Härtsfeldbahn Multi-cache

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Hidden : 6/5/2006
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: regular (regular)

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Geocache Description:

2-stage Multicache mit Sehenswürdigkeiten und sehr schöner Aussicht. Gesamtweglänge ca. 5km, Dauer 1 Stunde ( reines laufen). Sehr gut geeignet für Familien!

Härtsfeldbahn

Geschichte:


Die Härtsfeldbahn war eine schmalspurige (Spurweite 1.000 mm) Nebenbahn über das im Osten Baden-Württembergs gelegene Härtsfeld mit Weiterführung nach Bayern. Ausgangspunkt war Aalen, über Neresheim und Ballmertshofen erreichte sie nach 55 km Dillingen an der Donau.

Auf der Strecke befinden sich ein Viadukt über dem weißen Kocher und der Kocherburg-Tunnel (auch Wallerhau-Tunnel genannt). Dieser ist heute zugemauert und dient Fledermäusen als Unterschlupf.
Die Härtsfeldbahn war auch Versuchsstrecke der Maschinenfabrik Esslingen, auf der gelegentlich ins Ausland zu liefernde Meterspurfahrzeuge erprobt wurden.
Eigentümer und Betreiber war zunächst die Badische Lokal-Eisenbahnen-Gesellschaft, von der die Bahn im Jahre 1910 an die Württembergischen Nebenbahnen überging.
Bis 1956 herrschte ausschließlich Dampfbetrieb (hier fuhr auch die bekannte "Schättere"), dann wurde auf Dieselbetrieb (Triebwagen) umgestellt.
Die Dampflokomotiven wurden 1963 endgültig abgestellt. Auch die Härtsfeldbahn überlebte das Nebenbahnsterben nicht: Der Personenverkehr wurde am 30. September 1972, der Güterverkehr zwei Monate später eingestellt, anschließend wurden die Gleise abgebaut.
Der am Parkplatz befindliche Bahnhof zerfiel und hatte schließlich sein unrühmliches Ende als Übungsobjekt der örtlichen Feuerwehr.
Einige der Züge (auch die "Schättere") kann man noch heute unter Volldampf fahren sehen beim Verein "Härtsfeld-Museumsbahn e.V." Dieser bildete sich 1985 mit dem Ziel, die Härtsfeldbahn - wenigstens teilweise - als Museumseisenbahn zu reaktivieren. Von Neresheim ausgehend hat der Verein inzwischen in Eigenarbeit einen fast 3 km langen Abschnitt wieder aufgebaut, eine Verlängerung soll folgen. In den Sommermonaten findet dort Fahrbetrieb, auch mit Dampfzügen, statt.
Ein Besuch dort lohnt sich, zumal dort auch schon der nächste Cache (Schättere - der Museumseisenbahncache) auf euch wartet!

Aufgaben:


Stage0 (Parkplatz):
Parkt bei den oben angebenenen Koordinaten und geht den Weg weiter entlang bis zur ersten Stage, dem Viadukt.

Stage1 (Viadukt):
Lest euch die Tafel genau durch und bantwortet folgende Fragen:
1. Die Bauarbeiten begannen am 2C.Mai 1900
2. Am Bahnsteig in ebnat legte der T3A am 10.September 1960 einen kurzen Halt ein.
3. Der Tunnel ist 9E Meter lang.
4. Das Viadukt hat eine Gesamtlänge von 86 Metern und eine Hähe von 2F Metern.
5. Die Genehmigung zur Erteilung der Konzession erfolgte im Regierungsblatt vom 25.B 1900.
6. Die Sanierung begann im Jahr 200D

Stage 2 (kurz davor)
N  48° 49.ABC'
E 010° 09.DEF'
Hier seht ihr ein Hinweisschild:
1. nach Marioa Eich sind es I,9km 2. Anzahl Waggons = G
3. Anzahl Räder der Waggons = H
4. Wie viele Personen sind zu sehen? = K

Stage 3 (Cache):
Sucht den Cache an den Koordinaten
N  48° 49.GHI'
E 010° 09.HIK'

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Additional Hints (No hints available.)



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