Cachemobil: VW Iltis

Bitte nur discovern. Schreibt bitte beim Discovern dabei, wo ihr den Iltis gesehen habt. Danke.

Zu meinem Iltis:
Das "Frettchen" ist einer aus der ersten Serie der produzierten Iltisse 1979 also schon historisch ;)
Ich hab dieses Fahrzeug Anfang dieses Jahres auf Amrum (Nordsee) gefunden und für einen (für diesen Zustand) halbwegs günstigen Preis bekommen. Der Wagen hat 205/80 R16 Reifen, 1,7l Benzinmotor mit 75PS und sollte laut Hersteller 130km/h Spitze schaffen, was er auch noch in diesem Alter locker schafft.
Also ein super Cachemobil fürs Gelände für den perfekten Drive-In =]

Daten und Geschichtliches:

Der VW Iltis (Typ 183) ist ein Geländewagen, der von Ende der 1970er bis gegen Ende der 1990er Jahre Teil des Bundeswehr-Fuhrparks war. Vereinzelt ist er auch heute noch bei PATRIOT-Verbänden als Funk-Iltis anzutreffen. Entwickelt wurde er von Audi. Dieses Fahrzeug war technisch der Nachfolger des DKW Munga. In der Zeit zwischen Lieferende des Munga und Lieferbeginn des Iltis wurde der VW Typ 181 als Zwischenlösung eingesetzt.

Der Iltis, bei der Bundeswehr offiziell als LKW 0,5 t tmil gl (0,5 Tonnen Zuladung, teilmilitarisiert, geländegängig) geführt, wurde als allgemeines Kleinfahrzeug in einer Reihe von Aufgaben eingesetzt, z. B. als Führungs- und Fernmeldefahrzeug, zum allgemeinen Transport von Personen, als Träger-Kfz für Panzerabwehrwaffen und zum behelfsmäßigen Verwundetentransport.

Das Planenverdeck sowie die herausnehmbaren (Planen-)Türen ermöglichen den Einsatz im offenen wie im geschlossenen Zustand. Die Sanitätsausführung wurde mit einem verlängerten Verdeck ausgeliefert, um einen liegenden Transport von Verwundeten zu ermöglichen.

Das Quattro-Prinzip von Audi wurde durch das Allradsystem des Iltis inspiriert.

Der Iltis wurde auch für den zivilen Markt produziert, erreichte jedoch wegen des hohen Preises nie eine größere Käuferschaft. 1982 betrug der Preis mit 39.300 DM etwa das Dreifache eines VW Golf mit Grundausstattung.

Der Iltis im Motorsport:
1980 erzielten alle vier bei der zweiten Rallye Oasis (der heutigen Rallye Dakar) gestarteten VW Iltis Spitzenplatzierungen. Den ersten Platz belegte das Team Kottulinsky/Löffelmann, deren Siegerfahrzeug mit der Startnummer 137 im Originalzustand im Automuseum Wolfsburg ausgestellt ist. Die anderen drei Mannschaften belegten die Plätze 2, 4 und 9. Diese Ergebnisse sind auch deshalb besonders erwähnenswert, da es sich weitestgehend um Serienfahrzeuge handelte.