{"id":46866,"date":"2017-09-05T12:04:01","date_gmt":"2017-09-05T19:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geocaching.com\/blog\/?p=46866"},"modified":"2017-09-06T02:24:26","modified_gmt":"2017-09-06T09:24:26","slug":"das-nordkappprojekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geocaching.com\/blog\/2017\/09\/das-nordkappprojekt\/","title":{"rendered":"Das #NordkappProjekt"},"content":{"rendered":"

Auf dem Weg zum n\u00f6rdlichsten Geocache Kontinentaleuropas<\/h2>\n

Geocacher Nicole Wunram (Die Hexe<\/a>) und Markus Gr\u00fcndel (schlumbum<\/a>) haben in den letzten zwei Monaten \u00fcber 8.500 Kilometer mit ihrem Renault Twingo zur\u00fcckgelegt. Ihr Ziel war es, den n\u00f6rdlichsten Geocache Kontinentaleuropas \u201eNothing but stones\u201c (GCJNWJ)<\/a> auf dem Nordkinn zu finden. Auch in diesem Fall hat sich gezeigt, dass der Weg das Ziel war. Lest hier ihren spannenden Reisebericht.<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

Nach eineinhalb Jahren der Vorbereitung, Tipps von Cachern, gespeicherten Pocket Queries<\/a> und voller Erwartung ging es Anfang Juli 2017 mit unserem Wohnmobil, einem Renault Twingo I, auf den Weg in den Norden.<\/p>\n

Wir fuhren mit unserem ersten Kreuzfahrtschiff von Kiel nach Oslo, um von dort aus den Vigelandpark und den von den Dosenfischern <\/a>in dem Lied \u201eKleine Wanze\u201c besungenen Holmenkollen zu besuchen.<\/p>\n

Unser erstes Abenteuer begann bereits 150 km hinter Oslo. Das Kupplungsseil riss und wir mussten unsere Reise huckepack mit den gelben Engeln fortsetzen. In Sandefjord verbrachten wir zwei Tage an einer Werkstatt und nutzen die Zeit die Walfanggeschichte des Ortes anhand der dortigen Caches kennen zu lernen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mit wieder fahrt\u00fcchtigem Cachemobil ging es weiter in den S\u00fcden zum Lindesnes Fyr, Norwegens s\u00fcdlichsten Cache \u201eUdisgt Mod Danemark\u201c (GC1EA41<\/a>). Dieser war durch eine kleine Wanderung, die mit einer sch\u00f6nen Aussicht belohnt wurde und uns einen Vorgeschmack auf den n\u00f6rdlichsten Cache \u201eNothing but Stones\u201c gab, zu erreichen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Als n\u00e4chstes gr\u00f6\u00dferes Ziel stand der Preikestolen auf dem Plan – eine 600m \u00fcber den Fjord ragende Felswand. Bei Regen und Nebel wanderten wir \u00fcber felsigen Untergrund \u2013 begleitet von zahlreichen Touristen aus aller Herren L\u00e4nder. Nach drei Stunden erreichten wir das Plateau machten die \u00fcblichen Fotos und hoben den Cache (GCGGHB<\/a>) vor Ort bevor wir den R\u00fcckweg antraten.<\/p>\n

Auf der ganzen Fahrt haben wir uns im Rahmen der Vorbereitung mit mehreren befreundeten Cachern verabredet und Dank der Smartphones konnten wir zahlreiche Treffen an Caches vereinbaren und realisieren, uns austauschen und gegenseitig \u00dcbernachtungs- und Cacheempfehlungen aussprechen.<\/p>\n

Sehr beeindruckend war der Kjenndalsbreen, einem Ausl\u00e4ufer Europas gr\u00f6\u00dften Gletschers, dem Jostedalsbreen. Nach einer ausgiebigen Mittagsrast folgten wir einem Tipp zur unweit entfernten \u201ealten Sommerstra\u00dfe\u201c, der 258, die uns auf einer L\u00e4nge von ca. 20 km mit schneebedeckten Gipfeln, Eisfl\u00e4chen und Seen ein atemberaubendes Naturerlebnis bot.<\/p>\n

Weiter ging es zum Geirangerfjord, einem beliebten Ziel von Kreuzfahrtschiffen. Malerisch schl\u00e4ngelt er sich zwischen hohen Felsw\u00e4nden und bot eine beeindruckende Aussicht. Kurze Zeit sp\u00e4ter erwartete uns dann der bekannte Trollstigen mit seinen 11 Haarnadelkurven und einem Gef\u00e4lle von 10%.<\/p>\n

Bereits zum Dritten Mal besuchten wir die im zweiten Weltkrieg abgest\u00fcrzte Junker-52 (GC2181<\/a>). Der Weg f\u00fchrte uns dreieinhalb Stunden \u00fcber eine baumfreie, felsige Landschaft und geh\u00f6rt zu unserer ausdr\u00fccklichen Cacheempfehlung! Das Wrack ist noch gut erhalten. Das 800 Meter entfernte Heck gibt einen kleinen Eindruck mit was f\u00fcr einer Wucht das Flugzeug damals aufgekommen ist und l\u00e4sst uns an die Menschen denken, die das erleben mussten. Das leise Klappern und Pfeifen der vom Wind umspielten Wrackteile verleiht dem Ort eine gespenstische Atmosph\u00e4re.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vorbei an Otta, den Steinpyramiden Kvitskriuprestein (GCWGPG <\/a>und GC74955<\/a>) und Trondheim erreichten wir den K\u00fcstenweg (Stra\u00dfe Nr. 17). Dieser Weg zeichnet sich aus durch eine grandiose, abwechslungsreiche Landschaft und viele F\u00e4hr\u00fcberfahrten. Wir sahen Agrarland, Felsen in verschiedenen Farben, Formen und Gr\u00f6\u00dfen, Birkenw\u00e4ldchen, Fjorde und einen Elch in traumhafter Kulisse.<\/p>\n

Nach der Polarkreis\u00fcberschreitung wurden wir von Freunden mit einem Schokokuchen empfangen. Wir g\u00f6nnten uns eine kurze Fahrpause von zwei Tagen. Auf der Weiterreise sahen wir den Svartisbreen (Norwegens zweitgr\u00f6\u00dfter Gletscher), den Saltstraumen (gr\u00f6\u00dfter Malstrom, GC27MWG<\/a>) und setzten dann mit der F\u00e4hre von Bod\u00f8 nach Moskenes auf die Lofoten \u00fcber. Dort besuchten wir das Museumsdorf \u00c5, kauften Trockenfisch, badeten im t\u00fcrkisfarbenen europ\u00e4ischen Nordmeer und freuten uns \u00fcber eine noch eindrucksvollere Landschaft. Die Berge waren scharfkantig, die Farben malerisch und anhand von Caches (GC5B4BJ <\/a>und GC30Y4B<\/a>) wurden wir unter anderem an Skulpturen gef\u00fchrt, die wir sonst nicht gefunden h\u00e4tten.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Auf den Vester\u00e5len (n\u00f6rdlich im Anschluss an die Lofoten) war es sehr gr\u00fcn und die Berge wirkten runder. Wir besuchten den Ort Nykv\u00e5gen, um einen Blick auf die Vogelinsel zu werfen und fuhren weiter nach Hovden. Dort f\u00e4rbten sich die Berge in der Mitternachtssonne in ein tiefes Rot. Seit Oslo wurde es nicht mehr dunkel!<\/p>\n

Auf Senja (n\u00f6rdlich der Vester\u00e5len) besuchten wir die Senjatrolle und das goldene Klohaus, das 3 Mio. NOK gekostet haben soll und auf das wir durch den Cache Gulldassen (GC5J0PX<\/a>) aufmerksam wurden. Ein Ort am Wasser gelegen, der zum Verweilen einl\u00e4dt. Viele Globetrotter hatten ihre Zelte aufgeschlagen und auch Wohnwagen und Wohnmobile parkten in gro\u00dfer Anzahl hier am Klohaus. Auf der \u00dcberfahrt nach Senja bekamen wir ein sagenhaftes Schauspiel der Nebelb\u00e4nke geboten, die uns noch viele Tage begleiten sollte.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Weiter fuhren wir von den Inselketten in das Landesinnere um das Drei-L\u00e4nder-Eck zu besuchen. Wir entschieden uns gegen die lange Wanderung und nahmen die Personenf\u00e4hre. Die so auf drei Kilometer verk\u00fcrzte (einfache) Strecke zum Drei-L\u00e4nder-Stein wurden uns durch mehrere Caches (GC3VQVF<\/a>, GC3VQW4<\/a>, GCPQ1G <\/a>und GC3W15Z<\/a>) vers\u00fc\u00dft. Auf dem R\u00fcckweg entdeckten wir durch Zufall, dass es hier auch einen Cache zu einem abgest\u00fcrzten Flugzeug, einer JU88 gab (GC347KT). Wir hielten an dem Parkplatz und wanderten zu den wenig zur\u00fcck gebliebenen Wrackteilen. Hier \u00fcberlebten Menschen den Absturz und konnten gerettet werden.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Das n\u00e4chste gro\u00dfe Ziel war das Nordkapp, welches wir im Nebel erreichten. Die Stra\u00dfe f\u00fchrte an der K\u00fcste entlang an Schneefeldern und Rentieren vorbei. In einer Regenpause gingen wir zum Globus um das obligatorische Erinnerungsfoto zu machen und uns im Logbuch von (GC1V4PY<\/a>) zu verewigen. Am Abend besuchten wir noch einen kleinen Geocaching-Event und auch der Earthcache (GC3MYG5<\/a>) sollte gel\u00f6st werden. Nach einer Nacht am Nordkapp g\u00f6nnten wir uns das Fr\u00fchst\u00fcck und machten uns gest\u00e4rkt auf den Weg nach Mehman. Leider mussten wir die Wanderung zum wahren Nordkapp wegen dichtem Nebel auf sp\u00e4ter verschieben.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wir waren aufgeregt \u2013 wie w\u00fcrden die n\u00e4chsten drei Tage aussehen? Nichts als Steine: kleine Steine, gro\u00dfe Steine, feste Steine, wackelige Steine, \u2026Wir waren auf diesen Cache durch Mitcacher und dem Dosenfischersong \u201eJahresendevent\u201c aufmerksam geworden: Nothing but Stones (GCJNWJ<\/a>) – machte seinem Namen alle Ehre!<\/p>\n

Mit schweren Rucks\u00e4cken starteten wir bei 11\u00b0 C vom Flughafen. Die ersten vier Kilometer hatten wir gr\u00fcnen Untergrund, manchmal sogar matschig und moorig. Doch nach der Fluss\u00fcberquerung kamen die ersten Steinfelder. Es war ungewohnt auf dem Terrain zu gehen und wir waren froh unsere Wanderst\u00f6cke dabei zu haben. Nach 12,5km und 10 Stunden Wanderung schlugen wir das Zelt auf der ersten halbwegs steinfreien Stelle an einem See auf. Die Nacht war windig und kalt und wir schliefen schlecht.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag packten wir wieder alles ein um drei Kilometer weiter das Zelt erneut an einem weniger windigen Platz aufzuschlagen. Von hier gingen wir mit leichterem Gep\u00e4ck weiter und nach den ersten Steinfeldern wurden die Wege wieder gr\u00fcner und kleine Pfade f\u00fchrten uns von einem roten \u201eT\u201c zum n\u00e4chsten. Doch waren die Entfernungen schwer einzusch\u00e4tzen und der Weg zog sich sehr lang hin. Unser GPS zeigte uns, dass wir es bald geschafft hatten. Nur noch 350m \u2026.doch dann war er da, der Abstieg. 150 H\u00f6henmeter sollte es nach unten gehen. Wir stellten die Rucks\u00e4cke ab und machten uns auf den Weg. Ganze 45 Minuten sp\u00e4ter hatten unsere F\u00fc\u00dfe Millionen wackelige Steine ber\u00fchrt, aber wir hatten es geschafft. Gl\u00fccklich hielten wir die gro\u00dfe Original-Tupperdose in den H\u00e4nden und begl\u00fcckw\u00fcnschten uns zu diesem Cache.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Der Aufstieg auf dem R\u00fcckweg war allerdings nicht weniger anstrengend. Doch nachdem wir diesen schwierigsten Teil der Wanderung geschafft hatten, konnten wir wieder die einzigartige Landschaft genie\u00dfen und freuten uns auf unser Zelt.<\/p>\n

Am dritten Tag der Wanderung war es warm. Die Trittsicherheit hatte zugenommen und das Laufen f\u00fchlte sich nicht mehr ganz so schlimm an. Doch leider wurden wir jeder von einem M\u00fcckenschwarm begleitet. Das machte es sehr anstrengend. Nachdem wir barfu\u00df durch den Fluss gegangen waren, war es nicht mehr weit bis wir einen ersten Blick auf Mehamn werfen konnten. Doch die Markierungen f\u00fchrten uns in einem weiten Bogen zum Flughafen, denn der direkte Wege h\u00e4tte uns in das Sumpfland gef\u00fchrt. Ersch\u00f6pft, aber gl\u00fccklich und zufrieden kamen wir schlie\u00dflich am Cachemobil an und fuhren nach einer weiteren Nacht wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

Die E6 f\u00fchrte uns nach S\u00fcden durch Finnland nach Schweden. Immer wieder hielten wir f\u00fcr einen Cache am Wegesrand wenn es sich ergab. Einer davon war der Polcirkeln (GCJZY2<\/a>) kurz hinter Jokkmokk. Wir hielten an dem Parkplatz mit dem Souvenirshop und dem Riesenhinweisschild. Nun waren wir also wieder s\u00fcdlich des Polarkreises. In der darauffolgenden Nacht erlebten wir das erste Mal wieder die Dunkelheit und freuten uns sehr den ersten Stern am Himmel zu sehen.<\/p>\n

Nach einem Besuch in Uppsala sollte ein letztes Abenteuer auf dieser Reise folgen. Wir \u00fcbernachteten an einem alten Badeplatz. Das gegen Mitternacht noch ein weiteres Auto ankam, nahmen wir schlaftrunken kaum wahr. Pl\u00f6tzlich komische Ger\u00e4usche! Klong! Und nochmal….. bis dann aus dem Klong ein Klirr wurde und die hintere Seitenscheibe gesplittert war. Erschrocken waren wir nun hellwach und hatten in Rekordzeit das Auto umgebaut, um den Parkplatz zu verlassen. Leider machte uns die Polizei keine Hoffnung, dass sie die T\u00e4ter dingfest machen k\u00f6nnen, obwohl wir das Kennzeichen notiert hatten. Aber dann hatten wir Gl\u00fcck. An der n\u00e4chsten Tankstelle, zu der wir fuhren, um uns den Schaden genauer anzuschauen, hatte eine Geocacherin Nachtschicht. Nachdem wir erst eine Zeit geplaudert hatten, konnten wir in Ruhe den Wagen ausr\u00e4umen, die Scherben entfernen und das Fenster notd\u00fcrftig mit Folie und Panzertape flicken. Vielen Dank an dieser Stelle!<\/p>\n

Mit der provisorischen Scheibe fuhren wir dann in der ersten D\u00e4mmerung bis zum \u00e4ltesten Cache Schwedens (GC4D<\/a>) in der N\u00e4he von Stockholm. In aller Fr\u00fche konnten wir in der N\u00e4he parken und diesem Cache einen kleinen Besuch abstatten. Im Anschluss daran fuhren wir zum nahegelegenen Campingplatz, um zu schlafen und zu besprechen wie es weitergehen sollte.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Es waren noch 1.000km zu fahren, wir beschlossen, da wir alle f\u00fcr uns relevanten Ziele besucht hatten, in zwei Tagen wieder nach Hause zu fahren um dort eine Werkstatt aufzusuchen.<\/p>\n

Wir hatten eine Reise voller Abenteuer, Erlebnisse und Erfahrungen. In 41 Tagen fuhren wir durch 5 L\u00e4nder \u00fcber 8.500km, besuchten 115 Caches, haben 465l Benzin getankt, sind mit 17 F\u00e4hren gefahren und hatten Temperaturen zwischen -1\u00b0C und 34,9\u00b0C.<\/p>\n

Wer sich f\u00fcr Details der Reise interessiert kann weitere Reiseberichte bei www.gps.de<\/a>\u00a0unter dem #NordkappProjekt lesen oder demn\u00e4chst unsere B\u00fccher \u00fcber das #NordkappProjekt erwerben oder uns auf einem Event lauschen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf dem Weg zum n\u00f6rdlichsten Geocache Kontinentaleuropas Geocacher Nicole Wunram (Die Hexe) und Markus Gr\u00fcndel (schlumbum) haben in den letzten zwei Monaten \u00fcber 8.500 Kilometer mit ihrem Renault Twingo zur\u00fcckgelegt. Ihr Ziel war es, den n\u00f6rdlichsten Geocache Kontinentaleuropas \u201eNothing but stones\u201c (GCJNWJ) auf dem Nordkinn zu finden. Auch in diesem Fall hat sich gezeigt, dass…<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":46872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":"","footnotes":""},"categories":[140,131],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-46866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutschland","category-local"],"episode_featured_image":"https:\/\/d3mo08i005h0zn.cloudfront.net\/blog\/uploads\/2017\/09\/Featured-image-nordkapp.jpg","episode_player_image":"https:\/\/www.geocaching.com\/blog\/wp-content\/plugins\/seriously-simple-podcasting\/assets\/images\/no-album-art.png","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":{"apple_podcasts":{"key":"apple_podcasts","url":"","label":"Apple Podcasts","class":"apple_podcasts","icon":"apple-podcasts.png"},"google_podcasts":{"key":"google_podcasts","url":"","label":"Google Podcasts","class":"google_podcasts","icon":"google-podcasts.png"},"spotify":{"key":"spotify","url":"","label":"Spotify","class":"spotify","icon":"spotify.png"},"stitcher":{"key":"stitcher","url":"","label":"Stitcher","class":"stitcher","icon":"stitcher.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/www.geocaching.com\/blog\/feed\/podcast\/inside-geocaching-hq-podcast","embedCode":"

Das #NordkappProjekt<\/a><\/blockquote>