen erhalten kann.
Die ersten 3 Stages liegen leider relativ weit voneinander
entfernt, so dass ihr mit dem Auto umparken müsst oder ihr macht
das Ganze mit dem Fahrrad.
Wichtig: Die Stages sind teilweise in der Nähe von
Bahnanlagen. Diese dürfen und müssen nicht überschritten oder
betreten werden.
1. Stage: N 48° 51.340 E 009° 9.678
Der jüngste Bahnhof in Kornwestheim ist das
Containerterminal. Hier hat die Bahn einen der modernsten deutschen
Umschlagbahnhöfe eröffnet. Pro Tag können die Riesenkräne 700
Container von Bahnwaggons auf Lastwagen verladen und
umgekehrt.
Im Umfeld des Umschlagbahnhofes soll in den kommenden zehn
Jahren schrittweise ein Güterverkehrszentrum entstehen. "Railport"
nennt die Bahn das 23 Millionen Euro teure Gewerbegebiet auf
Neudeutsch, in dem der Warenumschlag für die gesamte Region
gebündelt werden soll. Die Stadt Kornwestheim, der Verband Region
Stuttgart, die Industrie- und Handelskammer, das Umwelt- und
Verkehrsministerium sowie die Bahn möchten mit dem Joint-Venture
letztlich 1,3 Millionen Tonnen Güter pro Jahr über die Schiene
umschlagen. Doch dieses Vorhaben ist umstritten, da wertvoller
Ackerboden auf dem Langen Feld dafür geopfert werden soll. Konkret
geht es um die Ackerflächen auf der anderen Seite der Straße bis
zur Solitudeallee.
Unter der Woche herrscht an diesem Parkplatz reger LKW-Verkehr.
Deshalb seid bitte vorsichtig. Um die Fragen zu lösen könnt ihr
auch etwas weiter nördlich bei N 48° 51.670 E 009° am Wasserturm
parken, dort ist es auf jeden Fall sicher.
Gut zu erkennen sind die großen Containerbrücken. Darauf steht
der offizielle Name des Bahnhofs.
A = Anzahl Buchstaben des Namens ( Beispiel: wenn der Name
Containerbahnhof lauten würde, wäre A = 16 )
2. Stage: N 48° 52.345 E 009° 10.745
Nächste Station ist der Rangierbahnhof. Hier werden Güterzüge
getrennt und zu neuen Kombinationen zusammengestellt. Die
Zugbildungsanlage in Kornwestheim ist die größte in der Region
Stuttgart und die zweitgrößte in Baden-Württemberg. An die 1600
Waggons werden dort täglich in zwei Schichten zu neuen Güterzügen
zusammengestellt und weiter nach Norden, Süden, Osten oder Westen
geleitet. Entkuppler sind dort beschäftigt, Rangierer,
Ablaufdatenbearbeiter, Hemmschuhleger, Wagen- und Bergmeister,
Fahrdienstleiter, Lok- und Güterwageninstandsetzer und Disponenten.
Pro Schicht arbeiten 60 Personen auf der sechs Kilometer langen
Anlage. Sie lösen die Waggons voneinander, prüfen, ob sie
fahrtüchtig sind, in die korrekten Gleise geleitet werden, ob diese
frei sind und sie weisen Lokführern ihre neue Ladung zu. Von
mittags um zwölf bis morgens um sechs.
Wenn ihr Glück habt, dann wird gerade rangiert und es ist recht
spannend zu sehen, welchen der 35 Gleise die Wagen zugeordnet
werden.
Parken (zumindest kurz) könnt ihr bei N 48° 52.324 E 009° 10.671
direkt vor der Brücke.
Die Stage selbst ist auf der Brücke direkt über dem Ablaufberg.
Von dort führt ein Weg nach unten. Bitte nicht hinabgehen. (
Verboten und gefährlich ). Oben an der Treppe steht an einem
Briefkasten eine Hausnummer.
B = Hausnummer
3. Stage: N 48° 52.343 E 009° 10.776
Direkt neben dem Rangierbahnhof liegt der Werkstattbereich
der Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart
(www.ges-ev.de). Hier sind immer Dampf-, Diesel- und
Elektrolokomotiven sowie Waggons aus unterschiedlichen Epochen zu
sehen, die bereits restauriert sind oder an denen derzeit
gearbeitet wird.
Welcher große Buchstabe ist auf dem grauen Kasten vor der
braunen Hütte zu erkennen?
C= Position des Buchstabens im Alphabet
4. Stage: N 48° 51.637 E 009° 10.810
Jetzt geht es auf der anderen Seite der Gleise weiter zu den
Personenbahnhöfen Kornwestheims. Parken könnt ihr für den Rest des
Caches bei N 48° 51.675 E 009° 10.835. Allerdings kann es an den
Tagen, an denen die Autoreisezüge abfahren, ein bisschen voll
werden. Falls dies der Fall ist, kann auch an der Straße vor dem
Bahnhof geparkt werden.
Zunächst zum ersten Kornwestheimer Personenbahnhof, der in
den Jahren 1845/46 beim Ausbau der Strecke
Stuttgart-Ludwigsburg-Heilbronn entstand. Der Größe des Dorfes
angepasst, Kornwestheim zählte damals ungefähr 1400 Einwohner, war
es nur ein kleiner Bahnhof, der jedoch über alle notwendigen
Einrichtungen verfügte. Im Erdgeschoss befand sich ein Dienstzimmer
und ein Wartesaal. Im ersten Stock wohnte der
Stationsmeister.
Mit Errichtung eines Schuppens für den Güterumschlag 1865 entstand
der erste Güterbahnhof. Die Zufahrt zum Bahnhof erfolgte über die
heutige Güterbahnhofstraße. Diese sah zur damaligen Zeit freilich
ganz anders aus als heute. Sie führte durchs freie Feld, war nicht
gepflastert und bei Regenwetter kaum begehbar. 1896 wurde nördlich
und südlich des Stationsgebäudes der erste Kornwestheimer
Güterbahnhof, mit Verladerampe, Schuppen, Lokomotivhalle und
elektrischem Kraftwerk errichtet.
Heute befindet sich hier der Verladebahnhof für die Autoreisezüge
der Deutschen Bahn. Von hier aus kann man das Auto oder das
Motorrad mit der Bahn nach Sylt, Rügen oder Narbonne bringen lassen
und so entspannt einen Urlaub beginnen.
Zwei orange gestrichene Wagen dienen als Auffahrtrampe. An der
eigentlichen Rampe ist eine Gewichtsangabe in kg zu finden.
D = Gewichtsangabe in kg / 100
5. Stage: N48° 51.753 E 009° 10.772
Vorbei am heutigen Bahnhof, der auf der anderen Straßenseite
liegt und in einem zusammenhängenden Baukomplex integriert ist,
geht’s zum Gebäude des zweiten Personenbahnhofs. Bei der
Einweihung am 30. September 1896 hatte sich immerhin der
württembergische König Wilhelm II. die Ehre gegeben. Mit der
Umgehungsbahn Untertürkheim-Kornwestheim mauserte sich die einstige
Haltestation am Langen Feld um die Jahrhundertwende schnell zu
einem bedeutenden Bahnhof. Schon im Geschäftsjahr 1909/1910 nahm
Kornwestheim im Personenverkehr unter den 590 Bahnstationen
Württembergs den 15. Platz ein. 547660 Personen reisten von
Kornwestheim an und ab. Im gleichen Zeitraum wurden 58073 Tonnen
Güter umgeschlagen. Der Bahnhof dehnte sich aus. Im Süden wurde
eine Gaststätte angebaut, ein nördlicher Anbau beherbergte
Diensträume, die inzwischen abgerissen worden sind. Erst mit dem
Bau des neuen Bahnhofs (des dritten in Kornwestheim), der am 10.
Oktober 1992 eingeweiht wurde, rückte das Gebäude des
Personenbahnhofs vorübergehend aufs Abstellgleis.
Heute hat der Ziegelbau einen, für einen Bahnhof, recht
ungewöhnlichen Hauptmieter. An der Eingangstür ist die
Telefonnummer dieser speziellen Schule mehrfach angegeben.
E=Quersumme der Telefonnummer (ohne Vorwahl) (fünf
Ziffern)
Final:
N 48 51. (A*E) + 102
E 009 10. ((C/2)*B)+D+137